来源：高工氢电2023-11-27

但是从长期来看，绿氢能够从根本上解决制氢的碳排放问题，如果能获取绿氢作为零碳燃料的绿色增量价值，有望推动绿氢产业加速发展。目前，我国碳交易市场已扬帆起航，碳税政策箭在弦上。...电解水制氢不仅耗电量大，还可以就地将电力进行能源转化，制成的氢气又可以作为工业原料、燃料向下游行业延伸。

来源：兴安盟发展和改革委员会2023-11-27

制氢永水源为察尔森水库（地表水），用氢场景为配套的56.18万吨绿色甲醇示范项目，该项目是截止目前全球最大的绿色甲醇项目，所产绿色甲醇主要用于海运业的零碳燃料。

来源：中国电力报2023-10-31

综上，氨作为零碳燃料和氢能的高效载体，可经由绿电、绿氢产生绿氨，生产过程实现零碳排放；液氨体积能量密度高、大规模存储和运输技术成熟、规章制度健全及基础设施完善，能够有效解决氢能储运难题；作为燃料，辛烷值较高

来源：中集安瑞科2023-10-10

氨作为高效储氢介质，具有高能量密度、易液化储运、安全性高和无碳排放等优势，既可以与氢能融合，大幅降低氢能储运成本，也可以作为直接或者间接的无碳燃料应用，是实现零碳燃料的重要技术路线之一。

来源：济南市市场监管局2023-09-27

氢能作为零碳燃料，是极具发展潜力的清洁能源，是实现“碳达峰、碳中和”的重要支撑。...研究方向包括高效储热材料及储热系统优化技术、高效制氢及新型储氢技术、燃料电池电堆与系统开发及集成技术、储能和氢能材料及装备高精度检测技术以及能源高效转化装置研发等，致力于突破储能和氢能高效利用的技术瓶颈

来源：中能传媒研究院2023-09-06

（二）耦合生物质发电生物质是一种典型的零碳燃料，生物质能则是零碳可再生能源。...农林加工产业所产生的农林废弃物与传统发电行业相结合，既能解决部分固体废弃物的处理处置问题，又能在一定程度上助力传统电力企业的燃料低碳、零碳化进程。

来源：一汽解放2023-07-19

他表示，交通运输碳中和的内涵是实现“从油井到油箱，从油箱到车轮”的全过程“净零碳”，因此，探索我国实现汽车运输装备碳中和的能源革命、燃料革命和动力革命之路意义重大。...解放创领，“零”动未来胡汉杰在致辞中指出， 一汽解放作为“国车长子”，积极贯彻落实国家“双碳”目标，2021年9月，发布了“15333”新能源战略，并同步布局了“燃料电池”和“零碳内燃机”两条技术路线。

来源：一汽解放2023-06-29

他表示，交通运输碳中和的内涵是实现“从油井到油箱，从油箱到车轮”的全过程“净零碳”，因此，探索我国实现汽车运输装备碳中和的能源革命、燃料革命和动力革命之路意义重大。...胡汉杰在致辞中指出， 一汽解放作为“国车长子”，积极贯彻落实国家“双碳”目标，2021年9月，发布了“15333”新能源战略，并同步布局了“燃料电池”和“零碳内燃机”两条技术路线。

来源：中国环境2023-05-17

《意见》给出了生物质能作为零碳燃料的市场应用路径。生物质液体燃料、生物天然气作为零碳燃料，尤其是在电气化覆盖率较低的交通领域，替代传统化石燃料，实现绿色减碳发展意义重大。

来源：人民日报海外版2023-05-06

“基于‘替碳、减碳、用碳、埋碳’思路，我们提出发展‘碳循环经济’。大力发展‘天然气+’清洁能源，积极打造‘氢能+’零碳燃料产业链，推动油气资源和风光热电氢新能源融合发展。”中国石油有关负责人说。

来源：中国能源报2023-05-04

业内认为，氨既可以作为储氢介质，同时也是相对廉价的零碳燃料，氢氨结合是理想的发展方向之一，对我国实现碳达峰碳中和目标具有重要意义，氢氨燃气轮机发电、氢氨储运技术等也将随之迎来发展机遇。...满足大规模储能需求据介绍，氨是一种零碳化合物，同时能量密度很高，是液氢的1.5倍，因此，是天然的储氢介质，便于安全运输，可解决氢能的存储和运输难题。

来源：东风技术中心2023-04-11

该发动机实现氢专用高效可变截面涡轮增压、缸内直喷、高爆压控制优化、主动式曲轴箱通风系统等关键技术突破，历经多轮技术难点突破和标定优化，填补了东风马赫动力在零碳燃料领域的空白。...将于今年6月步入下一阶段的开发，未来将持续优化性能，挑战更高热效率，并展开整车搭载研究，着力于打造基于氢气发动机的增程式动力总成，“氢-电”混合，真正实现“零碳” 高效出行。

来源：新华网2022-12-20

据丁军博士介绍，氨是理想的零碳燃料，在能量密度、安全性、存储、输运及应用等方面具有独特优势。全氨燃料内燃机重卡有望成为公里成本最低的零碳方案。

来源：北极星电力网2022-11-23

这当中最核心的任务是农村新能源系统的建设，因为它既是零碳燃料的提供者，还是新型分布式自律式发电的先遣尝试，所以应该是中国能源革命的始发地。...新型电力系统的建设是能源革命的中心任务，同时也需要应对零碳电力供给与用电需求的季节差、大比例风光电导致日内逐时的供需差等问题。

来源：新华网2022-11-09

除了作为氢能载体，氨还是一种相对廉价的零碳燃料。它的能量密度很高，是液氢的1.5倍，且氨和氧的燃烧反应产物为水和氮气，而氮气约占空气78%，因此氨的燃烧过程实现了零碳排放。

来源：中国能源报2022-11-03

“从长远来看，低碳燃料的降碳能力仍然不能满足航运脱碳的终极要求，内河船舶燃料的现实选择应该是可再生碳中和燃料或零碳燃料，比如生物燃料、氢燃料、可再生电力等。

来源：国家能源招标网2022-11-01

（2）船舶动力节能减排技术发展及实现路径分析研究海船和江船的各种动力减碳路径，分析纯电动力、混合动力、低碳零碳燃料在各类场景上使用的可行性，提出船舶低碳零碳燃料应用的必要场景，比较技术实现途径和动力配置优化方案

来源：中国能源报2022-09-01

氨作为零碳燃料和氢能载体，可以解决氢能大规模储运难题，拓宽氢能产业应用场景。业内认为，可再生能源制绿氢合成氨及其应用对于全球实现碳中和至关重要，绿氨合成将会成为绿氢的重要应用之一。...盈德气体集团氢能事业部总经理张旭认为，同时，合成甲醇并不能实现完全零碳，液氢则面临技术和成本问题。

来源：上海市发展和改革委员会2022-08-12

探索利用新能源制取氢、氨和可再生合成燃料，提升交通、工业领域零碳燃料利用水平，加快煤电掺烧氨技术研究。

来源：中国能源网2022-08-11

unigel公司首席执行官robertonoronhasantos在声明中指出，巴西拥有丰富的风电和光伏资源，这将为巴西大力开发绿氢带来绝佳机遇，绿氢可以将可再生能源转变为原材料和零碳燃料。