来源：盖世汽车社区2021-12-29

然而对于当下车用动力电池主流产品的液态锂离子电池而言，高能量密度和高安全性就像鱼与熊掌，想要二者兼得，几乎不可能。...不可否认，经过近十年的快速发展，液态锂离子电池在能量密度的提升方面有了一定的进展，但同时也隐藏着不少安全风险。

来源：电池中国2021-02-09

“锂离子电池以其高能量密度、高效率和低自放电率在电动汽车中占据主导地位，然而，锂离子电池内含有易燃的液体电解质，容易引起严重的安全问题，这阻碍了锂离子电池的广泛应用。”中国工程院院士陈立泉表示。

来源：中国能源报2021-02-03

不过，当前锂离子电池的能量密度已经达到300wh/kg，达到了液态锂离子电池的极限。中国工程院院士陈立泉建议发展固态电池，并逐渐过渡到全固态锂电池。

来源：第一电动网2021-01-18

目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑，另外它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的一个极限

来源：能源杂志2021-01-14

业界普遍认为，全固态锂电池的能量密度可以达到现有锂离子电池的2~5倍，并有希望从本质上解决现有液态锂离子电池的安全性问题，因此是最具潜力的高能量密度电池技术。

来源：东兴证券2021-01-13

蔚来et7搭载的固态电池为半固态电池，是液态锂离子电池和全固态电池的折中方案。...半固态电池采用固液电解质，是液态锂离子电池与全固态电池的折中，在提升电池安全性与能量密度方面具备一定进步性，为动力电池性能改进提供了新的产业化方向。

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

一、固态电池——下一代高性能锂离子电池1991年索尼公司推出商业化液态锂离子电池，随后液态锂电池进入快速发展。

来源：NE时代2020-07-29

导语：液态锂离子电池这个领域应该不是丰田今后的重点了，至少不会像大众那样去入股一家中国本土的电池企业，而是把重点放在固态电池领域，希冀提前技术上的突破走到量产的阶段，占领先机。

来源：电池中国2020-06-09

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：电池中国网2020-05-28

除了第5代电池技术，三星sdi的固态电池技术也有新消息。今年3月，三星sdi宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。

来源：电池中国网2020-05-14

会谈中，李在镕向郑义宣介绍了三星最新研发的固态电池进展情况。今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。

来源：UPS应用2019-11-25

随着锂电池的飞速发展，隔膜的市场及发展前景非常可观，聚烯烃微孔膜以其特殊的结构与性能，在液态锂离子电池中占据了绝对的主导地位；随着对锂离子电池性能要求的提高，使隔膜的制备方法呈多样化，制备工艺不断完善，

来源：建约车评2019-11-21

丰田之前一直认为目前的液态锂离子电池形态只是过渡，导致丰田在锂离子电池布局上稍显被动。...在现在的液态锂离子电池体系下，这是一个平衡的艺术，需要在成本、容量、性能、密度、安全、规模生产效率之间找到平衡点，所有方面都达到最优是不存在的。

来源：NE时代2019-10-24

就氧化物固态电池来看，生产过程成本仍然占比超过50%，相比于锂离子电池（过程成本仅为20-30%）仍然明显偏高。...（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：leon）液态锂离子电池到300wh/kg以上就遇到瓶颈了，但是固态锂电池理论能量密度为700wh/kg，更大能量密度空间成为一些企业追求固态电池的一个重要原因

来源：中国能源报2019-10-16

同时，由于传统液态锂离子电池中的隔膜和电解液占用较大，且液态电解质在高温下会产生氧化分解、产生气体、发生燃烧等安全问题，所以，目前既能达到高能量密度又能兼容高安全性的固态电池正逐渐成为动力电池技术未来发展的重要方向

来源：电池中国网2019-10-12

与目前市面上的液态锂离子电池相比，固态电池使用固态电解质，不可燃、无腐蚀、不挥发，且不存在漏液问题。今年可以说是车企布局固态电池的爆发之年。

来源：营商电动车2019-07-30

软包锂电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，因此安全性能更好。

来源：电动公会2019-07-29

同时，软包锂电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，因此安全性能更好。

来源：新材料在线2019-06-03

新型全电池的能量密度约为460 wh/kg，超过最先进的非水液态锂离子电池（考虑到电解质质量后，其能量密度仍能达到304wh/kg）。...本次，新材料在线选取了今年公布的10项从材料入手，改善锂离子电池性能的技术进展，分享给大家，一起来看看锂离子电池性能将实现哪些升级吧！*以下以技术突破报道时间倒序排列，不分先后。

来源：中证网2019-02-27

他说，目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。