马士基订购10艘液氨运输船

编者按绿氢之新，新在定位。绿氢之难，难在创业。在全球加速奔向碳中和的时代洪流中，绿氢正从实验室和示范项目快步驶入产业化赛道，成为我国战略性新兴产业中备受关注的前沿阵地。4月28日，国家能源局发布了我国首份氢能发展报告——《中国氢能发展报告2025》。《报告》显示，2024年我国氢能生产消费

6月10日，皖能集团在皖能智能管控中心举办聚变与氢氨能源工程应用联合实验室揭牌暨皖能股份公司与聚变新能公司战略合作协议签约仪式。省人大常委会副主任、省科学技术协会主席韩军，省国资委党委书记、主任王宏，省科技厅党组书记吴劲松，省能源局党组成员、副局长曾晓明出席仪式，中国工程院院士、合

全球绿色液体燃料发展态势及我国发展策略石鸿旭12郑欣怡1程子雯1孙祥栋12（1.北京化工大学经济管理学院2.北京化工大学绿色创新与可持续发展研究中心）实现“双碳”目标迫切要求我国加快能源体系的全面重塑。相比电气化与氢能发展路径，绿色液体燃料以其高能量密度、易存储运输和强终端设备兼容性等优势

今年，国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（“136号文”）要求新能源全电量入市，并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点，一是短期内，储能发展速度将大为受限；二是长期来说，

火电掺氨可降低火电碳排放、提高新能源消纳能力、推动能源系统低碳化转型，其产业化路径可以拓展至垃圾焚烧电厂的辅油枪替代、天然气锅炉燃料补充等领域，随着火电掺氨技术在更多领域的应用，将进一步促进新能源消纳，助力我国“双碳”战略目标。——氨邦科技有限公司党支部书记、总经理陈玉伟国家发改

2025年4月23日，由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京盛大召开。本届大会以“共享绿色能源新机遇共创绿氢时代新未来”为主题，吸引了来自国家及地方政府部门、能源电力集团、氢能装备制造企业、科研院所及金融机构等多位代表参会，会议围绕氢能政策导

北极星氢能网获悉，4月9日，内蒙古锡林郭勒盟行政公署办公室发布《锡林郭勒盟关于推进优势特色产业集群建设的指导意见》的通知。通知指出，谋划布局重力储能、压缩空气储能、氢储能等项目。依托绿电氢氨醇装备市场，进一步引进制氢电源、氢能储运加等装备制造项目，做全氢能装备制造产业链。依托绿电资

海洋氢能是指利用海洋资源（如海水、海上可再生能源等）生产、储存或利用氢能的技术路线与产业体系。近年来，海洋氢能作为清洁能源的新前沿，正成为全球低碳转型战略的重要支柱。日前，由中国氢能联盟主办的CIHC2025国际氢能大会分论坛——海洋氢能开发技术与应用国际研讨会（以下简称“研讨会”）召开

2月14日，国华投资河北分公司“绿港氢城”项目获得国内首张绿氨碳足迹预评价证书，顺利完成“绿港氢城”项目氢和液氨产品依据国内标准的全流程碳足迹预评价工作。“绿港氢城”项目包含109万千瓦光伏、40万千瓦风电，并配套建设五万吨级绿氨生产装置。项目绿氨部分以电解水制氢（碱性水电解工艺）和空分

近日，全国31省区市2025年政府工作报告陆续发布，各地总结2024年的发展成绩，并发布2025年的工作目标和主要任务，能源电力领域涉及新能源、新型能源体系等关键词，北极星将12地相关内容梳理如下：北京2024年，新能源汽车保有量超100万辆，绿色电力占比达到26%。建立健全燃气、电动自行车等全链条监管机

近日，全国31省份2025年政府工作报告陆续发布，各地总结2024年的发展成绩，并发布2025年的工作目标和主要任务，能源电力领域涉及新能源、抽水蓄能、新型能源体系、煤电项目等关键词，北极星电力网将12个省份相关内容梳理如下：北京2024年，新能源汽车保有量超100万辆，绿色电力占比达到26%。建立健全燃

