来源：中国能源报2021-03-24

当前，市场上为电动汽车提供动力的电池主要包括三元锂电池、磷酸铁锂电池等，数据显示，三元锂电池占钴金属消费量的15%左右，是钴应用的最大增量行业。更多的电动汽车意味着更多的钴需求。...行业咨询机构标普全球普氏分析认为，尽管多家电动汽车企业及动力电池制造商陆续宣布将在不久的将来生产“无钴”电池，但钴金属作为动力电池的一种原材料，在未来一段时间内仍将是电动汽车产业发展的关键，钴的需求和价格也将因此保持增长的趋势

来源：电池中国2021-01-18

众所周知，钴金属是电动车用动力电池的关键元素之一，但钴的价格不仅非常昂贵而且不稳定，因而不少电池厂商都在进行无钴少钴电池的研发。如今，无钴电池又在“蠢蠢欲动”。

来源：快科技2020-12-21

此外，当前，目前国内三元锂离子电池的价格每度是1042块钱左右，而面对钴金属的涨价，全球电池厂商都在减少钴在电池中含量。...据了解，ncma电池的正极有90%是镍金属，而钴的比例降至5%以下，这样大大降低了成本，同时能量密度得到了提高。铝元素、钴元素能起到抑制电极内不稳定杂质生成的作用，使用铝来代替一部分钴可以降低成本。

来源：中国能源报2020-11-11

在鲍伟看来，钴价并不是真的昂贵，而是作为小众金属，容易被炒作、被资本市场搅动。“作为钴金属生产商，我们也特别希望钴价稳定，维持在30万元/吨左右较好。”

来源：爱卡汽车2020-10-27

尽管后来钴金属的价格有所下滑，但仍保持在一个较高的水平。截至发稿前，钴金属最新市场售价为4.06万美元/吨。而不是用钴的磷酸铁锂电池，据业内人士透露，成本只有三元锂电池的一半左右。...其中，以钴金属的成本最高。公开数据显示，伴随着世界范围内电动汽车销量的增加，新能源汽车企业对钴的需求量与日俱增，钴的价格持续攀升，并在2018年达到9.5万美元/吨高点。

来源：电车汇2020-08-21

国内钴金属的总生产规模约为1万吨/年，如果真的收储2000吨的规模，收储规模大概占了年总量的20%，将会对钴价产生重大影响。...华友钴业：公司是中国最大的钴产品供应商，目前拥有3.9万金属吨的钴盐产能，占全国总供给28.6%，处于绝对龙头地位。公司在刚果拥有mikas及cdm两个子公司与4个矿山股权，合计控制钴7.04万吨。

来源：电池网2020-07-16

上年同期钴金属价格持续下降，且需要消化期初高价库存，导致亏损；上半年主要原料钴价格相对稳定，加上产品钴酸锂销量大幅增长，电池材料业务盈利能力较上年同期明显回升。...2020年上半年，公司钨钼等有色金属业务实现营业收入34.24亿元，同比减少10.29%，实现利润总额4.06亿元，同比增长191.22%。

来源：皆电2020-07-07

钴金属有两个特点，一是不可再生、二是非常稀缺。根据《矿产利用与保护》期刊的研究，钴在地壳中的含量很低，地壳中钴的平均丰度仅为0.0025%，且地壳中的钴90%呈分散状态。...钴金属2019 年，全球已探明的钴矿储量大约700万吨，按照2019年全球14万吨的开采量计算，钴仅剩50年的余量，这与镍、锰、铝等矿产数十亿乃至百亿吨级别的储量相比，少得有点可怜。

来源：高工锂电网2020-06-17

6月16日，外媒报道称，为了维稳上游资源供应，特斯拉将与嘉能可签订采购协议，嘉能可将为特斯拉上海超级工厂及其计划中的柏林工厂提供钴金属。

来源：电池联盟2020-05-26

ultium电池并非是当前国内推崇的ctp（cell to pack，无模组技术），而是以传统“袋装电池”（pack）为基本组成单元，并做了更深入的细化，是一种ncma四元锂电池，通过加入铝，将电池中的钴金属含量减少了约

