来源：北极星太阳能光伏网2021-04-13

2019年，光伏行业将电池规格由边长156.75mm增加到166mm，使组件尺寸整体提升了10%，从而带来了明显的功率上升与成本下降效果，取得了良好的市场反响。

来源：电动汽车百人会2021-02-07

营运车辆品牌相对集中，电池规格相对一致，且对运营效率要求很高，停车充电的机会成本较高，因此更适合补能时间短的换电模式。

来源：国家电网报2021-02-02

目前，国内部分新能源乘用车企已具备独立回收利用电池的能力，通过检测、修复等环节，使回收电池规格、状态表现出较好的一致性，并通过技术服务等延伸服务解决梯次电池利用技术难题。...受电池规格、型号、使用情况等多方面因素影响，退役的动力电池往往缺乏一致性。动力电池在容量、内阻、电压等方面所表现出的不一致问题，成为阻碍梯次利用的主要难题。解决一致性问题，关键是做好电池检测。

来源：浙电e家2021-01-15

通过检测、修复等环节，使回收电池规格、状态表现出较好的一致性，并通过技术服务等延伸服务，解决梯次电池利用技术难题。...受电池规格、型号、使用情况的多方面因素影响，退役下来的动力电池往往缺乏一致性。动力电池在容量、内阻、电压等方面所表现出不一致问题，成为阻止梯次利用的主要难题。而解决一致性问题，关键是做好电池检测。

来源：电池中国网2020-12-21

以电池规格为例，目前的电池规格可谓“百花齐放”：据电池中国网不完全统计，2020年1-9月实现装机的电芯单体型号有近280个，其对应的电芯单体尺寸规格有300多种。

来源：高工锂电2020-11-10

相较于私人市场，运营车辆更适合换电模式的原因有两方面：一是，运营车辆通常是定制车型，品牌相对集中，电池规格相对一致，标准化程度较高，对动力电池寿命和维护要求较高，符合电池更换模式的技术要求。

来源：北极星储能网2020-10-16

北极星储能网获悉，近日工信部在回复政协委员《关于推动乘用电动车便捷换电标准化的提案》提案时表示，下一步，工信部、市场监管总局将不断丰富和完善动力电池规格和尺寸相关标准，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批

来源：重庆商报2020-09-11

长安新能源换电兼容7大主机厂车型同时，受困于电池规格的标准化这座“大山”，目前市面上仅有少数企业在运营电动汽车的换电。

来源：新能源深度研究2020-08-25

出租车、网约车等2b端应用车型相对集中、电池规格相对一致、标准化程度较高，符合换电模式的基本技术要求。

来源：财联社2020-08-21

据张翔介绍，北汽和蔚来分别代表换电模式的两种典型车企类型，他们的共同特点是电池规格统一。...北汽是做出租车、共享汽车的to b企业，换电车电池规格统一，可以通用换电；蔚来这样的to c车企，目前是闭环链，只换蔚来汽车电池。

来源：中国能源报2020-08-12

东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强强调，虽然我国已出现换电站，但由于电池规格不同，仍带来一些问题。...然而，纵使换电模式对于当前电动汽车的推广和发展具有重要价值，其弊端也十分明显：电池规格的标准化始终是压在换电模式上的一座大山。

来源：高工锂电网2020-07-06

相较于私人市场，运营车辆更适合换电模式的原因有两方面：一是，运营车辆通常是定制车型，品牌相对集中，电池规格相对一致，标准化程度较高，对动力电池寿命和维护要求较高，符合电池更换模式的技术要求。

来源：中国改革报2020-06-23

对此，连庆锋也表示，不同车企、同一企业不同车型的电池规格不一样，无法做到通用性，制约着换电模式的普及。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

且不说不同批次、厂家的电池规格、材料不尽相同，这些电芯甚至连形状都有可能不一样——电芯可以是普通干电池那样的圆柱形，也可以是方的、扁的…… 这样一来，尽管二手电池的电芯成本比全新电池要低，但对不同批次、

来源：DeepTech深科技2020-06-23

且不说不同批次、厂家的电池规格、材料不尽相同，这些电芯甚至连形状都有可能不一样——电芯可以是普通干电池那样的圆柱形，也可以是方的、扁的…… 这样一来，尽管二手电池的电芯成本比全新电池要低，但对不同批次、

来源：赛迪智库2020-06-19

在生产环节，加强对动力电池一致性的技术研发支持，制定完善统一的产品技术标准，进一步规范电池规格尺寸。在梯次利用环节，鼓励企业提高重组电池包一致性的技术研发。

来源：电池中国网2020-05-13

鹏辉能源进一步表示，在技术路线方面，2021年公司在动力领域的电池规格将集中在方形铁锂与三元软包方面，其中方形铁锂主供上汽通用五菱，三元软包主要配套广汽。

来源：苏大光伏校友会2020-04-24

所采用生产设备可兼容158.75mm、161mm、162mm及166mm等大尺寸电池规格，具备半片、双面、双玻、叠瓦、多主栅、异质结等高效太阳能组件生产能力。

来源：经济参考报2020-04-17

在动力电池领域，工信部提出包括开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查，征求梯次利用设计指南和回收服务网点建设规范等标准的意见等

来源：北极星储能网2020-04-17

（三）动力电池领域：开展满足不同需求的动力电池安全试验方法标准的预研，加快动力电池电性能和循环寿命相关标准的立项；开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查