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2020年12月22日,在国家市场监督管理局特种设备安全与节能技术委员会气瓶分委会工作会议上,各位专家对沈阳斯林达安科新技术有限公司(以下简称“斯林达”)车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶进行了“三新”评审。
经会议讨论,与会评委一致形成下结论:沈阳斯林达公司研发的车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶,其设计、制造均符合 T/CATSI 02 007-2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准的规定,对试制产品进行的各项试验也均符合团体标准的要求。安委会气瓶分委会同意该产品通过“三新”技术评审。
根据TSG R0006-2014《特种设备安全技术规范》1.6条规定,“采用新材料、新技术、新工艺以及由特殊使用要求的气瓶,与本规程规定不一致时,制造单位应当向国家质检总局申报,申报资料至少包括有关的设计、研究、试验的依据、数据、结果以及经评审的企业标准及其型式试验报告。国家质检总局委托相关专业技术机构进行技术评审,评审结果经国家质检总局批准后,方可正式投入生产使用。产品生产和型式试验所依据的产品标准应当附合本规程的1.5的规定。”
斯林达为此次“三新”评审已经提前进行了充分的准备,在提交的材料中也已经针对车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶的解决方案、材料选择、结构设计、制造检验、试验验证做了全面的验证,其相关技术试验完全按照最新颁布的T/CATSI 02 007-2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准(一下简称“团标”)执行,各项试验均复合团标要求。后续,斯林达力争率先取得型式试验和生产许可的国内厂家,推动国内车用氢能IV型瓶的高速发展。
自2020年以来,“车用氢能IV型瓶实现国内生产”一直是燃料电池产业的热门话题,燃料电池汽车的轻量化和其气瓶的材料使用也有着密不可分的关系。IV型瓶采用碳纤维全缠绕非金属塑料内胆技术,在丰田汽车公司、美国Quantum公司、Hexagon Linclon公司、通用汽车公司、本田汽车公司等国外多家知名企业,已成功研制,其中丰田汽车Mirai的高压储氢气瓶即采用IV型瓶,使用压力为70Mpa。我国车载储氢技术中主要使用35MPaIII型瓶,70MPaIII型瓶也已研发成功并小范围应用。70MPaIV型储氢气瓶目前仅有少数企业在布局。对于我国车载储氢技术应用,“轻量化、高压化、低成本、质量稳定”将会是市场方向,因此70Mpa车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶将会是未来发展的重点。相信,在不久之后,国内将实现车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶的批量生产。
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近日,未势能源IV型储氢瓶生产线在保定工业园正式落成,并进入试生产阶段,标志着未势能源已具备IV型储氢瓶的规模化生产能力,在产业化发展上迈出了“里程碑”式一步。该产线车间占地面积4000余平米,引进高端全自动化智能生产线,涵盖内胆成型、表面处理、纤维缠绕、固化、检验与试验、产品包装等完整
3月21日,在“资智汇襄共创辉煌”2023襄阳引资聚才高质量发展大会上,投资20亿元的蓝谷130兆帕Ⅳ型大容量复合材料氢瓶项目签约落户襄州。据悉,该项目将填补国内生产超高压储氢瓶的产业空白。据介绍,该项目由蓝谷创新(香港)研究院投资建设,分两期实施,第一期投资5亿元,引进70兆帕Ⅳ型复合材料储
北极星氢能网获悉,7月5日,新创氢翼与龙蟠科技旗下的氢能业务全资子公司龙蟠氢能源共同签署全面合作框架协议。双方将重点在氢动力无人机所需的IV型储氢瓶领域进行深度合作,龙蟠氢能源将为新创氢翼定制开发无人机专用IV型储氢瓶产品,协助新创氢翼打造出行业领先的氢动力超长航时工业级无人机,突破锂
近日,未势能源自主研发的70MPaⅣ型瓶在欧洲第三方测试机构顺利通过火烧试验,性能标准实现与欧盟接轨,为进一步提升国内车载储氢装备技术水平,提供了重要技术支撑。
因IV型瓶在国内很长时间被禁用,相关的研究开发工作告停。当IV型瓶的呼声越加浓烈、标准逐渐放开时,本土企业因技术积累较少有些措手不及,国外力量凭借丰富的技术和经验优势入局中国市场。同时,国内其它领域的新力量也逐渐进入,比如海控复合材料,凭借LPG-IV型生产制造经验入局,还有山东奥扬,LNG方面有丰富的制造经验。
5月26日佛吉亚中国官微发布消息:2021年4月30日成功完成对中国领先的储氢瓶制造商之一–沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。斯林达安科总部位于中国沈阳,在辽宁省拥有200名员工和2家工厂,每年的储氢瓶产能可达3万支。
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彼欧(PlasticOmnium)宣布与法国高端氢动力汽车制造商Hopium建立合作关系,为未来的HopiumMāchina开发氢能存储系统。这款高端汽车最早于2020年10月宣布,其目标是成为2026年上市的法国首款氢动力轿车。Māchina原型车将于2021年6月向媒体发布。该车将搭载一个由彼欧在其Herentals工厂(比利时)制造的700帕IV型储存罐,该工厂自2020年秋季起投入运营。
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北极星氢能网获悉,2022年10月,北京天海工业有限公司(以下简称:天海工业)390L车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶(Ⅳ型瓶)成功通过全部型式试验测试,这是天海工业Ⅳ型瓶产品继取得包含车用Ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证之后实现的又一突破。随着氢燃料汽车市场的扩大,车用压缩氢气复合气瓶
华域汽车回复,公司参股的亚普汽车部件股份有限公司利用在乘用车塑料储能领域内积累的经验,积极推进储氢瓶的研发,目前尚处于试制样件基本性能测试阶段。
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建议气瓶制造企业引入独立检查员岗位,对影响到产品质量的各个阶段进行检查,完善车用高压储氢气瓶的质量保障体系,以期促进我国燃料电池电动汽车产业链的发展,提高我国燃料电池电动汽车的全球竞争力。
北极星氢能网获悉,由广东省特种设备行业协会发布的T/GDASE0017—2020《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》团体标准已于7月28日正式实施。该团体标准为全国首部车用氢气瓶定期检验与评定团体标准,有效填补了国内相关领域空白。起草单位:广东省特种设备检测研究院、华南理工大学、北
提及氢燃料电池汽车,“安全”一直是无法回避的关键问题。众所周知,由于氢及燃料电池技术在我国普及度较低,氢气作为易燃、易爆品,在制备、储运、加注和使用过程中均有潜在的泄漏和爆炸隐患,氢安全成为氢能应用和大规模商业化推广的重要前提。储氢系统作为燃料电池汽车不可缺少的组成部分,是影响燃
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