来源：沈阳斯林达安科新技术有限公司2021-02-01

后续，斯林达力争率先取得型式试验和生产许可的国内厂家，推动国内车用氢能iv型瓶的高速发展。...自2020年以来，“车用氢能iv型瓶实现国内生产”一直是燃料电池产业的热门话题，燃料电池汽车的轻量化和其气瓶的材料使用也有着密不可分的关系。

来源：高工氢电2021-01-15

根据规划，该技术中心主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，更快速响应客户需求。...在这之前，2020年9月，杜邦交通与工业事业部还与重塑科技签订战略合作协议，双方未来将在燃料电池系统及零部件材料应用解决方案领域开展深度合作，共同攻关车用燃料电池材料技术创新。

来源：中国能源报2020-12-30

车用氢能技术标准体系初步构建。...截至2020年10月，累计发布现行有效的国家标准95项，在研国家标准6项，除国家标准和行业标准之外，一些行业协会、标准化机构和企业也积极制定车用氢能相关团体标准，推动氢能产业良性发展。

来源：高工氢电2020-12-28

根据规划，该技术中心主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，更快速响应客户需求。...在这之前，今年9月，杜邦交通与工业事业部还与重塑科技签订战略合作协议，双方未来将在燃料电池系统及零部件材料应用解决方案领域开展深度合作，共同攻关车用燃料电池材料技术创新。

来源：康迪泰克2020-12-11

该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

氢能供给及经济性。能够持续提供安全的车用氢能，经济性较好。应用场景。具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景。...这两个事件可以说给国内进一步推动氢能工作起到了很大的作用，也标志着国内氢能行业进入了新的发展阶段——十省万辆。每个城市群的示范车辆（标准车）总数预估在8000-15000辆之间何为“十省万辆”？

来源：香橙会研究院2020-09-25

（二）氢能供给及经济性。能够持续提供安全的车用氢能，经济性较好。（三）应用场景。具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景。...加氢站方面，美锦能源清洁客车厂一座1000公斤日加氢能力站点将于10月完工。示范运行前期，该站会采用康普锐斯提供的650公斤/日加氢能力的液压活塞式压缩机。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-27

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen 作者：中汽研（北京）车用氢能团队编译）该零排放设施将有能力每年生产35000辆8类商用卡车，每日两班工作制。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-13

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen ）该项目由新能源和工业技术发展组织（nedo）资助，并将进行示范操作以建设国际氢供应链。...hydrogen energy chain association for technology development）协会会员：千代田株式会社，三菱商事，三井物产株式会社，nyk（来源：nyk 中汽研（北京）车用氢能团队编译

来源：高工氢燃料电池2020-02-14

高工氢电了解到，2018年10月，上海恒劲完成开发120kw车用氢能动力电堆（单电堆）及系统（系统净输出功率100kw），是国内首例通过国家轿车质量监督检验中心（天津）强检认证的100kw以上级别的单电堆系统...其核心技术团队由来自巴拉德，拥有各类氢能燃料电池领域专有技术和商业机密200余项。

来源：中国能源报2019-12-25

车用氢能储运短板凸显我国丰厚的煤炭资源禀赋，决定了工业氢气年产量的高水平。然而，车用氢气由于在标准上与传统工业氢气存在差异，出现了工业氢气产量巨大与车用氢气供应不足、车用氢气价格偏高并存的现象。

来源：中国能源报2019-12-18

对此，《蓝皮书》研究团队认为，有序推进氢燃料供给保障体系，将成为今后车用氢能产业的重要工作，而氢能供给体系建设与车辆规模化示范，已成为当前车用氢能产业发展的两大关键命题。

来源：新华网2019-12-13

车用氢能蓝皮书围绕燃料电池汽车发展对车用氢能的需求，对中国车用氢能技术创新及产业化应用等重要问题开展系统研究，总结了国内外车用氢能产业发展经验，聚焦产业发展面临的突出问题，研究产业发展的路径和机制，提出推进产业发展的政策建议

来源：能链2019-08-16

（来源：微信公众号“能链” id：energylink） 氢能及燃料电池研究与顾问机构trendbank对2030年中国整体车用氢能燃料电池市场做了预测，并从加氢站、氢气、水电解装备、氢气管道、氢气制储运装备

来源：中国能源报2019-06-26

他同时指出，发展氢能交通，中重型商用车是关键，特别应重点发展厢式货车、液体容器车、小卡车，中型、重型卡车，大型汽车，公交车和大客车等车型。“目前，乘用车用氢能难度较大，主要是加氢体系很难布局。

来源：中国能源报2019-06-25

他同时指出，发展氢能交通，中重型商用车是关键，特别应重点发展厢式货车、液体容器车、小卡车，中型、重型卡车，大型汽车，公交车和大客车等车型。“目前，乘用车用氢能难度较大，主要是加氢体系很难布局。

来源：能源杂志2019-05-16

“张家口鸿华清洁能源科技有限公司”，承接由华能清能院申请获批的北京市科学技术委员会《燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究及示范》项目下的《风电制氢关键技术研究与风电制氢（加氢）站建设》课题，通过建设风电制氢系统制氢站

来源：中国电力新闻网2019-03-15

作为产业链的上游，全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理黄河建议，制定国家车用氢能产业发展规划，明确车用氢能产业发展的领导机构和牵头部门;同时，加快加氢站等基础设施规划建设，有详细的站点网络规划，加氢站布局以油氢合建站为主

来源：美通社2018-11-27

holdings, inc.)董事长兼首席执行官迈克尔-格拉夫(michael graff)说道：“投资建造液态氢生产厂并与firstelement fuel达成合作进一步证明了我们长久以来一直致力于开发车用氢能...我们相信，氢能是未来一种必不可少的可持续能源，也是能源转型的一块基石。”