登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
按照《通知》的要求,目前满足单独申报条件的城市仅上海、佛山、广州、苏州、潍坊、和成都6座城市。事实上,目前全国几十座城市都在为示范城市申报在忙碌,这是因为城市群的组合申报给予了更多城市机会和可能性。
但据TrendBank势银了解,各省的原则基本上是以省内城市组成示范城市群进行申报,目前没有跨省的想法。因此,一个示范城市群等于一个省。
TrendBank势银了解到,全国目前确定申报的省份至少有11家,分别是上海、浙江、江苏、广东、湖北、山西、山东、辽宁、北京、河北、四川。也有部分之前产业极少关注到的省份也在跃跃欲试,想要进行示范城市群申报。
至于省内的带头大哥城市(牵头城市)的选择,从目前TrendBank势银了解到的信息来看,各个省份考虑侧重点都不一样。有些选择了经济基础和产业基础都领先的,有些选择经济基础领先的,有些选择产业基础领先的,有些选择了本省的省会(经济基础既不领先、产业基础也不领先的情况)。
每类关键零部件最多给予5款产品加分,谁是TOP5?
在《通知》附件《燃料电池汽车城市群示范目标和积分评价体系》(下称附件)中,明确列出了可享受积分的关键零部件产业,分别包括电堆、双极板、膜电极、空压机、氢气循环泵、质子交换膜、催化剂和碳纸八大零部件。
但是对于这八大零部件,企业想要拿到积分补贴的挑战性在于“在全国范围内,根据关键零部件产品技术、质量和安全水平等因素进行综合评价,每类关键零部件最多给予5款产品加分”,这便使得国内企业纷纷开始考虑供应商的选择问题了。
例如重塑最近与各家零部件企业签署了战略合作协议,鸿基创能与其3家供应链企业签署了战略合作协议等,意图加强协同,共同占领市场。
不仅系统企业,地方政府对于选择前五的优质零部件企业也成了申报示范城市群或参与到示范城市群的重要考量之一。政策目前并没有强制要求补贴期内一定要完全使用自主技术,只要车辆投入运营并满足获取积分的条件就可以获得积分,但是使用了国产且满足技术、质量和安全水平等因素的自主技术产品可以获得额外补贴。
如果国产的技术指标没有达到政策要求的话,会促使部分地区会引入相对应的国外企业,增加了获取更多车辆运营积分的可能性,也给国内企业相应的竞争压力。
那么国内哪些企业会在此次政策下获得更多的订单和机会,下面TrendBank势银梳理了全国范围内的企业供行业参考。
1电堆
目前,国内市占率前五的电堆企业基本占据了9成以上的市场,分别包括广东国鸿、新源动力、上海神力、捷氢科技和清能股份,但是考虑到地方政策保护等因素,一些具有量产能力且口碑不错的企业也极具实力,包括爱德曼、未势能源、上海氢晨、锋源新创、骥翀氢能、氢璞创能等,另外还有绿动能源、南科燃料电池、振邦氢能等企业也非常具有晋升地方前五的潜力。
总的来说,电堆企业相对众多,对于企业本身在补贴期内对自身的技术实力和市场能力是具有考验性的,补贴期后也必然会有部分企业将被洗牌淘汰;对于地方政府来说选择余地比较大,与企业多是一种双向选择关系。
2膜电极
膜电极技术和市场一直以来主要以进口巴拉德和国鸿产品为主,因此目前还没有一家企业可以达到500套和2万公里的要求,但近年来随着国鸿电堆的自主化和国产膜电极企业的迅速崛起,国产化能力日趋成熟,主要企业包括鸿基创能、擎动科技、武汉理工、上海唐峰、亿氢科技等。
另外由于膜电极产业有一部分属于电堆企业自产自用以及上下游绑定关系,不作外销,如爱德曼、国鸿、亿华通等,其中亿华通是与亿氢科技有绑定关系,很容易达到500辆规模的要求。
3双极板
双极板两种技术路线在产业和市场上是非常具有两面性的,石墨板领域由于发展多年,技术趋于成熟,企业也比较众多,很多传统碳素企业也纷纷入局,在产业内有较为严重的价格战现象。
近几年来,市场方面主要还是国鸿自产石墨堆为主,外销方面也有一批优秀企业,包括上海弘枫、上海弘竣、神州炭制品、华熔科技、嘉裕碳素等。
金属板方面则由于技术门槛高,技术发展时间短等因素,入局企业较少,目前主要企业可以说只有上海治臻和上海佑戈两家,其中上海治臻由于绑定捷氢科技、新源动力等头部企业,其市场份额是远超佑戈的。
4碳纸
碳纸产业是整个产业链中技术门槛非常高的一环了,在《附件》的零部件加分项中也属于最高档次,但多年来市场方面基本依赖进口产品,主要包括德国SGL、德国科德宝、日本东丽、美国AVcarb等,国产企业方面也有一些优秀企业,如河森电气、安泰环境、碳能科技(台湾)。
对于碳纸这一环节,目前入局企业较少,各地方政府选择余地有限,由于技术门槛过高可能会引进不少国外企业,这对于现有的国产企业来说也提升了不少竞争力。
5质子交换膜
