来源：中国能源报2023-05-15

另一方面，高通胀下，电动汽车制造成本居高不下，国际汽车厂商倾向于生产利润率更高的中大型电动车型，性价比高的小型电动汽车供给不足。...“这为中国新能源汽车厂商提供了机会，即凭借高效低成本的产业链与具有竞争力的中低端电动汽车填补海外市场供需缺口。”

来源：北极星储能网2023-03-31

北极星储能网获悉，赣锋锂业今日在业绩说明会上表示，当前锂盐价格下跌：一是下游变动、尤其是汽车厂商竞争激烈（燃油车价格战等）；二是之前市场预计供应量有较大增幅。...目前，终端市场对于电动汽车的需求仍在，同时出现了包括重卡和储能等在内的多元化需求。且目前澳洲锂辉石供应商集中度较高，预计短期内矿石价格下跌的空间有限。

来源：电池中国2023-03-22

头部电池厂商开工率40%下游需求不及预期，这让碳酸锂失去了持续上涨的根基。据市场知情人士透露，由于汽车订单大幅减少，国内某电动汽车厂商削减了旗下西安和深圳两家汽车装配厂的生产班次。

来源：北极星电池网2023-02-13

据techweb援引外媒报道，在发展电动汽车的浪潮中，也涌现出了多家电池制造商，而随着需求的增加，相关的厂商也在加大投资，积极扩充产能，以满足汽车厂商的需求。...据悉，通过今年新增的投资，韩国这三大电池制造商今年的产能将增加135gwh，足够装配200万辆配备65kwh电池的电动汽车。

来源：中国质量协会2023-02-09

应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。新能源汽车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数均出现升高。...其中，纯电动汽车性能设计满意度79.5分，同比提高1.5分；插电混动汽车性能设计满意度80.4分，同比提高2.2分。

来源：中国质量协会2023-02-08

应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。新能源汽车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数均出现升高。...其中，纯电动汽车性能设计满意度79.5分，同比提高1.5分；插电混动汽车性能设计满意度80.4分，同比提高2.2分。

来源：电池中国2022-12-05

当下，电动汽车厂商似乎已经被电池“逼到了墙角”。反过来，车企“不得已要挖电池企业的墙角”。“要想在mass market（大众市场）做到20%的毛利，就必须做电池、做芯片，否则一点机会都没有。”...智能电动汽车公司，不做电池赚不到钱。”李斌指出。他表示，蔚来有很强的电池研发团队，不管是材料、电芯还是电池包、bms，还是制造，蔚来都在进行全面投入。

来源：中国储能网2022-11-15

当前，不管是行业上游锂矿企业，亦或中游电池企业，还是下游动力汽车厂商和储能集成商，甚至终端用户，都陷入对锂的无限焦虑。...随着电动汽车和储能市场的蓬勃发展，锂资源备受各国重视，成为重要的战略资源。我国是世界最大的锂电池生产国，锂资源对外依赖度高达70%。

来源：上海市发改委2022-09-30

、插电式混合动力汽车，下同）企业（以下简称汽车厂商）。...其服务对象包括但不限于：特定法人单位及其职工、特定住宅小区业主、特定汽车厂商车主或特定交通领域车主等。3.

来源：中国能源报2022-08-18

northvolt是欧洲主要电池生产商之一，7月初，该公司获得了超过11亿欧元的注资，投资者包括大众、高盛资产管理公司等，同时也先后获得了沃尔沃、宝马、大众等多个欧洲汽车厂商的合作订单，总合作金额超过550...根据国际能源署发布的最新数据，2021年，全球电动汽车销量达到660万辆，今年第一季度电动汽车销量出现了75%的攀升，高达200万辆。

来源：北极星储能网2022-07-08

此前，2021年3月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。2021年9月，小米汽车有限公司正式成立，注册资本100亿元。...据了解，上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司，主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，主要客户包括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众

来源：北极星储能网2022-06-21

他说：“总的来说，我对中国的汽车厂商印象非常深刻。我认为，他们非常有竞争力，工作努力，也很聪明。”...据了解，此前，6月19日，特斯拉全球副总裁陶琳在“第三届跨国公司领导人青岛峰会”开幕式上表示，“上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心，2021年，上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车

来源：北极星储能网2022-06-10

北极星储能网获悉，6月9日、10日，南宁市出租汽车协会组织南宁所有巡游出租汽车企业与国内新能源汽车厂商召开集中采购意向洽谈会。...目前南宁市大部分巡游出租汽车为双燃料车，驾驶员油价成本约为0.5元/公里，电动汽车充电模式电价为0.15~0.18元/公里，换电模式为0.25元/公里，新能源车能大大降低驾驶员的经营成本。

来源：电池中国2022-05-23

据报道，近日瑞典电池制造商northvolt已开始出货，成为第一家向汽车厂商提供动力电池的欧洲企业。...“我国电动汽车中使用的电池100%都是在亚洲生产的，我对此感到不满意。”法国总统埃马纽埃尔·马克龙曾经既无奈又心有不甘地表示。因此，欧洲对northvolt给予了厚望。

来源：中工汽车网2022-05-20

在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局。...与美国汽车制造商行动迟缓相反，美国政府制定了到 2030 年将电动汽车比例提高到 50% 的目标。由于联邦政府的车辆和邮局的运输车正在推动向电动汽车的转换，电动汽车的使用正在迅速增加。

来源：北极星碳管家网2022-05-17

汽车行业esg评分时，通常情况下电车销售比例越大或者数量越多，评分应该越高。但仍在继续大量生产油耗量大的汽车厂商，只要略微减少了温室气体排放，他们的esg评级也会上升。...在一位分析师发表言论称“特斯拉的市场份额可能在2021年达到顶峰”，并将该公司与netflix进行比较后，winton 站出来为特斯拉辩护，认为他描述的情况不适用于电动汽车行业尤其是特斯拉。

来源：中工汽车网2022-04-22

在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。

来源：高工锂电2022-04-12

“掺硅补锂”是一项重要的锂电池技术，代表着研发实力和资金实力，也能够解决电动汽车核心焦虑。...市场往往先于技术或宽于技术，已有多家汽车厂商宣称，可通过新技术让电池做到1000km续航，比如广汽埃安lx plus的“海绵硅负极片”电池，上汽智己的“掺硅补锂”电池，小康sf5的“固态电池”，还有蔚来

来源：鑫椤锂电2022-04-08

除了本土的汽车厂商势力外，欧洲及日韩汽车巨头也都摩拳擦掌，甚至连越南的汽车品牌也都跃跃欲试。1....2021年8月，拜登签署的行政命令的目标——到2030年，美国新出售的汽车中将有半数为零排放，包括电池电动汽车、插入式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。

来源：TechWeb2022-04-07

polestar是由沃尔沃和吉利控股成立的一家豪华电动汽车厂商，成立于2017年，虽然成立的时间不长，但得益于享有沃尔沃特定的技术和工程协同效应，他们已经推出了多款电动汽车，除了polestar 2，还有