来源：中国能源报2022-01-06

随后，记者致电一2017年建成的小区物业，则被告知：“私人充电桩属于私人物品，且电动汽车充电有自燃危险，安装可能遭到其他业主投诉。”...沈晖的话再次道出了长久以来困扰电动汽车车主的问题——私人充电桩难进小区，进而导致车主“抢桩”等问题愈演愈烈。新老小区各有“拒桩”理由“电动汽车有无私人充电桩的使用体验差异巨大。”不少电动汽车车主直言。

来源：中国能源报2021-12-30

试验标准存在争议据瓯鹏动力相关负责人介绍，此前公司采购了国轩高科大量电芯产品，并于去年4月开始批量供货，这些产品在此后数月中接连发生多起电池包自燃和爆炸事故。...工信部组织制定的gb/t18384-2020《电动汽车安全要求》、gb/t38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准已于今年1月1日起开始实施。

来源：佛山市住房和城乡建设局2021-10-15

充电设施存在漏电、新能源汽车存在自燃的安全隐患。...《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）指出“鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用

来源：锂电派2021-10-13

事实上，这并不是lg首次为车企自燃买单，lg化学年内已经涉及多起电动车电池问题，此前现代汽车发起全球范围内的电动汽车召回。...此前boltev自燃的事件闹的沸沸扬扬，但一直未找到车辆自燃的真正原因。此次lg愿意承担费用，其实也相当于承认了自己电池有问题。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

但2020年以来，发生多起电动汽车自燃事故，811 电池被推上了风口浪尖，不少车企甚至换下811 电池，重新装上523/622或者磷酸铁锂电池。...三星sdi开始生产镍含量达91%的nca圆柱电池，将应用在电动汽车领域。

来源：中国能源报2021-08-26

7月15日，厦门一辆广汽丰田ia5车辆在充电时发生自燃。...续航里程和动力性是电动汽车重要的产品属性，此举无异于侵犯消费者权益。从规范性而言，车企的“锁电”行为将致使车辆产品性能与工信部汽车公告目录中申报的参数不一致，存在不合规性。

来源：中国汽车报2021-08-25

还没有等到8月29日亮相成都车展，一辆大众id.3电动汽车就在8月14日的荷兰格罗宁根街头发生自燃并焚毁。近年来，全球由三元锂电池引发的电动汽车火灾事故屡有发生，迫使行业寻找更为安全的动力电池。

来源：中国汽车报2021-08-13

如果电池进水后没有及时拆解，洪水可能对电芯造成腐蚀，也可能导致自燃，即使没有自燃也会影响车辆的续驶能力。...换言之，污水对电池造成的损伤是隐匿的，可能在泡水数月后，三电系统才突然出现故障，开始报出大量故障码，不仅影响车辆性能，更存在自燃和爆炸等安全隐患。

来源：中国能源报2021-08-11

7月16日，长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉iq汽车的相关公告，决定自当日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉iq电动汽车，共计1.62万辆。...7月上旬，多位网友在国内某大型社交平台上发布长城汽车旗下品牌欧拉汽车自燃视频；部分充电桩公司在其所有的充电站明确发布通知，暂停为欧拉汽车用户提供充电服务，如欧拉车主自行充电而引发问题，车主负全部责任。

来源：中国能源报2021-06-16

充电中后期自燃隐患大电动汽车自燃原因既有充电时的无故自燃，也有外力碰撞等因素所致，基本源于动力电池。记者梳理发现，大部分电动汽车起火事故发生在充电中或刚结束充电时。

来源：电池联盟2021-04-28

可以预料的是，将来会有更多的车企使用成本更低的磷酸铁锂电池，电动汽车整体的成本会全面降低，新一轮降价风潮即将到来！...三元电池虽然有能量密度高，续航里程长等优点，但其热稳定性较差，对电池管理系统的要求非常高，在高温条件下容易自燃。除了安全之外，磷酸铁锂还具有能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应的优点。

来源：网通社2021-03-11

现阶段，我国对电动汽车动力蓄电池安全实施的是2020年5月12日发布的《gb38031-2020动力汽车用动力蓄电池安全要求》，于2021年1月1日正式实施。...统计数据显示，2020全年国内有报道的自燃起火事故共61起，事故原因大部分是因为动力电池问题导致，已明确的纯电动汽车车型达到51起，占比84%，插电混合动力车型2起，另有8起事故车辆动力类型不明。

来源：中国能源报2021-02-03

随后智己汽车发布消息，称即将上市的新车最高可支持近1000公里的续航，该车高配选用115kwh电池，搭载掺硅补锂技术，并可做到20万公里零衰减，永不自燃，一时间赚足了噱头。...拼抢赛道 新技术落地仍需时日作为电动汽车的“心脏”，动力电池性能直接影响车况。

来源：车市物语2021-01-25

一位不愿透露姓名的业内人士称，“此前，回收企业没有针对铝粉自燃做过培训，对于安全没有认识到位，以至于用错灭火方式酿成大祸。”...甚至还会出现“电动汽车已亡，但户口犹在”的怪象。对于规模化“迁徙”的电动汽车，上述“黄牛”朋友还能提供特殊服务——上“户口”。“在很多偏僻村庄，一个老人名下可以挂20多辆电动汽车。”

来源：未来汽车报2021-01-22

此外，威马虽然在2020年拿到了100亿的d轮融资，但融资过后频发的自燃事故也成为笼罩在威马头上的阴影。...华为轮值董事长徐直军曾表示，传统汽车走向完全自动驾驶和电动汽车以后，传统部件的构成只会占整车部件的30-40%，而剩余的60-70%是与电子、计算、通信、软件等相关的部件。

来源：电池联盟2021-01-20

上汽智己表示，该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级。依托这块电池，智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航，更可实现超长20万公里零衰减表现。...可就在这一电池新技术宣布后的第二天——1月16日，中科院院士欧阳明高就在中国电动汽车百人会论坛上的发言中表示，“如果某一位说它既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别的安全，成本还特别的低，那大家不用相信

来源：电车汇2021-01-15

2020年下半年，811电池是热门词汇，背后的原因除了不断刷新电池能量密度的极值外，就是频繁出现的电动汽车自燃起火事故。...电动汽车的发展前景是替代掉燃油车，而电池的作用就是满足续航里程的要求，只要能够确保安全，同时能够让电动汽车有着不低于现有燃油车的续航里程，目的就达到了。

来源：上游新闻2021-01-08

1月7日一早，安徽省滁州市嘉安汽车有限公司（以下称嘉安汽车）厂房外发生一起电动汽车电池自燃事故，从自爆到起火前后不到两分钟——这已是2020年4月以来，存放在该厂房内的单体锂电池发生的第4起自燃自爆事件

来源：中国能源报2021-01-06

“躲过了夏天的自燃，冬天这道坎又来了？”记者发现，入冬之后总能看到各种关于电动汽车续航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉model3、比亚迪汉ev、上汽通用五菱miniev等热门车型。...但由于电动汽车没有发动机，所有的加热都需要动力电池这一新的加热源，因此，使用空调也成为电动汽车冬季续航下降的一个重要因素。

来源：北极星储能网2020-12-28

冬季有“动力电池加热系统异常”起火，夏季发生“自燃”、爆炸等安全事故层出不穷。有的自燃车辆不仅影响自身，还殃及旁边车辆等。一定程度上，安全性已成为新能源汽车之殇。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，“电池安全技术是电池技术革命性突破的第一重点，是纯电动汽车性能升级的第一关键，也是电动汽车可持续发展的生命线。