质子交换膜产业可以说是整个产业链技术门槛最高的环节了,截至目前市场上9成装车用质子交换膜都为美国戈尔一家,加上科慕的产品,基本没有国产企业的份额。
国内自主化产品目前技术实力及量产能力最具实力的也仅山东东岳一家,当然还有部分企业研发实力和技术背景也不容小觑,如汉丞新材料、东材科技、中科氢能、科润新材料、三爱富新材料、巨化等。
6催化剂
催化剂产业对于国内汽车行业并不陌生,但是燃料电池用催化剂在耐久性、活性以及稳定性等方面的技术要求非常苛刻,现阶段多用进口产品,包括日本田中、英国庄信万丰、比利时优美科等。
国内企业其实不仅存在与这些企业的技术差距,还有一部分原因是催化剂前其投入成本相当高,而国内企业又必须围绕政策转,导致国内催化剂企业还出于研发阶段,产品也仅来自于实验室克级别的应用,因此在补贴期内大批量的上车之后,地方政府应当多引入和培育国产实力较强的优秀企业,如苏州擎动科技、俊吉科技、济平新能源、贵研铂业、中科科创、中自催化、龙蟠科技等。
7空压机
空压机近两年国产化替代愈发明显,其中势加透博、雪人股份、北京伯肯、广顺新能源、稳力科技、徳燃动力等企业走在前列。
随着补贴加分项的出台,国内空压机企业也如雨后春笋般浮出水面,还包括国电投、东德实业、威孚高科、汉中精机、江苏毅合捷、潍坊富源等,企业众多,实力不俗,给各地政府更多的选择机会,当然也给入局企业不小的竞争力和压力。
8氢气循环泵
目前氢气循环泵国内市场基本空白主要依赖于进口,且成本非常高昂,但是由于现在有引射器技术可替代,不仅在成本上有很大下降空间,还能很大程度提高系统的集成度,因此氢气循环泵产业前景不是很明朗,目前也有部分优秀国产企业入局,如瑞驱科技、威孚高科等。
重卡应用前景火热,大功率系统成趋势
在《通知》中,强调了中重卡的应用场景,并对大功率产品有额外积分加成,这对于燃料电池行业来说无疑释放了一种趋势信号。
相较于发展比较成熟的纯电行业,氢能燃料电池汽车的优势在于其重载、长运行里程、加氢速度快等方面,在多年发展纯电重卡效果不及预期的情况下,氢能重卡被普遍认为是最适用于长途重载等应用场景的新能源汽车。
据中汽研数据显示,2019年中国重卡实现约117万辆的总销量,同比增长2%,未来几年重卡销量仍将保持100-110万辆的销量增长速度。
数据来源:中汽研
在节能减排的压力及政策鼓励引导与支持的背景下,国内氢能重卡在核心部件燃料电池方面不断取得新的进展,氢能重卡的商用将在补贴期内呈现新景象。
由于重卡的超长途、高负载等运输特点,其运行环境也更加复杂,在持续大功率输出、稳定性、寿命、系统匹配、动力响应等方面有着更高的要求。对此,系统及整车企业在近期也不负行业所望,纷纷发布其最新一代大功率长寿命产品。
表 近期大功率电堆系统产品发布内容
数据来源:TrendBank
在车企方面,目前国内车企成功开发燃料电池重卡车型的有上汽、陕汽、中国重汽、飞驰汽车、徐工集团等车企;
车型方面,拥有燃料电池牵引车、自卸车和矿卡等;应用场景方面目前宝武集团已经批量投入使用。
距离《通知》的申报截止日期已经不足一月,国内城市群申报大戏已然开唱。
不仅地方政府要出台自己当地特色的政策来吸引具有实力的企业入驻本地,整个产业链的企业都将卯足劲头提升自己产品竞争力和企业实力,选择适应于自身企业的区域,加强与上下游的合作关系,努力进入未来供应商的前五名行列之中。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,中船集团七一八所旗下中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司,成功签约某5000型甲醇制氢项目的独家EPC(设计-采购-施工)总包项目,助力打造甲醇制氢规模化应用标杆示范项目,氢能工程全产业链整合能力再获行业认可。依托中船派瑞氢能在能源工程领域深厚的技术基础和丰富的总承包
北极星氢能网获悉,山西省工业和信息化厅发布《山西省重点产业链能级跃升2025年行动计划》。行动计划指出,力争到2025年底,山西省级产业链整体营收突破8000亿元,链主企业达到45家以上,链核企业突破120家,产业链企业突破800家;产业集群和产业链融合发展取得新进展,产业链现代化水平进一步提升,上
北极星氢能网获悉,3月14日,国家知识产权局信息显示,北京氢璞创能科技有限公司近日获得一项实用新型专利授权,专利名称为“一种燃料电池装堆工装”,该专利旨在提高燃料电池电堆的整齐度、性能及寿命,降低设备精度要求,适用于不同尺寸的电堆产品。专利摘要显示,本实用新型提供一种燃料电池装堆工
