来源：中国能源报2019-07-10

补贴的目的是为了推动电动汽车产业的发展，并不是要发展低速电动车，在补贴向高能量密度电池倾斜、低速电动车补贴取消的现阶段，低速电动车只是政策过渡期的产品。”

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

近日，被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴、氢能行业发展等方面发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。...正是在他向汽车制造商与消费者提供政府补贴的策略提振下，如今全球卖出的电动汽车有二分之一是在中国。因此，万钢又被部分媒体称为中国电动汽车之父。来源：彭博、人民政协报、澎湃新闻等综合整理

来源：高工锂电网2019-04-09

可以看出，德国政府正在多方面同时开展对电动车补贴和支持。最近，德国著名咨询机构npm也建议德国政府采取积极的措施加强运输领域的气候保护。...德国联邦财政部长olaf scholz正计划对电动车实施一系列税收优惠政策，电动车和电动自行车的财税补贴有望持续到2030年。当前，德国关于电动车的优惠政策计划实施到2021年。

来源：天风证券2019-04-03

从电动车政策变化推演燃料电池车新补贴政策回顾电动车补贴方案，可分为三个阶段：1）2013-2015年：十二五冲刺，政策频繁加码推动产销量爆发；2）2016-2018年：调整期开始，技术要求不断细化、提高

来源：天风证券2019-02-18

表1 国内燃料电池政策统计资料来源：国家发改委，国家能源局，财政部，交通部，中国证券报，天风证券研究所根据财政部多部委发布的新能源汽车补贴政策，与电动车补贴逐年退坡相比，燃料电池车补贴一直维持不变，且国补与地补比例高达

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

，这份疑似2019年的新政中还设置了3个月的过渡期，在过渡期内购买纯电动车补贴将会按照 2018 年补贴政策的 60% 计算。...作为2020年底补贴全面退坡的前一年，2019年政策如何调整对于新能源产业格外关键，一方面，在现行技术之下，新能源汽车中占比最高的纯电动车仍存在售价昂贵、续航里程不及燃油车等劣势，不依靠补贴很难形成较强竞争力

来源：有车CLUB2018-12-27

比如取消续航150km以下的纯电动车补贴；对续航里程150km-250km的纯电动车补贴则划分为两档，对续航里程300km以上的纯电动车，补贴金额有所提升，450km以上的长续航车型，补贴从原来的4.4

来源：经济观察网2018-12-21

而万钢在今年10月的第三届氢能与燃料电池大会上则直接呼吁，在2020年电动车补贴结束之后，应对氢燃料电池汽车给予一定的财政补贴。...不过，在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，这两种新能源动力并不是非此即彼的替代关系，“两者各有所长，可分别应用在不同的场景，因此在未来较长时间内，两者将是并存发展的态势。”

来源：经济观察网2018-12-19

此前，万钢曾表示，在国家2020年电动车补贴结束之后，应该对氢能源汽车一定补助，目前有关部门正在研究这一政策的可能性。...，推动企业向产品、服务、充电、运营等多环节组合的新型商业模式转变；四是认真研究2020年对纯电动、插电式新能源汽车财政补贴退出后的税收优惠政策，使交通运行零排放和超低排放车辆成本得到补偿和奖励；五是把产品技术的选择权交给企业和市场

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

补贴政策波动加上寡头效应中小型锂电池厂家发展难以为继2015年是中国电动车补贴元年，国家为促进行业发展，出台众多利好政策，如“长度为10米以上的公交车，国家补贴50万，地方政府补贴50万，”巨大的利益鼓动下

来源：36氪2018-09-13

原本，对国家电网这样的国企来说，建设充电桩不仅是个“政治任务”——不仅为了环保，也为了靠纯电动汽车实现中国汽车产业的“弯道超车”，政府一边通过下达指导意见、提高电动车补贴，来力推电动车产品，一边要求电力体系老大国家电网

来源：汽车之家2018-07-09

据彭博社7月6日报道，中国正考虑明年进一步削减对电动车补贴，每辆电动汽车的平均补贴将在2018年的水平上降低1/3。...此外新政策或提出，一次充电续航在200公里及以上的电动车才能获得财政补贴，目前的要求是150公里。就此彭博社已向中国发改委发出传真以寻求置评，但尚未收到回应。

来源：盖世汽车2018-06-26

quagliano调查了意大利25年来的汽车销售情况，称政府将考虑像法国那样，给予每辆电动车1万美元的补贴。即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。

来源：盖世汽车新能源2018-06-26

quagliano调查了意大利25年来的汽车销售情况，称政府将考虑像法国那样，给予每辆电动车1万美元的补贴。即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。

来源：北极星储能网2018-06-13

按照目前的国家标准，调整后的纯电动车补贴，将从0到50000元不等。...方案规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

崔东树：2018年新能源汽车补贴政策出台后，有 两个非常值得关注的信号。第一，新政策的补贴分得更细，续航更长补贴更多，取消了低于150千米续航的纯电动车补贴。

来源：高工锂电2018-01-12

，应对微型电动车补贴被取消的压力。...然而，根据网传2018年新能源汽车补贴政策，续航里程在150公里以下的微型电动车补贴将被取消，150-250公里以内的车型补贴将减少40%，这势必将对微型电动车在2018年市场销量产生影响，进而对配套电池企业也产生影响

来源：前瞻产业研究院2017-10-29

根据国家政策，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%;而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

来源：环球网2017-08-31

据美联社8月28日报道，加利福尼亚州计划追加30亿美元(约合198亿人民币)的资金，为购买电动车的车主提供更多优惠，以促进环保车型的普及。...目前，立法机构正在推进一项法案，该法案将每辆小型电动汽车的补贴从2500美元(约合1.6万人民币)提高到1万美元(约合6.6万人民币)。

来源：新能源Leander2017-08-14

根据国家政策，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%；而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。