来源：国际船舶网2022-05-06

具体而言，双方计划以陆上和海上lng储罐以及再液化、气化设备等工程经验为基础，合作开发液化氢/氨货舱、储罐及货物装卸系统等核心技术，并通过技术交流推进合作项目的具体化。...此外，公司还成功地在韩国国内设计了液化天然气储存设施。基于公司在一些项目中所掌握的技术，kogas-tech正向海外市场进军，并在此过程中开发新技术。

来源：北极星氢能网2022-04-21

接入现云冈热电公司发电送出系统，并配套建设150mw电极锅炉供热系统和10mw电解水制氢高压储氢系统，“制氢+储氢+加氢”同步建设，项目建成后每天制取高纯度的氢气5000kg，可同时满足10座500kg加氢站的需求；二期项目“液化氢

来源：中国石油新闻中心2022-03-08

2月25日，川崎重工宣布世界上第一艘液化氢运输船suisofrontier带着第一批来自澳大利亚的氢气成功运抵日本。这是全球氢储运技术的重大进展。

来源：内蒙古自治区能源局2022-03-01

在基础设施建设上，已投运加氢站数量达到101座，较2019年增加近2倍，主要位于广东、江苏、上海、湖北、河北等地；在氢能技术创新上，我国化工原料制氢、化石燃料制氢、电解水制氢等技术已日趋成熟，高压气态储氢、低压液化氢储存等方面已初步具备规模化生产应用条件

来源：北极星氢能网2022-02-28

据张焰峰介绍，目前大家谈论发展氢能经济都认为氢能的储存和运输是一个瓶颈，氨的能量密度分别是压缩氢的3倍和液化氢的1.5倍，且氨的合成、储存和运输是一个成熟的行业。

来源：环球零碳2022-01-29

这艘运输船全长 116米，总吨位约 8000吨，船上搭载了特制的储气罐，能储存近1250立方米的液化氢，相当于大约75吨液氢。日本suiso frontier船。...1月 21日，由日本川崎重工业公司制造的全球第一艘液化氢运输船suiso frontier，经过近一个月的航行，从日本神户港抵达澳大利亚黑斯廷斯港。准备从这里把第一批液氢从黑斯廷斯港运送到日本神户。

来源：国际能源小数据2022-01-25

据澳大利亚媒体报道，澳大利亚即将向日本出口第一批煤制液化氢，成为氢能利用工程上的里程碑。但研究人员表示，这也可能锁定一个新的化石燃料行业，增加澳大利亚的碳排放。...澳大利亚气候、能源和灾难解决研究所的工程师菲奥娜·贝克（fiona beck）博士说，向日本出口液态氢标志着工程进步的里程碑，因为它表明在技术上有可能液化和运输氢气，因为这项技术比液化天然气（lng）更难实现

来源：国际船舶网2022-01-25

2021年年初，川崎重工已经在神户机场岛建成了世界首个液化氢装卸基地“hytouch神户”，用于从陆地上接收经由液化氢船运输而来的液化氢。...在装载了首批液化氢货物后，日本川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“suiso frontier”号即将从澳大利亚起航返回日本。

来源：氢能联盟CHA2021-12-28

2021年1月，川崎重工在神户机场岛建成界首个液化氢装卸基地“hytouch神户”，这是世界上第一个液化氢接收终端，用于从陆地上接收经由液化氢船运输而来的液化氢。

来源：新华网2021-11-16

记者不久前在采访中看到，在神户机场岛的一角停靠着全球第一艘为装载运输液化氢气而诞生的实验船舶。产自澳大利亚的液化氢气在这里卸载、存储，并将用于神户的氢能源电热联产实证实验。...现在，这些液化氢气正在用于以氢气为能源、向城市公共设施同时提供电力和热力的实证实验。

来源：中国城市能源周刊2021-09-24

运输气瓶的成本和长管拖车灌充氢气的时间会出现一定程度的下降，从而带动运氢成本下降，但下降幅度有限；纯氢管道运输虽然成本较低，但初期资本投入大，适合点对点、近距离、大规模的氢气运输，主要用于向炼化和化工厂输送氢气；液氢罐车运输方式需要液化氢气并保持低温

来源：SK中国2021-09-13

第一阶段，sk e&s将投资约5000亿韩元（约合4.28亿美元）建设液化氢生产基地，以实现3万吨液化氢的生产体量。...第一阶段生产的3万吨液化氢约等于7万5千辆氢燃料轿车nexo同时绕地球一圈（约4万6520公里）所需的燃料总量，与种植1200万棵树的碳减排效果相当，将为韩国首都圈大气质量改善等环保问题做出巨大贡献。

来源：国际船舶网2021-09-08

根据此次协议，各方将在开发船用液化氢燃料储罐及燃料供应系统、开发用于储存和运输液化氢的不锈钢材料、制造液化氢燃料储罐、支援液化氢动力船舶商用化等方面开展合作，并计划在今年年底前制作出小型船用液化氢燃料储罐样品

来源：高工氢电2021-08-04

除了推动车载供氢系统的产业化，奥扬科技在氢能领域的布局还有：委托大连理工大学合作研发车用超低温绝热液化氢气气瓶项目；与合肥通用机械研究院有限公司合作开展 70mpa 车载高压储氢瓶技术相关内容课题研究；

来源：新能源网2021-08-04

在suiso frontier到达后，液化氢将被带回日本。”...这位发言人告诉全球普氏能源资讯：“世界上第一艘液化氢运输船suiso frontier将于2021年日本财政年度的下半年——即2021年10月至2022年3月期间抵达澳大利亚。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

2019年，川崎重工(kawasaki heavy industries) 川崎重工推出了世界上第一艘设计用于运载液化氢的船舶“suiso frontier”，旨在利用澳大利亚承诺的氢气产能。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

林德将净化和液化氢气，然后将其供应给终端市场，包括材料处理、移动、航空航天、制造、金属、能源和电子。...该液化器从林德位于美国墨西哥湾海岸的长约600公里的管道中提取氢气，该管道拥有15个以上独立的制氢源，是当今美国最可靠的氢气液化器原料供应。

来源：氢能促进会2021-07-19

145公里），设计输氢量10万吨/年；而在此前，由日本川崎重工建造的全球首艘液氢运输船“suisofrontier（氢先锋号）”于今年5月24日在神户市面向媒体公开，该船单次航行可运输1250立方米的液化氢...全球特定运输路线的港口氢气到岸成本预测多形式储运筑成灵活高效的全球氢供应网络氢可以通过三种运输载体（管道、轮船或卡车）以多种形态在全球范围内储运（氢气、液氢、有机液态氢﹝lohc﹞、氨、甲醇、lng/lco2﹝去程运载液化天然气

来源：势银能链2021-07-19

而液化氢气在储运领域具有其独到的优势，可大规模收集廉价氢气再大规模运输到下游终端应用，而且液氢具有一个其他能源不能替代的用途，即可运用于航天等领域。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）液氢储运具有一定的经济性宁永强介绍，氢最大的问题在于储运，目前国际上常见的储运方式主要有三类：氢气管道、压缩氢气以及液化氢气。

来源：中外对话订阅号2021-07-16

2019年，川崎重工推出了全球首艘液化氢运输船“水素前线”号（suiso frontier），目标是利用澳大利亚颇具前景的氢气生产能力。▲数据来源：美国能源部邻国韩国也有类似的计划。