来源：高工锂电网2020-05-18

目前三元电池能否达到5分钟的标准，王子冬称，从单体热失控算起的到最后起火，5分钟时间应该难度不大，至于自媒体提及视频案例，那是从冒烟到最终起火的时间，并不是从热失控开始到起火的时间，因此存在严重误导。...参与该标准制定的中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬向高工锂电介绍，标准设置的初衷是构筑安全底线，对于消费者生命安全考虑，本来制定的时候是要30分钟的，后来做了调整，5分钟已经是最为基础的底线要求了

来源：电动大咖2020-04-03

对此，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受采访时坦言：“在建设充电桩时，很多企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。

来源：天津在线2019-12-17

研讨会现场，王子冬在演讲中指出：“中国锂电池行业最早从消费类电池行业起步，而后者的耐用性、一致性、安全性和充放电性能指标相比车用动力电池要低很多，更无法满足新能源车对动力电池的要求。...这场由董扬主持的会议上，还有中国工程院院士吴锋、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、中国汽车工程学会新能源分会秘书长/清华大学车辆工程系教授田光宇、中国物理与化学电源协会秘书长刘彦龙、国家动力电池创新中心主任卢世刚等行业公认的顶级专家

来源：汽车之家2019-12-17

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬也认为，电动车自然和高镍配方的三元锂电池有强相关性，但并非必然。

来源：汽车头条2019-09-25

王子冬表示。王子冬一语中的，技术的存在本身没有对错可言，问题的根本出在使用的人身上。在现有电池技术的基础之下，安全与能量密度是一道选择题。...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬直言不讳。

来源：中国电力新闻网2019-09-09

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬指出，超级电容器过去在混合动力车型的节能减排效果很好，未来超级电容企业应该进一步加强和整车企业的交流沟通，配合整车企业再度提高节能减排效果，让超级电容在节能减排方面发挥更大作用

来源：中国能源报2019-07-03

对此，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示认同。王子冬坦言，其团队也曾做过相关实验，发现同一批生产的电池，放置不动和安装在车上使用，导致的结果完全不同。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾坦言。

来源：网易汽车2019-02-11

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾坦言。

来源：中国证券报2019-01-30

原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬强调，新能源汽车起火原因未明，安全性问题更应该得到重视。“到底哪个环节出了问题目前还没有调查清楚，是生产过程中的质量控制？还是后期使用中出现的问题？

来源：动力电池网2019-01-18

前国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬也提到，“对行业来说，这是一个敏感的话题，又是一个不能回避的话题！”他提到，很多企业为追求更高的单体和系统能量密度，过分压榨膈膜的厚度。

来源：经济观察网2019-01-14

王子冬在论坛上表示。...王子冬认为，目前很多企业和投资者都错误地把电动汽车当成电池驱动，但实际上应该是动力驱动，“电动汽车的未来应该追求电池组的集成与系统的安全性和可靠性。”王子冬称。

来源：第1电动网2019-01-08

随后，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾表示，新能源汽车补贴新政预计在2019年1月份出台。不过，该信息同样未获得官方证实。如今，2019年已经来临，补贴退坡政策的出台俞显迫切。

来源：中国青年报2019-01-08

在王子冬看来，这是充电设施行业跑马圈地、粗放经营的时代。“企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。...王子冬是新能源汽车车主，也是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任。他担忧的，除了自己的充电难题，还有充电设施行业发展的“老大难”问题。

来源：中国青年报2019-01-08

在王子冬看来，这是充电设施行业跑马圈地、粗放经营的时代。“企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。...王子冬是新能源汽车车主，也是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任。他担忧的，除了自己的充电难题，还有充电设施行业发展的“老大难”问题。

来源：华夏时报2019-01-07

原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬预计，2019年新能源补贴调整方案或于2019年1月出台。

来源：电池中国网2018-12-27

原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任，现任中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示，事实上，动力电池企业向上游产业链延伸的做法在几年前就已经开始了。

来源：中国科学报2018-12-27

国家“863”计划项目电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬：动力蓄电池是否具有回收的价值，要通过提前对电池多级利用的效益进行评估来确定。

来源：汽车头条2018-12-21

在这种属于“新势力”的独特气质与氛围中，短短两个多小时的光景里，王子冬见解独到的讲演干货满满，且金句频出。...而王子冬认为，其实走多远并不是电动车的优势，而是带多少电走多远。进一步讲，影响带电续航能力的要素则是单体电池的衰减速率。

来源：网易汽车2018-12-20

王子冬如是说。...王子冬认为，今年新能源汽车着火事故当中很多是因为能量密度提高过快导致的。王子冬表示，动力电池安全性是一个敏感的话题，又是一个不能回避的话题。