来源：1039调查团2021-02-02

另外，冬季低温造成新能源汽车电池续航能力减弱，导致换电站出现严重潮汐现象。除此之外，北京汽车集团有限公司指出，电力报装要求提供的材料收...司机刘师傅回忆，有一次，在还剩大约20公里续航的时候，他开车到达一家换电站，但因为站点没有满电的电池，他只能勉强更换了一块续航大约五十公里的电池，再继续开车寻找下一家换电站。

来源：高工锂电2020-10-27

但可以明确的是，长续航里程的实现是采用了高密度镍，可适应超过1000次充/放电循环。ski官方公布了其电池研发的三个重要因素，包括电池的消防安全、高速充电效率和电池续航能力。

来源：华尔街见闻2020-09-23

马斯克称，新电池已经开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到10千兆瓦时的产能。如果实现生产和化工方面的所有创新，电池续航能力将提高54%，成本将下降56%，超级工厂的投资将下降69%。...3、电池日创新带来的变化。电池日包括5部分，电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化。如果这5部分的创新都能兑现，续航能力将提高54%，成本将下降56%，超级工厂的投资将下降69%。

来源：中国能源报2020-07-15

而共享电池并非越大越好，法律规定长途不间断驾驶最长不得超过4小时，大多数人一般每两小时左右就要进服务区停歇一下，这期间正好可以换电，而即使连续跑4小时，均速100公里，连续跑400公里已基本是上限，换电式电动汽车标配电池续航能力无需太大

来源：中国科学报2020-06-28

实时监测这些指标需要电力驱动，然而田间地头常常难以铺设管线，此外，电池续航能力有限和污染问题也比较突出。

来源：每日汽车观察2020-05-21

也就意味着进入了目前电池续航能力第一梯队。...简单来说就是比亚迪把电芯做得更薄更长更扁平化，这样体积能量密度就大幅提升了（从251wh/l提升至332wh/l），续航也就相应提高，第一款搭载刀片电池的比亚迪汉ev综合工况续航605公里，进入了600km

来源：猎云网2020-01-31

另一边则是众所周知的电池问题。三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。...近期，他们应对极寒环境下电池续航能力下降等用户痛点，对外发布了“极寒技术群”概念，包括了驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等多项技术，用来提升低温环境下纯电动汽车的整体性能

来源：亮报2020-01-16

在满足生产运输需要、考虑作业车电池续航能力的前提下，综合能源管控平台制定调度相关策略，引导电动作业车错峰有序充电，降低企业用电成本。...“目前电动作业车的电池使用时间大概是6年，6年后，由于电池衰减，电动车的电池需要更换，南高齿可以将其更换下来的电池，投入梯次储能利用中，实现淘汰电池的二次利用。”

来源：盖世汽车2019-10-25

相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。鉴于欧洲地区减排新规日趋严格，欧洲车企在推出零排放汽车领域面临较大压力。...氢燃料电池kangoo ze的售价为48,300欧元起，续航里程达到370公里。自2014年进入测试以来，雷诺汽车集团与米其林集团子公司symbio合作研发了氢气技术。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

续航里程越高，补贴越高，于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。

来源：福禄克2019-07-17

强大的电池续航能力使得用户再也不需要在测试现场寻找很难获得的的电源插座，从而轻松满足一天测试所需。...· 超强电池续航能力：高达10小时，满足一天测试所需。· 电气安全等级达到cat iii 1000v，cat iv 600v。

来源：微锂电2019-02-25

有业内人士推测，在新能源补贴即将大幅下调的同时，政策很可能不会对动力电池续航能力实行新的规定，而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂电池公司将重新抢占部分汽车市场。

来源：36氪2019-01-14

这可能有助于消除消费者对电池在途中耗尽的担忧，从而提高销售额。要做到这一点，需要解决一系列的难题。目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。...这项技术，要对现有的锂离子电池组进行重大改进，汽车制造商表示，锂离子电池组的存储能力已经达到极限，可能永远无法为长续航的车型提供足够的电力。

来源：中国质量新闻网2019-01-09

据外媒报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。

来源：智能相对论2018-12-25

石墨烯电池，真有戏还是薅羊毛在移动设备领域，电池续航能力及充电速度一直都是各大品牌及消费者所追求的重点之一。...而石墨烯电池使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍，重量仅为传统电池一半，成本将比锂电池低77%。

来源：中国消费报2018-12-20

虽然能够在短时间内达到预期效果，但是以相当大的耗能为代价，对于本就续航里程不高的新能源车是巨大的损耗。此外，如果是车辆长期处于室外寒冷状态，低温使电池续航能力大打折扣，有些时候连启动车辆都是一种奢望。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-10

第二，目前动力电池续航能力依然相对较为有限，而电动汽车储能必然将牺牲部分电池循环寿命，这也会制约电动汽车储能的推广。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：北极星储能网2018-09-18

报告指出，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响了车辆出行需求，电动汽车储能则难以推行。其次，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能前景。

来源：中国电力新闻网2018-08-23

其次，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响到车辆出行需求，电动汽车储能势必难以推行。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：电池中国网2018-08-14

随着新能源汽车市场的迅猛发展，对于动力电池续航能力和能量密度的要求越来越高。与此同时，钴金属等原材料供应紧缺导致价格不断上涨。...据悉，该车型将提供两个版本，续航里程分别为300公里和470公里，对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。