来源：OFweek 锂电网2015-07-13

首先我们来了解一下石墨烯电池的魔力。石墨烯电池的能量密度高达600wh/kg，这是前阵子闹得纷纷扬扬的比亚迪磷酸铁锰锂电池(未证实)能量密度的4倍。

来源：第一电动网2015-06-17

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：第一电动网2015-06-16

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：第一电动网2015-06-16

除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1v左右，提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：万隆证券网2015-06-01

盘点的八大企业13款在售车型中，有6款 车型采用三元锂电池，并且集中在2014年及以后推出的车型中。磷酸铁锂电池仍占半 数，另外还有磷酸铁锰锂、锰酸锂等电池应用。

来源：第一电动网2015-05-27

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。

来源：OFweek锂电网2015-05-15

据悉，当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg(最理想值)，新型磷酸铁锰锂电池的能量密度则达到156wh/kg。

来源：第一电动网2015-04-17

上海车展临近，许多新车即将揭开面纱。不过，笔者近日拍摄到一组比亚迪商的独家照片，绝不逊色于即将在五光十色的展台上展出的那些靓车。这也是比亚迪继m6后，推出的第2款3排7座的中小型mpv(长宽高4460mm

来源：锂电网2015-03-25

电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。

来源：第一电动网2015-03-24

当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：中国储能网2014-09-02

新研发的磷酸铁铝电池安全性好，比其他电池寿命长，拥有一定的成本优势，在技术上突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，如果将磷酸铁锰锂电池应用于新能源汽车，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升

来源：中国电池网2014-08-22

近日，比亚迪董事长王传福在湖南韶山接受中国电池网(微号：mybattery)采访时透露，比亚迪最新研发的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，已达到了三元材料的密度

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

近日，比亚迪董事长王传福在湖南韶山接受中国电池网采访时透露，比亚迪最新研发的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，已达到了三元材料的密度，锁定为下一代电池技术。

来源：赛迪网2014-08-19

传统磷酸铁锂电池所使用的钴元素在我国储量较少，而磷酸铁锰锂电池中所需的锰元素在我国却有着丰富的储量，所以成本方面，磷酸铁锰锂电池也更具优势。

来源：雷锋网2014-08-13

磷酸铁锰锂电池：比亚迪的电池技术近日，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统的磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，而在成本控制上比普通的磷酸铁锂更加优秀，而且已经应用在了比亚迪电动车上