来源：中国能源报2022-05-07

据了解，奥动新能源是国内最早一批从事电动汽车换电业务的运营商，目前在全国26座城市建立了服务网络，累计服务换电车量超过5万辆。...在电动汽车领域，换电行业的关注点一直聚焦于标准统一问题，安全风险时常被忽略。事实上，换电站作为大规模电池存储的“仓库”，其安全保障更应为行业所重视。

来源：北极星储能网整理2022-05-05

锂离子电池存在发生爆炸和着火等安全问题，是制约电动汽车行业发展的核心因素之一。

来源：中工汽车网2022-04-25

在我国电动汽车起火事故同样屡见不鲜，4月21日，福建省莆田市荔城区镇海街道天九湾市场停车场内两辆正在充电的新能源汽车着火。...4月25日消息，鉴于最近有关电动汽车事故的种种报道，印度道路运输和公路部长尼廷·加德卡里（nitin gadkari）宣布，政府计划对生产对公众构成威胁的低质量电动汽车的公司采取严厉行动。

来源：北极星储能网2022-02-21

对于本次事故的起火原因，港口官员解释说，货轮起火可能是由于电动汽车动力电池着火所导致，所以火势也并非普通灭火设备可以扑灭，消防员也不能用水来灭火，因为增加的重量会使船只不稳定。...该船载有大众集团大众、奥迪、兰博基尼、保时捷和布加迪品牌共约4,000台新车，其中包括一些电动汽车。货轮上的22名船员均已被成功解救。具体事故原因，官方还未发表声明。

来源：中国能源报2022-01-26

“现在我国实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境制定的，应根据电动汽车的产品特性，对现有标准进行适应性修订，电动汽车、锂离子动力电池能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济地运输。”

来源：储能设计2021-12-02

相比于光伏、风电、电动汽车等产业在发展初期，政策的百般呵护，储能的发展称得上是一波三折。...储能的发展依赖于电动汽车产业发展带来的电池规模化成本降低，使得锂电池为主的电化学储能具备了发展的条件。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

03智能化电动汽车普及初始阶段基本上都是无序充电。随着电动汽车保有量增加，一些大城市充电负荷已经超过总负荷的20%，电网压力增大。...而无论是电动汽车，还是大型储能电站，可能存在各种各样的原因导致电池发生热失控，并可能在整个电池系统和储能系统中蔓延，最后造成安全事故。

来源：中国人民共和国商务部2021-09-02

8月30日报道，韩国电池制造商——lg能源解决方案公司30日表示，将推迟至10月份决定“是否按原计划在年内完成首次公开募股（ipo）”，当务之急是消除令市场担心的不确定性，尽快完成对通用电动汽车雪佛兰bolt...但是随着7、8月接连发生通用电动车电池着火事件，最终向韩国交易所申请延长上市预备审查期限。报道称，目前，通用、lg能源解决方案、lg电子等三家公司正在对雪佛兰bolt电池起火原因进行联合调查。

来源：中国储能网2021-08-27

据外媒报道，美国安全科学机构ul公司日前表示，将与韩国现代汽车公司合作开展一个项目，评估用于储能系统的二手电动汽车电池安全部署。...大多数电动汽车电池在不再满足可用容量的80%的标准时被更换。一些与汽车制造商合作的初创公司和公用事业公司试图将这些二次电池重新用于储能系统。

来源：中国能源报2021-08-26

“对于电动汽车，锂电池的起火往往是从内部发生的，一旦电池起火外界无法扑灭，而对于储氢瓶，氢气只有泄漏出来才会有可能着火，所以，燃料电池汽车的安全性更容易控制，是可以保障的。”

来源：中国能源报2021-08-26

续航里程和动力性是电动汽车重要的产品属性，此举无异于侵犯消费者权益。从规范性而言，车企的“锁电”行为将致使车辆产品性能与工信部汽车公告目录中申报的参数不一致，存在不合规性。...上述整车技术部总监表示，随着汽车行业电动化、智能化、网联化趋势的不断发展，产品ota升级越来越普遍，伴生出一些新问题，相关部门加强监管存在必要性。“ota升级不应被车企滥用。”

来源：中国能源报2021-08-18

今年3月，麻省固能宣布与通用汽车公司达成联合开发协议，在马萨诸塞州波士顿一处新预生产基地制造高性能的“a-sample”锂金属电动汽车电池；5月，麻省固能与现代汽车和起亚签署了联合开发协议，为现代的电动汽车开发

来源：国际能源参考2021-08-10

从去年11月到今年7月，通用汽车也曾因“潜在的电池起火风险”两度召回旗下 chevrolet bolt系列电动汽车，奥迪、现代等知名品牌汽车也出现过因电池风险召回电动汽车事件。

来源：银隆新能源2021-07-27

近年来，我国储能产业在政策支持、产能布局等方面均加快发展的脚步，但无论是电动汽车还是储能领域，在新兴产业发展初期，一些缺乏核心技术的企业受政策和补贴吸引进入到行业中，导致安全问题频发，大到储能电站，小至电动汽车

来源：中国能源报2021-06-16

即便如此，电动汽车火灾风险仍需警惕，曹广平提醒：“虽然电动汽车驱动系统外的部件着火概率低，但电池内部起火尤其电芯内部短路着火后，扑救难度要高于燃油车，因此，电动汽车火灾事故的危害性可能更高。”

来源：中国能源报2021-06-02

中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》预计，到2050年。氢能将占终端能源消费比例达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，我国将进入氢能社会。

来源：北极星储能网2021-04-19

此前，有业内专家指出“储能电站和电动汽车一样，安全稳定性是最为重要的指标。”...无独有偶，4月6日，韩国忠清南道洪城一家光伏电站储能系统（ess）起火，共造成约4.4亿韩元损失（约合人民币258万元），相关部门初步调查后指出，着火点在储能单元内部发生。

来源：北京朝阳消防2021-04-19

与电动汽车行业100多项国家标准相比，储能行业的国家标准还不到20项，且其消防安全国标至今不存在。...相关部门初步调查后指出，着火点在储能单元内部发生，其电芯供应商为lg新能源。

来源：北极星储能网2021-04-09

2020年10月，现代汽车称lg的动力电池可能存在缺陷增加了火灾风险、在全球召回近77000辆kona电动汽车。...在五次火灾和两起轻伤的报告后， 2020年11月通用汽车也在全球召回68677辆于2017－2019年生产的bolt电动汽车。

来源：第一电动网2021-01-18

下面就介绍一下交通电气化，包括几个方面：第一个，电动汽车，这个是大家很熟悉的，我们从2000年开始就有电动汽车的计划。第二个，我们目前一定要关注电动船舶。...吨油算的话，那么我们进口的原油4.6亿吨正好是够我们的汽车用，所以我们一定要电动中国，要发展电动汽车，这样来取代进口油，这就是为什么我们要交通电气化。