来源：山东省科技厅2018-11-05

(山东大学)zr2018-1-2 多囊卵巢综合征遗传发病机制研究完 成 人：陈子江(山东大学) 赵涵(山东大学) 赵跃然(山东大学) 石玉华(山东大学) 崔琳琳(山东大学)zr2018-1-3 新能源电池若干问题的应用基础研究完

来源：新能源Leader2018-06-15

说到钴酸锂大家都不会陌生，自从索尼推出第一款商业锂离子电池以来，钴酸锂材料长期以来占据锂离子电池正极材料的霸主地位，虽然近年来动力电池对低成本、高比能电池的需求使得三元材料的市场需求快速增加，但是在消费电子产品领域钴酸锂仍然具有绝对优势

来源：珈伟股份2018-05-28

但是，由于锂电池正极活性材料多为过渡金属氧化物或过渡金属磷酸盐，它们多为半导体或绝缘体，导电性较差。...并且，石墨烯导热系数高达5300w/mk，比所有材料导热性都强，有利于电池散热，提高电池的高低温性能，延长电池的寿命。

来源：纳米能源2018-05-24

崔屹主要研究内容为纳米材料在能量存储、光伏器件、拓扑绝缘体、生物及环境等方向的应用。...这个电池的放电电压是~1.3 v，循环10000圈后容量没有衰减。在4 m mnso4电解液中，电池的质量能量密度为~139 wh kg-1，体能量密度为~210 wh l-1。

来源：锂电联盟会长2018-05-03

当空气电极中的所有的空气孔道都被产物堵塞后，电池放电终止。...而且产物li2s2和li2s也都是电子绝缘体。因而活性物质的利用率不高、倍率性能不佳。目前主要通过制备小尺寸的硫碳复合材料来解决锂硫电池正极材料的导电性和导锂性问题。

来源：材料牛2018-04-16

一般必须满足以下四点：首先，sei膜必须是li+的优良导体，能够让锂离子在其中自由传输，进入负极，进行脱嵌锂工作;其次，sei膜还必须是良好的电子绝缘体，能够有效阻止电解液进一步分解，改善自放电;第三，...在锂电池制作完成后，需要对电池进行小电流的充放电，实现对电池电极材料的激活过程。在锂电池首次充电过程中，锂离子从正极活物质中脱出，经过电解液后嵌入负极石墨材料中。

来源：锂电联盟会长2018-03-26

(三)、磷酸铁锂20世纪90年代，由于被认为是电子绝缘体以及脱嵌锂过程中的两相反应导致锂离子扩散速度等原因而没有受到重视，但从21世纪初，部分学者利用碳包覆技术改善了它的电化学性能后，该材料成为锂离子电池正极材料研发的热点和重点

来源：高工锂电网2018-03-23

灵思妙想解难题采集线束的作用在于实时、准确、可靠地监控电池状态，如电压、温度、电流等。常规线束由铜线外部包围塑料而成，几股线包成绝缘体形成一根线束，连接电池包时每一根线束要到达一个电极。...，装配时可通过机械手臂抓取直接放置电池包上，无须人工整理固定，具备较强的装配优势。

来源：车网中国2018-03-06

相比之下，由于缺乏易燃成分，全固态电池本质上更安全，并且能够显著提高能量密度。全固态电池采用固体电解质代替液体电解质，该固体电解质既可用作电绝缘体又用作离子导体。

来源：ind4汽车人2018-01-22

sei是电子绝缘体，却又是li+的导体。稳定的sei的形成有利于li+自由地嵌入和脱出。2.定义电池衰减电池的衰减可以分为两方面分析，一方面是性能上的，另一方面是安全性上的。...3)电解液电解液在电池中起到传导锂离子的作用。在电池放电的过程中，li+从负极穿过隔膜到正极，电子则从负极经过外部电路回到正极形成了电流。电池的充电过程则刚好相反。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-28

