来源：石油Link2024-12-06

通过与两家全球领先的汽车制造商合作，我们旨在汇聚各方的专业知识和技术优势，共同推动低排放出行解决方案的发展。”其实在汽车动力领域，沙特阿美此前早有动作。...公安部数据显示，截至今年上半年，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。也就是说，大头还在燃油车上。

来源：北极星储能网2024-12-04

重组之后，stellantis集团成为全球第四大汽车制造商，目前，这家车企已拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、ds、菲亚特、菲亚特商用车、jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、ram...tavares曾将削减成本作为stellantis的一项关键任务，然而经销商公开指责，stellantis销量下降、工厂减产情况下不应该采取“更有害的决定”。

来源：氢枫2024-12-02

北极星氢能网获悉，氢枫（马来西亚）与全球汽车制造商丰田汽车菲律宾公司（以下简称“丰田菲律宾”）近日宣布达成一项商业协议。...丰田汽车菲律宾公司是菲律宾汽车行业的领军企业，也是该地区规模最大的移动出行解决方案提供商。今年初，氢枫与丰田马来西亚合作，为当地“迈向零排放”活动提供撬装式加氢站以及配套服务。

来源：浩亭HARTING2024-11-21

3 e-mobility电动汽车连接方案随着电动汽车市场的迅速扩张，主要汽车制造商加速调整车型政策，充电基础设施也同步扩展。...浩亭为全球基础设施供应商和汽车制造商提供的标准化充电解决方案，成为这一领域发展的重要助力。4 小型化和模块化趋势工业技术持续朝着小型化和模块化的方向发展。

来源：北极星储能网2024-11-20

bowen表示，其中第一个可能会在今年年底前并网，但速度将取决于电动汽车制造商的胃口和意愿、具有成本竞争力的充电设备的可用性以及电动汽车车主的兴趣。尽管存储潜力巨大，但可能需要一段时间才能大规模发生。

来源：NE时代新能源2024-11-19

生产地oem：整车厂或者将pack组装入车的企业电动汽车制造商：oem公司的名称（特指将电池装入电车的总装厂）电芯信息：形状、材料体系pack信息：电芯数量、重量、电量、重量能量密度、容量（ah）、循环寿命...01.电池护照 只是第一步第二批试点项目，逐步勾勒出一本欧盟认为合格电池护照的基本要素：（1）基本电池信息护照 id型号：电池型号的简单描述，包含一些关键信息状态：原始、再利用、回收等生产时间、生产商、

来源：北极星储能网2024-11-14

有外媒报道显示，特朗普曾承诺将加强与中国的贸易战，然而他也表示愿意允许中国电动汽车制造商在某些条件下在美国开展业务。...今年拜登政府签署新的贸易壁垒政策，决定对原产中国出口到美国的电动汽车加征100%的关税，同时对锂离子电池的关税从7.5%提高到25%，这阻碍了一些全球领先的电池企业和电动汽车公司，包括宁德时代、比亚迪等

来源：北极星储能网2024-11-06

同时，根据欧洲汽车制造商协会（acea）预测，到2030年，欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求。可以看出，全球在共享电动汽车新机遇的同时，各地也在不同程度上面临着充电基础设施建设的缺口。

来源：LG新能源2024-10-29

主要供应协议包括与一家汽车制造商签订的50gwh圆柱形电池合同，为在北美地区销售的电动汽车提供动力电池。...新型号和化学体系助力斩获160gwh大规模订单lg新能源成功从全球顶级汽车制造商处获得了总计160gwh的大规模订单，进一步向在全球动力电池领域引领创新的目标前行。

来源：中国新闻网2024-10-23

当地时间21日，梅赛德斯-奔驰在德国库彭海姆开设了欧洲首个集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球首家在自有工厂内实现电池回收闭环的汽车制造商。...他重申反对对德国汽车工业自身不利的关税，保护主义和贸易战对德国有害。作为一个依赖出口的国家，德国的生存依赖于与全世界的自由贸易。因此，德国需要的不是关税，而是最好的汽车和最先进的技术。(完)

来源：电池中国网2024-10-18

彭博社发表文章表示，northvolt原设想通过快速扩张来对标宁德时代等中国电池企业，其扩张策略不仅包括快速扩大复杂电池制造的规模，还涉及生产电池组件、建造新工厂以及与汽车制造商沃尔沃的合作研发。

来源：电池中国网2024-10-14

福特汽车ceo吉姆·法利表示：“(与宁德时代合建)新工厂生产的电池，将降低电动汽车成本从而降低电动汽车的定价，汽车制造商的利润也因此更高。”

来源：北极星储能网2024-10-08

在中国这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代的电池被极氪、问界、理想汽车等主要汽车制造商广泛采用。同时，特斯拉model 3/y、宝马ix、奔驰eq等全球知名汽车品牌也选择了宁德时代的电池产品。

来源：北极星储能网2024-10-08

此外，该公司计划扩大其圆柱形电池客户组合，以利用其 46 系列的传统汽车制造商，并将积极考虑开发其他适合客户需求的新外形。并且，公司旨在通过软件和服务业务的扩展建立稳固的收入结构。...lg新能源首席执行官kim dong-myung表示：“我们的目标是转变为一家专注于‘能源循环’的能源解决方案提供商，而不仅仅是在新的愿景下作为电池制造商。”

来源：电池中国网2024-09-27

欧洲汽车制造商协会(acea)最新数据显示，欧盟今年8月新车销量同比下降18.3%，创三年来最低水平。...同时，欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘”，同比下降22.3%。而作为全球电动汽车主要市场之一，欧洲市场近几个月对电动汽车需求持续下降，致使布局欧洲的多家主流车企纷纷放缓了其各自的电动化策略。

来源：电池中国网2024-09-26

今年3月，宁德时代董事长曾毓群接受媒体采访时表示，日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车固态电池，距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。...在电池材料方面，今年9月化学产品制造商日本触媒宣布，将在福冈县建设新电解液工厂，目标是到2028年开始商业投产双氟磺酰亚胺锂盐(lifsi)。

来源：电池工业网2024-09-25

一份报告称，欧盟和英国电动汽车制造商目前只能获得2030年目标生产所需锂、钴和镍的16%。据了解，在2021年多国明确提出了电动汽车替代目标后，欧洲曾一度掀起开发锂资源的热潮。...一位知情人士透露，northvolt现在需要从中国或韩国供应商购买正极活性材料。事实上，这也反映出来欧洲原材料供应链的不足。

来源：电池网2024-09-12

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？...9月9日，panasonic energy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。

来源：北极星储能网2024-09-06

然而，这也促使中国电动汽车制造商在南美和东南亚等新兴市场占据主导地位。...加拿大也制定了政策，对中国制造的电动汽车征收100%的关税。这些主要地区提高对中国制造的电动汽车征收的关税，旨在保护本国汽车制造商和电池公司的竞争力。

来源：电池网2024-09-05

另据外媒报道，在今年8月发生电动汽车火灾事故后，韩国政府已同意将于10月提前启动电动汽车电池认证计划，要求在韩国运营的汽车制造商公开电动汽车中使用的电池信息。