来源：国盛电新2020-03-23

充电运营收入主要为充电服务费+电费，成本主要为固定成本（人工、折旧等）与变动成本（电费、停车场收入分成等）。...近期为落实中央精神，多地政府对充电桩建设与运营的支持正在加强，湖南发改委表示加快充电基础设施建设，海南计划从2020年开始海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴等。

来源：势银能链2020-03-16

▲来源：液空厚普结论：运费和液化成本及液化设备折旧关联最大（3t/d折旧）；高压氢运输达到200km时，运输成本和液化成本相当，即如果采用液氢运输其液化成本和高压运氢的运输成本相当。...加拿大都有类似的报道：日本2019年12月底，世界上第一艘液氢运输船在日本亮相，由川崎重工在神户工厂启动，澳大利亚维多利亚州hastings港口的氢能供应链项目将把从拉物罗布谷褐煤生产的液化氢运往日本，用于燃料电池电动汽车和发电

来源：金融时报2020-01-15

今年9月，电动汽车巨头特斯拉宣布“要在美国开卖保险”，并称要降低电动汽车车主保费成本，让特斯拉汽车保险比一般保险便宜20%。在国内市场，险企对新能源汽车保险领域的关注度也在提升。...比如,征求意见稿中明确,新能源汽车的实际价值以新车购置价减去补贴和折旧金额确定。同时,新设两款针对新能源汽车的专属附加险——附加意外漏电责任险和附加动力电池系统损失保险。正式版本文件何时出炉值得期待。

来源：汽车之家2019-12-30

伯坦科技是业内少有专注换电模式的企业，其董事长聂亮认为，新能源车身的折旧和动力电池的折旧存在较大差异，不应该让整个传统产业链、消费者为动力电池资源的错配买单。...换电可以解决当前电动汽车充电时间长、电池衰减和回收利用等一系列问题。北汽新能源、蔚来汽车等车企也在探索和实践这一路线。

来源：中国能源报2019-12-18

解决了对于电池衰减、折旧、动力电池回收等的后顾之忧。东瑞能网董事局主席陈成原表示。私家车换电前景待考既省钱又能实现质保，蔚来免费换电对于车主而言无疑是“福利”。...作为电动汽车的核心部件，动力电池占整车成本的比例较高。对大部分车主来说，电池的寿命和售后都成了需要考虑的问题。记者注意到，国家对于电动汽车的动力电池的质保有明确的规定。

来源：中国能源报2019-07-03

据外媒报道，国外一汽车研究公司和美国知名汽车购买分析网站iseecars.com近日对电动汽车折旧情况进行了研究，结果表明，电动汽车贬值速度远超所有汽车的平均值，使用时长在3年左右、损耗较轻的电动汽车贬值约

来源：能链2019-05-13

历程与现状2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站，2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业

来源：中国能源报2019-02-20

结果表明，从折旧和燃料成本的角度看，电动汽车依然比燃油车占优势，因为电力价格要远远低于比汽油或柴油价格。泰特表示，英国政府可以采取更多措施推动电动汽车增长。...icct最新数据显示，在削减了电动汽车购买补贴后，英国电动汽车车主最低仍能省下5%的开销。德国、法国和荷兰的车主则能节省11%-15%的开销。

来源：能源杂志2019-01-22

假设充电服务收费标准平均为0.7元/度、折旧期限为10年、用电损耗为10%。...，因此对公用充电桩的使用频率也会降低，这也是由早先的电动汽车车型所决定的。

来源：中国能源报2018-12-26

受访者表示，造成该局面的原因主要包括：电网的投入水平跟不上折旧速度、服务可靠性和绩效监管的要求不断提高以及能源需求不足。...受访者普遍认为，未来的增长机遇在于建立大型分布式发电设备、并网存储和电动汽车充电基础设施等。企业高管们还希望利用能源数据，成为消费者可信赖的第三方服务提供商。

来源：电池中国网2018-12-24

据悉，有供应商对媒体表示，现在接触到的银隆的生产、技术、采购人员多是空调行业的“门外汉”出身，很难在短时间内了解电动汽车和动力电池行业的特点。...而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素，从多方反馈信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