因为硫是绝缘体，让它导电、让它反应、让它分散，就必须采用大量高比表面的碳，导致硫/碳复合材料的密度非常小;此外，硫的反应是先溶解再沉积，所以电极上必须存在大量的液相传输通道。而现在大部分锂硫电...尽管理论上还可以通过堆叠电池装载量来大幅提高续航里程，但也相应增加了成本和重量，从经济性和安全性的角度来讲，其实是得不偿失的。提升电池比能量已经成为了提高电动汽车续航里程的核心技术方向。

来源：新能源电池圈2017-11-01

隔膜隔膜在锂电池中扮演着正负极绝缘体、离子导电体、离子自由传导的角色，可以提升锂电池的安全。随着正负极能量密度的不断提高，隔膜性能也必须增强。...接下来详细谈一谈如何从电池的角度解决里程焦虑，我们可以看下若特斯拉model s或者model x 18650电池替换为最新的21700电池，续航里程的增加情况：电池容量增幅估计为30%，由于21700

来源：锂电回收联盟2017-09-30

隔膜一般采用聚乙烯等高分子材料，不导电，其结构中有许多微孔，允许锂离子通过,虽然它是绝缘体，但“不允许电子通过的说法并不准确”。...1.1电池壳下图为cr2032扣式电池电池壳，正极壳较大，负极壳为表面有网状结构且较小，所以一般组装过程从负极壳开始。

来源：新能源Leader2017-05-08

目前li-s电池存在的主要问题是，s的导电性差，接近绝缘体，体积膨胀大（80%），s正极的嵌锂产物会溶解在电解液里，在正负极之间穿梭，导致容量快速衰降，循环和储存性能差。...上一个三十年是属于锂离子电池的时代，下一个三十年会是属于那种电池呢？li-s电池、li-o2电池和双离子电池，究竟谁会成为锂离子电池的掘墓人呢？

来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

磷酸铁锂材料存在的问题主要表现在:①lfp材料的本征电子电导率非常低，仅仅在10-9s/cm 量级而基本被认为是绝缘体，这主要是小极化子传导机制所致。...③采用颗粒球形化技术提高材料振实密度，从而提高lfp电池的能量密度。④掺杂其它金属阳离子增强其电子电导和离子扩散系数。

来源：第一电动车2017-03-07

同时又是良好的电子绝缘体，能够有效的降低内部的短路概率，改善自放电。...目前在锂离子电池制造商中普遍采用的化成后在30~60之间保温老化,以改善电池的循环性能和优化电池的贮存性能,就是基于在较高温度下sei膜的结构重整之说。化成及老化工艺对于电池的寿命发挥至关重要。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

事实上，纯lmp其实就是个绝缘体。同样，lmp的锂离子扩散系数也比lfp要低。这两个因素导致其锂离子脱出速度极慢，而其电化学活性低的本质原因就是锂离子迁移速度慢。...因此笔者个人认为，相较于lfp，lmp电池的安全性将会是一个很严重的问题，只是由于目前lmp还未产业化全电池测速数据非常有限，而没有引起人们的重视。mn的溶解问题。

来源：高工锂电网2016-12-21

去年8月27日，旭化成宣布完成了对美国电池绝缘体生产商polypore international公司的收购，其今后将强化电动及混合动力汽车相关业务。...中科科技cto王向东在接受高工锂电网专访时表示，未来高端客户用量将以排山倒海之势急剧增加，明年仅车用电池需隔膜用量预计12亿平米，缺口巨大。

来源：高工锂电2016-11-25

去年8月27日，旭化成宣布完成了对美国电池绝缘体生产商polypore international公司的收购，其今后将强化电动及混合动力汽车相关业务。...根最近特斯拉与松下签订的电池供应协议，松下未来4年将向特斯拉提供20亿颗18650电池。

来源：电缆网2016-11-01

铝和铝合金接头发生氧化生成的氧化铝是绝缘体，质地坚硬、粘结力强的特性使其难以形成良好的导电触点，易造成触点发热。电气设备终端多采用的是铜制接头，使用铝合金电缆就会形成铜铝连接。...电缆导体的腐蚀主要是金属电化学腐蚀，即在金属表面发生原电池或杂散电流干扰引起的电解电池作用。铝合金电缆在生产工艺中为了改善抗蠕变性能加入了镁、铜、锌、硅等元素，并增加热处理工序。