编者按绿氢之新，新在定位。绿氢之难，难在创业。在全球加速奔向碳中和的时代洪流中，绿氢正从实验室和示范项目快步驶入产业化赛道，成为我国战略性新兴产业中备受关注的前沿阵地。4月28日，国家能源局发布了我国首份氢能发展报告——《中国氢能发展报告2025》。《报告》显示，2024年我国氢能生产消费

6月11日下午，隆基氢能成功举办“破壁·共生：中国氢醇产业生态贡献全球能源新秩序”为主题的圆桌对话活动，特邀行业领袖、政策专家及先锋企业共话氢醇产业破局点。IMO新规、3000方电解槽稳定运行、万亿级绿色甲醇需求爆发……这些关键词背后，中国正为全球能源秩序注入确定性。活动在隆基绿能副总裁、

全球绿色液体燃料发展态势及我国发展策略石鸿旭12郑欣怡1程子雯1孙祥栋12（1.北京化工大学经济管理学院2.北京化工大学绿色创新与可持续发展研究中心）实现“双碳”目标迫切要求我国加快能源体系的全面重塑。相比电气化与氢能发展路径，绿色液体燃料以其高能量密度、易存储运输和强终端设备兼容性等优势

绿电和绿色燃料结合已成为大势所趋。风光氢氨醇一体化，能否为制约新能源电力消纳问题找到一条可行的发展路径呢?（来源：能源新媒作者：孙一凡）南美洲地区南部的巴塔哥尼亚地区是新能源开发者心中的“风水宝地”——这一地区风力充沛，风能利用系数超过50%,年均可提供多达6000小时的满负荷绿电发电时

北极星氢能网获悉，1月17日，马士基接收了在日本造船联合（JMU）吴市造船厂建造的最新一艘甲醇就绪型（Ready）12,800TEU集装箱船——“MaerskEunapolis”轮。这是2022年订购的五艘同类型新巴拿马型集装箱船中的第四艘。据造船厂介绍，这艘挂巴拿马国旗的船舶船长335米，宽51米，吃水16米，已采用甲醇燃

前言绿色甲醇作为一种具有潜力的清洁能源，在全球能源转型的大背景下，受到了广泛关注。本文将综合当前绿色甲醇的市场现状、面临的挑战与机遇以及未来的发展趋势，为行业从业者和投资者提供参考。01市场现状与发展环境产能与需求2023年全球符合标准的绿色甲醇产能约10万吨，主要集中在美国，市场需求量

全球能源绿色转型以及碳中和目标下，我国风光发电装机快速增长。截至2024年11月底，风电、光伏以超过13亿千瓦的装机总量占比全国发电装机的50%以上，形成了稳定的绿电供应能力和经济性目标。在此背景下，基于绿电驱动的需求侧绿电替代、绿色燃料替代，以及绿色原料替代也进一步具备的加速发展的成本优

12月17-18日，由西门子能源、马士基主办，海南国际经济发展局及多家国内外能源、航运领域企业和机构共同支持的2024全球绿色航运大会在海南儋州成功举办。大会现场在大会上，由西门子能源、海南国际经济发展局、明阳智慧能源集团、国家能源集团海南电力有限公司、大唐海南能源开发有限公司等10家单位企

近日，在风电行业活动中。金风科技副总裁陈秋华分享面向2030，中国风电发展所面临的场景需求和创新思考。2024年，我国风电、太阳能总装机提前6年实现了2030年12亿千瓦的宏伟目标。2025年，中国能源法将正式开始实施，在优先发展可再生能源、加快构建新型电力系统、大力推动全国统一的电力交易市场建设

近日，金风科技全资子公司金风绿色能源化工科技（江苏）有限公司（下文简称“金风绿能化工”）与德国赫伯罗特船舶公司（下文简称“赫伯罗特”）联合宣布，双方签署了年交付量25万吨的绿色甲醇照付不议长期合同，并进一步深化对航运业绿色燃料替代的合作与探索。赫伯罗特拥有292艘现代化集装箱船，总运

船舶运输行业是全球贸易的基石载体，是经济活动的重要支柱，有超过80%的国际贸易运输量由船舶航运完成：从集装箱船，到大型油轮和液化天然气运输船，再到煤炭、铁矿石和谷物的散装货船，然而，与其广泛的覆盖面相对应，航运业同时也是温室气体排放的庞大来源。这些船舶依赖于化石燃料，尤其是重油和柴