来源：三湘都市报2019-05-05

根据当时110千伏筱锑i、ii线9至10号杆跨越沪昆高铁升级改造施工方案，将拆除铁塔5基，新立铁塔7基，完成旧导地线拆除、新导地线展放及杆塔附属设施的安装，因跨越段内跨越高铁双股道、高铁牵引接触网2条、

来源：北极星输配电网整理2018-11-21

（德国是例外：德国高铁电网有独立于德国国家电网）因此，高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。

来源：电气分会2018-07-18

高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路。...常见的高铁列车都是电气机车，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。此外，高铁车厢照明、我们饮用需要的热水、刹车制动乃至充电插座等都需要电。

来源：电网头条2017-12-25

2空中取电：头顶的架空接触网供电架空接触网供电，形象地说，就是从空中取电。这点和高铁很相似。隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。

来源：电网头条2017-10-09

高铁是供电公司一类特殊的客户;普通居民供电由供电公司进行输电与配电。对于高铁而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站(这里是铁路资产哦，由铁路相关部门运行的)，再通过接触网将电供给铁路。

来源：电网头条APP2017-09-26

高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路。...高铁牵引供电系统的组成首先是高铁的动脉接触网。接触网由许多金属导线组成，铁路有多长，接触网就有多长，它担负着向机车组直接输送电能的使命，所以也被人们比喻为电气化铁路的大动脉。

来源：亨通电力产业集团2017-07-06

藤仓亨通技术总监贾永军作报告会上，藤仓亨通技术总监贾永军作了题为《智慧接触网在线监测导线》的专题报告，通过重点介绍藤仓亨通新技术、新产品在轨道交通系统应用中的优势，引出了铁路接触网线系统“智慧化”的构想...本次会议，藤仓亨通凭借通信、信号、供电三大系统方面的产品和应用案例，以及近几年来取得的创新研究成果，将亨通在高铁与城轨领域取得的成果展示在行业专家们面前，呈现出了一个勇攀高峰、与时俱进的企业形象，再次印证了藤仓亨通以技术创新引领公司发展方向的前瞻性

来源：电气观察2017-04-05

小长假出去玩，乘坐高铁出行是很多小伙伴的选择。那么，你知道高铁是怎样供电的吗？1、高铁的动力来源是什么制式？各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。

来源：新材料在线2017-03-22

浙江省战略新兴产业2016上半年投资概况2.浙江省新材料产业发展基础浙江省特色优势产业国内领先新材料品种：蒸汽发生器传热管高性能钕铁硼永磁材料高铁接触网铜合金导线聚四氟乙烯树脂热硫化硅橡胶加成型液体硅橡胶光芯片材料铜铟镓硒薄膜太阳能电池

来源：亮报2016-12-01

高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路。...高铁如何获取电能作为动力？说起高铁，大家可能首先想到的就是线路两旁一根根的电杆和列车头顶密如蛛网的电线。高铁与普通铁路最明显的不同在于，它除了地上一条线（轨道）、还有天上一张网（接触网）。

来源：易买卖2016-11-17

我国高速发展的高铁正在构建一个越来越密集的铁路网络，作为高速铁路电力传输的重要载体，接触网也因此成为轨道交通的大动脉和生命线，高铁的快速发展将为电缆行业带来无限的商机。...相关阅读：高铁输电线为何选择铜电缆？

来源：社会频道2016-11-11

在高速运行中，强大的电流供应要求高铁输电线路能在短时间内实现安全可靠的电流传输。而控制电缆颇具优势。这也是目前高铁输电线路主要选择使用铜电缆的原因之一。...作为高速铁路电力传输的重要载体，接触网也因此成为轨道交通的大动脉和生命线。为满足高速铁路安全快速运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。

来源：万览时代2016-10-27

作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。为什么这么说呢？...逐步发展的高铁正在构建一个越来越密集的铁路网络，也正在编织一条越来越长的电缆网络。换言之，高铁的发展将为电缆行业带来无限的商机。高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。

来源：电子产品世界2016-09-06

图3典型的at供电系统引供电系统主要由牵引变电站(变电所)、自耦变压器at、接触网t、回馈线f、铁轨r及高速列车组成。...基本原理为：牵引变电站为整个牵引系统提供电源，电流从牵引变电站流出，通过接触网给高速列出提供电能，然后通过回馈线流回牵引变电站，at供电方式的工作原理如图4所示。

来源：中国新闻网2016-06-17

四座牵引变电所均是通过牵引变压器将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为接触网使用27.5千伏交流高压电，然后输送到铁路线上方架设的接触网，给高铁动车组供电，完成动车组牵引的动能供给，保证动车组的正常运行

来源：中国网2016-05-18

中国中铁电气化局建设者正在用恒张力放线车架设云桂高铁电气化接触网导线。摄影：白杰新建云桂高铁自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站。...5月15日，在云桂高铁云南段新哨至弥勒区间，中国中铁电气化局电气化公司参建员工利用恒张力放线车完成了首条电气化接触网导线架设，标志着云桂高铁四电工程施工已进入关键阶段。

来源：大众证券报2016-03-25

2009年起开始研发电气化铁路、高铁接触网导线和承力索产品，各类型产品都已经非常稳定，在电力建设和铁路建设领域都取得了良好的成绩。产品还远销世界上40多个国家和地区，所到之处受到了海外用户的一致好评。

来源：南京日报2016-01-25

回顾过去数年的新闻：2009年，上海到杭州的一列列车由于电网遭雷击，列车延迟了2个小时；2011年7月10日，山东雷雨大作，京沪高铁接触网不堪雷击断线，导致长时间停电。...在境外，2014年中国台湾高铁电网遭雷击，也曾导致大范围停车事故。针对列车怕打雷的课题，南瑞集团（国网电力科学研究院）牵头多家单位开始电网雷击防护关键技术及应用项目的研究，前后历时12年。

来源：中缆在线2015-06-08

根据现场唱标，河南通达电缆股份有限公司、西安西电光电缆有限责任公司、江阴市电工合金有限公司、江苏藤仓亨通光电有限公司、赣州江钨拉法格高铁铜材有限公司、中铁建电气化局集团康远新材料有限公司共6家企业参加了竞标...、包件s02接触网导线、包件s03接触网导线等7个包件。

来源：电缆网2015-05-22

5月21日，中铁电气化局承建的哈齐高铁接触网全部带电，起始哈尔滨，终至齐齐哈尔，自此哈齐高铁具备联调联试条件，距通车又进了一步。...哈齐高铁纵贯黑龙江省，哈齐高铁起点为哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东、终点在齐齐哈尔南站，经过哈尔滨，大庆，齐齐哈尔三个地级城市，线路全长286公里。