来源：海南特区报2018-12-13

受访者表示，造成该局面的原因主要包括：电网的投入水平跟不上折旧速度(16%)、服务可靠性和绩效监管的要求不断提高(13%)以及能源需求不足(13%)。...受访者普遍认为，未来的增长机遇在于建立大型分布式发电设备(71%)、并网存储(68%)和电动汽车充电基础设施(65%)等。企业高管们还希望利用能源数据，成为消费者可信赖的第三方服务提供商。

来源：建约车评2018-08-17

3、减少每gwh的资本投入，降低折旧成本。4、每个g...签约当天，特斯拉的发言人向媒体确认，该公司计划从现在开始，在2年之后实现gigafactory 3的投产，即特斯拉计划在2020年，在华本地化生产第一辆电动汽车。

来源：中国电力企业管理2018-08-06

其中，传统业务包括以提高准许收入为目的的输配电业务和以提高售电量为目的的售电业务;而新型业务则包括综合能源服务和附加增值服务两方面，综合能源服务包括提供能源合同和电动汽车相关业务，附加增值服务则包括提供咨询服务...新电改方案实施后，电网公司的核心业务是输配电，收取过网费，购电成本在电网企业成本费用中所占比重将大大减少，与固定资产相关的折旧费用、检修运行费用等所占比重会大大上升，将会成为电网公司成本管理的重点。

来源：中国电力企业管理2018-08-06

其中，传统业务包括以提高准许收入为目的的输配电业务和以提高售电量为目的的售电业务；而新型业务则包括综合能源服务和附加增值服务两方面，综合能源服务包括提供能源合同和电动汽车相关业务，附加增值服务则包括提供咨询服务...新电改方案实施后，电网公司的核心业务是输配电，收取过网费，购电成本在电网企业成本费用中所占比重将大大减少，与固定资产相关的折旧费用、检修运行费用等所占比重会大大上升，将会成为电网公司成本管理的重点。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

而同为造车新势力的云度汽车此前也在北京召开战略发布会，宣布将推出3年5折回购计划，考虑到汽车底盘、车身、三电等主要部件的折旧情况，而这5折中大半也是电池价值。...根据中国汽车技术研究中心的预测，动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。

来源：自然资源部2018-06-08

据bnamericas网站报道，电子设备和电动汽车快速发展将带动对全球锂市场需求。到2022年世界锂电池市场规模将达到677亿美元，是2016年312亿美元的一倍。...2017年，amg的税息折旧及摊销前利润(ebitda)为1.26亿美元，较上年增长25%。锂精矿(锂辉石)，是amg公司在米布拉钽矿现在和未来尾矿的副产品，矿石的开采和破碎成本可以由钽业务摊销。

来源：中企网2018-05-21

根据目前主流市场上汽车制造商提供的电动汽车的电池质保时间，普遍为5-8年，由此看来，第一批电动汽车已经开始进入了置换期。那么与火爆的新车销售相比较，新能源二手车的市场情况如何呢?...对于二手车的收购价格，一般情况下，传统的燃油车保值率按照每年折旧5%来进行计算，然而，新能源车的保值率却没有通用的计算公式。

来源：驱动视界2018-04-23

同时我们需要考虑使用成本，电动车的百公里费用在20-30元，汽车的费用在50-70元，就能耗费用上说电动车占优，但综合电池折旧而言，电动车在综合使用成本上并不占优势。...根据科技部《电动汽车科技发展十二五专项规划》，电动汽车按动力电气化水平分为两类：一类是全部或大部分工况下主要由电动机提供驱动功率的电动汽车(称为纯电驱动电动汽车，例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电池电动汽车

来源：中国电池网2018-04-03

自2015年正式开展锂离子动力电池业务以来，公司持续在锂电池业务取得突破，2017年实现销售额约390,762,000港元(2016年：18,038,000港元)，税息折旧及摊销前利润约84,423,000...长远而言，公司拟通过生产优质动力电池及透过建立第三期生产基地扩大其产能至获官方认可为已符合汽车动力电池规范条件，一旦实现，将会成为中国汽车制造商动力电池的主要供应商之一，有利把握中国电动汽车市场之强劲增长