北极星氢能网获悉,3月12日,国家能源集团新朔铁路首次完成国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车C1修程,此前完成了国内首台重载运输干调一体化电电双源制大功率机车C1修程,标志着我国重载铁路新型装备市场化运用取得关键突破。面对重载铁路新型机车检修工艺“零”的空白,为突破氢燃料电池、动
北极星氢能网获悉,3月18日,国家知识产权局信息显示,中车长春轨道客车股份有限公司申请一项名为“一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统”的专利,公开号CN119636820A,申请日期为2025年1月2日。专利摘要显示,本发明提供一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统,包括储氢系统、氢燃料电池系统、
北极星氢能网获悉,3月18日,天源环保发布2024年度报告,报告中显示公司全年实现营业收入19.85亿元,同比增长1.96%;归母净利润3.33亿元,同比增长17.87%;扣非归母净利润3.25亿元,同比增长18.81%。总资产72.46亿元,同比增长26.98%,归母净资产32.46亿元,同比增长24.82%。该公司加速布局光伏、氢能
北极星氢能网获悉,3月17日,滴滴送货、远程新能源商用车与惟有科技在四川南充联合举办“合资共创智领未来”战略合作发布会,宣布合资成立杭州行远新能源科技有限公司。此次合作以新能源商用车为核心,聚焦“智慧运力”生态创新,三方将深度融合滴滴的平台流量、远程的整车研发及惟有科技的运营服务优
第28届莫斯科“阿基米德”国际发明与创新技术展览会18日在俄罗斯首都莫斯科开幕。本届展会吸引了来自世界各地的发明家、创新者和科技爱好者积极参与。中国发明协会副理事长贺振福率队参展。中国发明协会此次遴选了一批具有国际领先水平的发明项目参展,涵盖航天工业、机械制造、信息通讯、新能源等多个
北极星氢能网获悉,3月19日据外媒报道,荷兰氢能生产商HyERPower正在开发荷兰首座氢能发电供热一体化工厂,HyER发电厂将安装在Vlissingen的创新中心KAAP,该工厂计划于年底运营。HyERPower开发的是一种氢动力系统来产生热量和电力,该工厂将结合热泵、燃料电池系统和储能技术,为企业的电力和热力需求
地处长三角腹地的常熟高新区,正以制造业的深厚底蕴为基石,悄然酝酿着一场氢能产业的发展浪潮。据悉,常熟高新区的氢能产业,得益于汽车零部件产业基础雄厚,为氢能产业的发展提供了有力支撑。丰田、重塑、治臻、捷氢等40余家氢能企业安家落户,投资项目超50个。区内的重塑科技是上海重塑在华东地区的
北极星氢能网获悉,3月19日,氢沄(河南)新能源科技有限公司一行领导,在石家庄装备制造产业园管理委员会人员的陪同下到访冀中能源装备集团石煤机公司,就氢能产业合作展开深入对接与交流。交流会上,与会人员首先听取了氢沄(河南)新能源科技有限公司基本概况、发展历程、产品研发规划、优势产品、
北极星氢能网获悉,近日,吉安市人民政府印发《吉安市碳达峰实施方案》,其中提到:推进能源消费结构低碳转型。合理控制石油消费,推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油,逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。以规划为引领,加大新能源开发利用力度,积极发展氢能、光伏、风电
8月23日,北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。
《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道,京津冀、上海、广东城市群,今日被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。
近日,财政部发布对十三届全国人大四次会议第3681号建议的答复,回复了关于支持杭州湾城市群列入全国燃料电池汽车示范应用城市的建议。
上海市经济信息化委副主任张建明与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地等六城市相关负责人共同启动了燃料电池汽车城市群合作项目,并见证了产业链龙头企业发布燃料电池汽车示范城市群行动倡议。
第一批氢能示范城市群名单公布时间一再“跳票”,国内氢能产业市场集体“苦等政策”。
5月31日上午,三一集团与岳阳市政府签订氢能产业战略合作协议。根据协议,岳阳市将在2022年前投放100台氢燃料工程车,车型涵盖渣土车、牵引车和搅拌车。项目落地后,每年可减少二氧化碳排放超过一万吨。
省能源局党组成员、副局长刘碧雁结合调研情况,对六盘水市氢能等新能源产业发展提出了五点要求。
