来源：盖世汽车2020-09-07

像实用化的锂离子电池，能量密度要做到300瓦时/公斤，高性能化的锂离子电池能量密度要做到400瓦时/公斤，新体系电池能量密度要做到500瓦时/公斤。

来源：高工锂电2020-09-01

提升锂离子电池能量密度的方法主要有两类：1）提升活性物质材料的比容量，例如常见的高镍材料，富锂材料；2）提升材料的电压。其中方法一如提升镍含量的8系电池这种形式，存在的问题是不够安全。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

全固态电池是最有可能超过锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。...面对这种两难，尽管提高电池能量密度会带来更多安全问题，但这条路依然成为车企的必然选择。为了提高能量密度，电池企业积极探索多种形式的创新。

来源：盖世汽车2020-07-31

首先将测试25至50kwh电池组原型（大约是日产聆风车型电池组大小），其能量密度是现有锂离子电池能量密度的99%，与同等大小的电池的续航里程相当。

来源：NE时代2020-07-29

从keiji kaita的阐述中，我们可以大致推断出，丰田这款固态电池应该在能量密度上可能没有达到预期的理想状态，不过理论上应该是比现有的锂离子电池能量密度高。

来源：锂电前沿2020-07-23

经过几十年的发展，锂离子电池能量密度的提升速度已明显放缓，并逐渐接近理论极限。与此同时，固态电池、钠离子电池、锂硫电池、燃料电池等新型储电和发电体系快速发展，开始为各种应用场景提供更多选项。

来源：电车汇2020-05-20

在纯电动汽车中三元锂离子电池能量密度平均值大幅提升至162wh/kg，160wh/kg以上的车型公告占比73.68%；搭载了ski电池的极狐arcfox α-t电池能量密度达到194.12wh/kg，为目前最高

来源：深圳商报2020-05-19

“锂离子电池能量密度高、使用寿命长，因此得以大规模应用，但是由于储量有限，人们需要研发其他种类的电池。”张帆告诉记者，“镁离子电池具有高容量、储量丰富等优势，在大规模储能领域有良好应用前景。”

来源：全球能源互联网2020-02-20

当前锂离子电池能量密度、循环寿命等关键参数呈现快速进步的趋势，其成本仍有较大下降空间，特别是未来电动汽车数量将保持增长，其参与电力系统储能的潜力有望持续扩大。...通过对电动汽车充放电功率的合理引导和调度，电动汽车可向电力系统提供调频、调峰等功率及能量型调节服务，从而提高电力系统对波动性可再生能源的利用水平。

来源：申港证券2020-02-20

三元锂电池从这时开始逐渐得到市场重用，相对铅酸、镍氢电池而言，锂离子电池能量密度大幅提高，续航里程大大延长。日本、韩国由于具有发达消费电子产业基础，在动力电池技术领域同样处于领先地位。

来源：TechWeb2019-12-31

全固态电池是目前有可能超过当下常见的锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。而具体商业路线方面，全球顶尖动力电池厂商均对此保持怀疑态度，丰田的做法显然是最激进的。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

近年来锂离子电池是美国储能发展的主流。从技术特性看，锂离子电池能量密度高、循环寿命长，应用场景最为广泛，目前是电网辅助服务、可再生能源并网、工商业用户侧等应用场景下非抽蓄储能首选技术路线。

来源：cnBeta2019-12-10

第五项突破是有助于改善锂离子电池能量密度和安全性的新技术，上个月的时候，澳大利亚迪肯大学前沿材料研究所提出了一套新方案，并演示了一种新型电池。...第三种是伊利诺伊大学芝加哥分校（uic）带来的支持完全充电的锂-二氧化碳电池。其密度为锂离子电池的 7 倍以上，但难点在于可反复充放电版本的制造过于艰难。

来源：北京日报2019-10-23

但受制于锂离子电池原理的限制，现有体系的锂离子电池能量密度已经从每年7%的增长速率下降到2%，并正在逐渐逼近其理论极限。与之相反，随着社会进步，人们对便携、清洁生活的需求更加强烈。

来源：汽车之家2019-10-08

新电池的能量密度在理论上可达1876wh/kg，约是目前锂离子电池能量密度的7倍，可以帮助纯电动车型大大增加续航能力。...目前最新锂离子电池技术的能量密度约为260wh/kg，而li-co2电池的能量密度理论上可以达到1876wh/kg。目前，新型电池已经经过了500个周期的有效测试。

来源：电池中国网2019-09-11

目前，三元锂离子电池仍是市场上主流的动力电池类型，但随着锂离子电池能量密度的不断提高，一些安全隐患也愈发突出。

来源：新能源Leader2019-09-09

随着锂离子电池能量密度的持续提升，三元材料，特别是高镍三元材料的应用变的越来越普遍，但是随着ni含量的提高电极的界面稳定性也会变的更差，常见的问题包括产气和界面阻抗的增加等。...锂离子电池主要由正极、负极和电解液等部分做成，其中大部分的化学反应发生在电极／电解液界面处，因此电解液在电极界面的稳定性对于锂离子电池的稳定性就显得尤为重要。

来源：中国储能网2019-08-22

这笔资金使美国联合储能研究中心（jcesr）继续研究可以提高锂离子电池能量密度的新材料，并为液流电池开发和设计新技术。...虽然锂离子电池是储能领域的主流技术，但电池储能系统的开发和部署并不限于锂离子电。美国能源部（doe）、美国批发市场运营商以及其他机构正在寻找更安全、储能容量更高的储能技术。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

富锂锰基是下一代高比能锂离子电池的主要正极材料，因为在研究当中发现，在这个体系里，氧参与了反应，也就是说从单电子上升为多电子反应，为锂离子电池能量密度的大幅度提升提供了材料基础。

来源：DeepTech深科技2019-06-13

该正极材料的能量密度是如今商用钴酸锂正极的 1.5-2 倍左右。搭配上石墨负极，高安全性水系电解质，电池能量密度最高达到 304wh/kg(含电解液)，相当甚至高于目前商用锂离子电池的能量密度。