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5月3日，现代重工集团与韩国天然气技术公社（KOREA GAS TECHNOLOGY CORPORATION简称kogas-tech）签署液化气领域技术合作谅解备忘录（MOU），双方将强化合作，加快研发氢、氨等新一代能源领域核心技术的步伐。
签约仪式在现代重工蔚山造船厂总部举行，现代重工副会长韩永锡、社长李相均、技术本部长朱元浩，韩国造船海洋未来技术研究院院长金成俊、韩国天然气技术公社社长赵龙敦、本部长崔钟泰等相关人士出席仪式。
根据协议，双方计划多方面讨论LNG、氨、液氢等环保能源相关技术合作方案，并加快研发核心技术的速度。具体而言，双方计划以陆上和海上LNG储罐以及再液化、气化设备等工程经验为基础，合作开发液化氢/氨货舱、储罐及货物装卸系统等核心技术，并通过技术交流推进合作项目的具体化。
据国际能源署(IEA)去年发布的“碳中和(Net Zero)2050”报告，从中长期来看，为了应对海事环保新规，船舶的低碳燃料使用量将增加，预计到2050年，氨和氢燃料将占据海运业能源消费量的60%。
截至去年，现代重工集团已经获得了氨动力氨运输船和液氢运输船的原则性认可(AIP)证书，并掌握了液氢货物装卸系统及燃料储罐的核心技术，正在加快确保未来环保能源技术的步伐。
现代重工集团相关人士表示：“随着全球环保新规的强化，技术趋势的变化正在加快，复杂度也正在深化。我们将在现有的LNG环保船舶技术基础上，抢占氢、氨等新一代环保能源技术制高点，继续引领市场。”
kogas-tech是一家专门从事天然气设备技术的公司。公司成立于1993年，由韩国天然气公司（KOGAS）于1993年出资成立，旨在建立可靠安全的天然气供应设施。此外，公司还成功地在韩国国内设计了液化天然气储存设施。基于公司在一些项目中所掌握的技术，kogas-tech正向海外市场进军，并在此过程中开发新技术。
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今年8月末，中国船舶集团旗下中船动力研发的6M320DM甲醇机首次点火成功；同一时间，韩国三大造船厂之一的韩国现代重工子公司韩国产船与海洋工程（KSOE）公开表示，甲醇正在成为船运业脱碳的关键替代燃料，未来几十年甲醇燃料新造船订单将持续激增。克拉克森研究公司的数据显示，今年上半年，甲醇燃料船
北极星电力网获悉，国家能源集团国家能源招标网近日发布舟山电厂三期2×660MW扩建工程相关的12项招标，整理如下：1、浙江公司舟山电厂三期2×660MW扩建工程干渣机设备采购公开招标中标候选人公示第一中标候选人：克莱德贝尔格曼能源环保技术(北京)有限公司投标报价（人民币万元）：990.800000第二中标
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