近日,财政部等5部门下发通知,拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。
政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下,政策就是第一斧,也是产业投资和市场之“锚”或者“指挥棒”。
据有关报道,国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时,业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)根据政策要求,示范城市必须具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景,已推广不低于100辆燃料电池汽车。那么,从2017年到2020年,
北极星氢能网获悉,山西省工业和信息化厅发布《山西省重点产业链能级跃升2025年行动计划》。行动计划指出,力争到2025年底,山西省级产业链整体营收突破8000亿元,链主企业达到45家以上,链核企业突破120家,产业链企业突破800家;产业集群和产业链融合发展取得新进展,产业链现代化水平进一步提升,上
根据《宁波市氢能示范应用扶持暂行办法》(甬能源综合〔2021〕93号),《关于进一步做好氢能示范应用扶持有关工作的通知》(甬能源综合〔2024〕105号),经组织申报、区(县、市)核查、市级部门审查、专家评审等程序,现将2025年宁波市氢能示范应用第一批补贴情况进行公示,其中加氢站建设本期补贴500
北极星氢能网获悉,近日,河南郑州市启动2023年燃料电池汽车示范应用奖励自己申报工作。详情如下:郑州市工业和信息化局郑州市财政局关于组织郑州市2023年燃料电池汽车示范应用奖励资金申报工作的通知各有关企业:为贯彻落实《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建〔2020〕394号)和《关于启动
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
北极星氢能网获悉,随着《中华人民共和国能源法》正式实施,明确了积极有序推进氢能开发利用,促进氢能产业高质量发展。当前,氢能产业正在我国加速培育,制备、储运、加氢、燃料电池等主要技术不断突破,基础设施建设加快进行,产业规模日益壮大。在制造业基础雄厚的江苏张家港,一条氢能“制、储、输
关于促进氢能产业持续发展的建议江苏代表团薛济萍关于促进氢能产业持续发展的建议江苏代表团薛济萍为推动“双碳”目标的实现,2021年8月,国家五部门联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》,并于2021年12月底,批复京津冀、上海、广东、郑州、河北为燃料电池汽车示范应用城市群。示范
近日,国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心(筹)顺利通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可和国家认证认可监督管理委员会(CMA)检验检测机构资质认定的现场评审。这标志着该中心在检测能力建设上取得重大突破,为其正式投入运行奠定了坚实基础。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于
北极星氢能网获悉,近日,中汽协公布了2025年1月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在1月产量为59辆,同比下降80.8%,销量为132辆,同比下降65.1%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%。
北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
北极星氢能网获悉,1月17日,宁波市镇海区人民政府发布《关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应用专项资金补贴情况公示》。根据公示,宁波镇海区2024年度拟发放的资金补贴为1100万,共有110辆氢燃料电池汽车享受补助,主要由三家车辆运营公司分享。详情如下:关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应
北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!