来源：鑫椤锂电2020-05-26

通过三元材料掺杂锰酸锂的方式，国内不少锂电正极材料中，钴金属的含量已经能够降低到3%以下，镍金属的含量也能控制在7%以下，极大程度实现了降本的目的。...各路言论对于钴金属的口诛笔伐，似乎也使得镍金属颇为得意,两者似乎呈现此消彼长。21日夜盘临收盘，沪镍快速走低跌停，仿佛在向市场证明相较于钴而言，镍的价格优势真的很明显。

来源：高工锂电网2020-05-21

ultium是一种ncma四元锂电池，通过加入铝，可以将电池中的钴金属含量减少约70%，由于钴金属非常昂贵，此举将有效降低动力电池的生产成本。

来源：华夏时报2020-05-21

恰逢新能源汽车正从磷酸铁锂时代向三元电池转变，市场对钴金属需求猛增，钴价大增带动寒锐钴业股价大涨。...“2019年，公司主要产品钴粉、氢氧化钴、电解铜销售量均保持增长，由于市场环境变化，钴金属价格同比大幅下跌，公司钴产品毛利率降低。”寒锐钴业表示。

来源：汽车之家2020-05-21

动力电池正极材料中，钴金属成本就占据30%；一辆特斯拉电动车，含钴金属重量为13.68kg。经过测算，如果不考虑电池回收到的钴元素，2026年钴金属就将十分短缺。

来源：北京大学深圳研究生院2020-05-11

该工作的新颖之处在于研究团队用高比表面积的znco-mof吸附葡萄糖小分子，然后在碳化过程中葡萄糖在mof腔内优先碳化成sp2结构碳框架起到隔离钴金属和增强导电性的作用；同时适当的载硫量能让——87wt...该工作为过渡金属作为锂硫电池中多硫化物的高性能催化剂提供新的借鉴和参考。本工作由潘锋指导完成，该论文共同第一作者为博士生王睿和博士后杨金龙，肖荫果老师和潘锋老师为共同通信作者。

来源：电池中国网2020-04-26

众所周知，长期以来由于钴金属价格高企且供应不稳定，包括特斯拉在内的不少车企都已经着手致力于无钴电池的研发，而此次ski提供的电池将是低钴高镍ncm 811，与其他类型的ncm相比，它能够进一步降低生产成本

来源：汽车K线2020-04-03

“中国的钴金属很少，镍也不多，锂金属还算不错，因此未来电动车需要的这些电池，一定要少用一点地球上很少的金属。”王传福语重心长地提到。...磷酸铁锂电池不含任何贵金属，而且生产正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂储量在中国非常丰富，而钴资源却十分稀缺。

来源：起点锂电大数据2020-03-16

2)三元材料产品价格走势从价格方面看，三元材料走向高镍化和单晶化，镍、钴金属价格在2018年下跌的背景下惯性下滑，虽然2019q3有所触底反弹，但2019q4重回弱势。...spir预计在2020年，三元材料价格将仍有下跌空间，但由于钴、镍金属价格维持平稳，三元材料价格总体下滑空间较小。

来源：远川科技评论2020-03-09

还有，动力电池“无钴化”的最大动机就是因为钴金属太贵，而磷酸铁锂恰胜在价格便宜，出于降成本的需求，也该选磷酸铁锂。理所当然的事情，为什么特斯拉一开始不能大大方方地承认呢？因为特斯拉要面子。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

ski表示，合同的签订确保了公司钴金属的供应稳定。预计2020年全球电动汽车电池行业对钴的需求将达到32000吨，到2025年将增长到92000吨。sk创新将为法拉利首款量产电动汽车车型供应电池。