来源：新华社2025-01-20

第二代车用燃料电池发动机系统。新华网发 浙江鲲华新能源科技有限公司供图 “我们研发的二代氢燃料电池系统实现了显著优化：零件数量减少了30%，螺栓数量也降低了11%。...“氢耗相较一代产品降低15%，整车总体拥有成本降低5%。”2023年12月，鲲华科技研制推出了第二代产品——“鲲·运200”，创新性地采用了单堆芯平台化系统架构。

来源：北极星储能网2025-01-15

公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，能量密度达到330wh/kg，快充能力超过3c，循环寿命超过4000圈，行驶里程预计超百万公里。...孚能科技表示，在半固态电池方面，公司第一代半固态电池，采用了凝胶固态化技术，能量密度可达280-300wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不起火不燃烧，已于2022年在东风岚图相关车型上量产装车。

来源：高工锂电2025-01-09

在大圆柱电池方面，国轩高科于2024年新发布的星晨大圆柱采用自研第二代硅碳材料，已能够实现1800mah/g克容量、92%首效。...公司已规划六代硅碳负极迭代，当前第五代可将半固态电池能量密度提升至350-380wh/kg。同时，多家车企已与硅基负极企业建立紧密联系。2024年，兰溪致德在d轮融资中引入上汽旗下金石资本的投资。

来源：电池中国网2025-01-08

据悉，该中试线使用的第一代正极为高镍三元正极;第二代正极将使用改性硫化锂正极，能量密度超过600wh/kg;第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800wh/kg。

来源：北极星储能网2025-01-08

宁德时代ceo曾毓群在与挪威银行投资管理公司ceo nicolai tangen的播客访谈中透露，宁德时代钠离子电池已经相当成熟，已开发出第二代钠离子电池并已开始生产，第三代钠离子电池也即将面试，将能达到其性价比目标

来源：上能电气2025-01-08

产品采用上能电气第二代vsg构网技术，创新性的“虚拟励磁电压+虚拟阻抗/功角+惯量阻尼环节”控制算法，让产品不再有控制逻辑复杂、响应速度慢、大扰动下鲁棒性差的缺陷，具备同步电压源的运行外特性...考虑到高海拔功率降额和构网功率超配等问题，上能电气为电站提供自主研发的新一代构网型储能系统解决方案，包含3台6.4mw构网型集中式变流升压一体机。

来源：高工产研2025-01-07

预测八：第二代储能电芯314ah将成为主流，超大容量电芯将小批量应用314ah作为第二代储能电芯，无论在能量密度、循环寿命还是产品性价比方面，是第一代储能电芯280ah的全面升级，2024年314ah渗透率约为

来源：上能电气2025-01-07

产品采用上能电气第二代vsg构网技术，创新性的“虚拟励磁电压+虚拟阻抗/功角+惯量阻尼环节”控制算法，让产品不再有控制逻辑复杂、响应速度慢、大扰动下鲁棒性差的缺陷，具备同步电压源的运行外特性...考虑到高海拔功率降额和构网功率超配等问题，上能电气为电站提供自主研发的新一代构网型储能系统解决方案，包含3台6.4mw构网型集中式变流升压一体机。

来源：氢辉能源2025-01-06

北极星氢能网获悉，近日，氢辉能源（深圳）有限公司全新一代mw级电解槽——brilyzer-r200 gen 2 成功投入运行，这是氢辉能源继2023年11月7日在佛山氢能展发布brilyzer-r200...brilyzer-r200 gen 2相比于第一代电解槽能耗显著降低，在电流密度为 2.5a/cm2时，额定能耗4.2kw·h/nm3 h2；同时brilyzer-r200 gen 2稳定工作产氢压力可达到

来源：人民网2024-12-31

第二代正极将使用改性硫化锂正极，该正极已实验室开发验证完毕，能量密度超过600瓦时每千克，是目前商业化锂离子电池能量密度的2倍以上；常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。...第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800瓦时每千克。

来源：高工锂电2024-12-31

欣旺达基于第一代、第二代半固态电池技术，已开发出“航空电池-gen1”“航空电池-gen2”两大产品，能量密度分别达到320wh/kg和380wh/kg。...宁德时代、中创新航等进一步提出了半固态电池上车evtol的量产规划，前者第二代450wh/kg凝聚态电池有望于2027年量产，后者“顶流”半固态大圆柱则将于2026年实现搭载。

来源：北极星储能网2024-12-30

北极星储能网获悉，12月27日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，即日起至2025年1月26日，对秦plus ev荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋pro dm-i也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为

来源：电池中国网2024-12-27

另据报道，宁德时代计划将推出6c的第二代麒麟电池。该电池将磷酸铁锂和三元材料进行“混搭”使用，以均衡电池性能。理想、极氪等车企已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流。...据介绍，该公司第一代快充隔膜已量产供应多年，适用于高倍率快充电池;目前，其第二代快充隔膜的孔隙率已超过50%，快充性能更好，已向多家客户送样验证;且该公司产能丰富，工艺和技术成熟，具备快速大规模量产的优势

来源：南方电网报2024-12-27

紧接着，适应于冰雪工作的第二代带有防冰冻功能的覆冰监测系统诞生，实现了从“看得见”到“看得清”的进步。不止于此，要实现智能除冰，这双“眼睛”需要更精确的数据、更智慧的运维支撑。...“第三代覆冰监测系统增加了基于气象观测信息和微地理环境特征的预测算法模型，能够预报贵州全省未来三天内的覆冰情况。”

来源：北极星储能网2024-12-26

北极星储能网获悉，孚能科技12月25日在投资者互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达

来源：北极星储能网2024-12-25

总而言之，第二代储能电芯主流314ah才刚刚在市场站稳脚跟，500+ah的大容量电芯产品还未真正面向市场，从规格到工艺的全面调整，面对量产与应用，还有很长的路要走。...预计将于2025年第二季度开启全球交付。另外，亿纬锂能60gwh超级工厂一期在荆门投产，主要生产628ah超大容量电芯mr.big，一举成为国内首个实现量产的600ah+超大容量电芯。

来源：航微能源2024-12-24

半导体技术经历了三代演变，每一代之间并不是简单的替代关系。第一代以硅和锗为代表，第二代以砷化镓和磷化铟为代表，而第三代则是以氮化镓和碳化硅为代表的材料。

来源：北极星储能网2024-12-23

即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步提升高镍三元高能量密度锂离子动力电池的安全性，并进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度达到330wh...孚能科技本着量产一代、开发一代、预研一代的研发策略，在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进的方针，半固态、固态电池产品均有较大进展。

来源：北极星储能网2024-12-09

今年以来，我国有多家公司公布了固态电池技术路线：上汽集团：聚合物南都电源：氧化物高能时代：硫化物德赛电池：原位聚合和氧化物清陶能源：第一代半固态电池采用氧化物+聚合物，第二代固态电池选择氧化物+卤化物+

来源：北极星储能网2024-12-06

第二代产品（snfpp）可以把首圈充电容量从115mah/g提升至170mah/g左右。同时，首圈充电容量可以根据客户需求通过公司独特的补钠工艺进行定制。...目前，公司第二代产品（s-nfpp）已研发成功，其自带补钠能力，采用独家补钠剂包覆工艺，在不影响材料电化学性能和加工性能的前提下，可有效提升材料首圈充电容量、全电池循环性能，进一步降低材料ph值。