来源：北极星储能网2022-01-27

瑞致达称，调查发现，事故源于在该储能设施的某区域检测到烟雾，因而抑制火灾的喷水降温系统启动，但部分软管及管道的接头发生故障、导致水喷到电池架上，进而导致电池短路产生电弧，继而产生了连锁反应、产生了更多的烟雾又令其他位置喷水系统启动

来源：国家电网报2021-12-01

从材料源头切断电池热失控路径“在电池内部结构中，高分子隔膜能起到物理阻隔正负极的作用，但遇到高温会发生热收缩，引起电池短路，触发热失控。

来源：大连化物所储能技术研究部2021-11-15

随着枝晶的不断生长，最后刺破隔膜导致电池短路失效。

来源：电缆网2021-09-07

据现代汽车和通用汽车表示，召回的车型均搭载了lg化学生产的电池，这批电芯存在制造缺陷可能导致电池短路，存在起火风险。

来源：电车汇2021-08-27

现代和通用都表示，召回的车型均搭载了lg化学生产的电池，这批电芯存在制造缺陷可能导致电池短路，存在起火风险。

来源：电池中国2021-02-20

而退役动力电池的“不规则”会导致其回收再利用或者拆解时极为不便：如果选用自动化拆解，对生产线的柔性配置要求高，增加了处置成本；如果是人工拆解，技能水平会影响动力电池回收过程中的成品率，同时在手工拆解过程中，废旧动力电池短路

来源：钧石能源2021-02-08

在提升电池短路电流的同时，目前使单片耗银量可降低至120mg，降低单片电池成本8-12%。

来源：北京京能科技有限公司2021-01-04

“七氟丙烷”+“全氟己酮”的双保险消防系统；为项目危险预警，配置了以烟感、温感加氧化镓电弧感组成的“烟温电”三位一体的预警系统；为储能系统后续的大数据实时控制装配5g数据交互系统；为预防集装箱渗水引发电池短路故障

来源：中国网汽车2020-12-31

新能源汽车服务有限公司发布公告，针对直流充电设施，在涓流充电至soc 95%后将自动停机并结算，用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统(bms)未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能

来源：中国网汽车2020-12-31

新能源汽车服务有限公司发布公告，针对直流充电设施，在涓流充电至soc 95%后将自动停机并结算，用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统(bms)未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能

来源：电池中国网2020-12-21

电池标准的不统一导致动力电池回收再利用或者拆解时极为不便：如果选用自动化拆解，对生产线的柔性配置要求高，增加了处置成本；如果是人工拆解，技能水平会影响动力电池回收过程中的成品率，同时在手工拆解过程中，废旧动力电池短路

来源：北极星储能网2020-12-03

在中国新能源汽车评价规程（简称ceve）发布的一组数据显示：国内外媒体所报道的和电力电池相关的电动汽车安全事故目前统计达到40余起，这些事故当中，电池短路约占整体的90%以上。

来源：汽车商业评论杂志2020-11-20

现代汽车认为，这些火灾与充满电的锂离子电池短路有关。他们怀疑车辆所使用的高压电池生产存在缺陷，这可能是导致火灾的原因。召回工作预计将于2020年12月11日开始。

来源：北极星储能网2020-11-17

这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。

来源：盖世汽车2020-10-13

导语：现代将主动召回其kona ev车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。...韩国交通部上周表示，现代将主动召回其kona ev车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。

来源：储能科学与技术2020-10-10

无法从根本上抑制火灾发生，往往稍后会出现复燃，不具备降温和灭火的双重功能，对锂电池的火灾不具有适用性；水喷淋系统技术比较成熟，降温灭火效果明显，成本低廉且环境友好，但耗水量大，扑救时间长，扑灭火灾后将导致储能电站内的电池短路损坏而无法正常使用

来源：盖世汽车2020-08-21

更糟糕的是，如果树突与阴极接触，还会导致电池短路。几十年来，研究人员一直认为坚硬的固体电解质，如陶瓷制成的电解质，最能防止树突穿透电池。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

因此，在目前自动化水平不高的情况下，多数工序是人工完成的，工人的技能水平可能会影响着电池回收过程中的成品率，同时手工拆解过程中，电池短路、漏液可能导致起火或者爆炸，对人身和财产有潜在安全隐患。

来源：中国电池联盟2020-07-08

而这样制造出来的电解质，微观层面仍有空隙和晶界空格，无法做到完全致密，这样充电循环过程中锂枝晶就在会空隙中生成，最终导致电解质破碎，电池短路。

来源：电子发烧友网2020-07-08

而安全性方面，在针刺试验（通过钢针刺穿电池试图触发电池短路）下，比亚迪的刀片电池的表面温度仍处于30℃到60℃。比亚迪称该电池具备超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命和超级功率的超级性能。