来源：电池工业网2022-05-19

数据显示，2021年国内高镍材料（811及nca型）总产量达到15.23万吨，同比增长222.4%，预计到2022年全球高镍三元材料的产量将超过60万吨，2030年全球高镍材料产出将接近350万吨。

来源：高工锂电2022-04-11

其中，中国高镍（8系及以上）三元材料出货17万吨，同比增长181%，主要系海外需求提升带动国内高镍材料出口提升以及受国内头部电池企业需求提升带动。...整体来看，2021年国内三元材料市场呈现以下特点：1、高镍出货占比明显提升ggii数据显示，2021年全球三元材料出货约74万吨，中国国内三元材料出货43.3万吨。

来源：电池工业网2022-04-01

数据显示，2021年国内高镍材料（811及nca型）总产量达到15.23万吨，同比增长222.4%，预计到2022年全球高镍三元材料的产量将超过60万吨，2030年全球高镍材料产出将接近350万吨。

来源：电池中国2022-03-29

从目前各家企业在圆柱电池上的研发来看，无极耳(全极耳)设计、高镍材料、硅负极材料、工艺革新等是实现大圆柱突出性能的重要因素。...以往，亿纬锂能在动力电池领域坚持多元化技术路线战略，方形、软包、圆柱都有布局，材料也涵盖三元和磷酸铁锂。

来源：鑫椤锂电2022-03-23

3月预期展望：近期碳酸锂的疯狂行情受到行业越来越多的关注，而市场端上下游的博弈，使其价格短期内以高位盘整为主，磷酸铁锂与中低镍三元材料的锂盐成本压力暂缓；氢氧化锂与碳酸锂的价差开始逐步修复，高镍材料的锂盐成本短期内增长明显

来源：上海有色网2022-02-21

临近2月下旬，高镍材料企业询单量有所增加，在上游报价持续走高的情况下，预计下游企业将被动接受原料涨幅，成交价进一步上行。...smm近期调研显示，从供应端来讲，2月碳酸锂企业检修陆续结束产量小幅回升，需求端2月四大正极材料均出现明显减量，对碳酸锂需求综合降幅约6%。

来源：电池工业网2022-01-12

而目前采用高镍材料和碳硅负极的锂电池，最高单次能量密度仅在300wh/kg左右。...欧阳明高院士表示，2030年后将出现第二代采用新型正负极材料的全固态电池，比能量会提升到500wh/kg。

来源：高工锂电2022-01-10

而三元材料部分市场确实受到lfp材料挤压，但其在高端市场的竞争优势依然明显，其产品发展路径是向高镍无钴方向发展。其中行业内9系超高镍材料已经量产，无钴材料也小批量生产，高镍化趋势明显。

来源：北极星储能网2021-10-29

，公司产品涵盖钴酸锂、三元材料、前驱体、锰酸锂、磷酸铁锂、高镍材料等。...厦门钨业积极发展包括锂电正极材料在内的能源新材料产业。

来源：电池中国网2021-05-27

据悉，容百科技计划2025年将高镍材料产能提升至30...近期，亿纬锂能拟与贝特瑞、ski设立高镍三元正极材料合资公司，将建设年产5万吨高镍材料项目。韩国正极材料公司与格林美签订大单，三年内计划采购17.6万吨高镍前驱体。

来源：起点锂电大数据2021-04-16

如2020年，容百科技实现营收37.88亿元，净利润2.13亿元，同比增长144.1%，主要是高镍材料销量大幅增长。...在三元材料领域，盟固利凭借高镍三元正极材料产品获得关注，公司目前已经成为国内拥有高镍正极材料核心技术与生产能力的正极材料企业。

来源：高工锂电2021-04-15

主要是高镍材料销量大幅增长。...此外，包括电动工具、3c数码等其它细分市场需求大幅增长也带动国内高镍材料出货提升。

来源：高工锂电2021-04-14

18650和2170市场都未能在新能源汽车市场站稳的核心原因在于，一是彼时国内电池企业在高镍材料技术上突破不深，叠加预镀镍钢壳材料核心技术为日本企业掌控，导致产业链配套能力不足。...亿纬锂能基础材料与技术研究室主任冀亚娟也表示，公司在大圆柱电池方面已经布局了46800和46950两大型号，2

来源：起点锂电大数据2021-03-02

且公司将把ipd应用于公司ni含量大于90的高镍材料生产研发中。容百科技还表示，动力电池客户开发周期比较长，主流是2-3年，其中海外客户的开发周期时间更长。...且公司拟由韩国全资子公司js株式会投资建设容百韩国高镍正极材料产业基地，预计2025年将规划建成总产能7万吨/年高镍正极材料生产产线，一期建设2万吨/年。

来源：中国能源报2021-02-03

2025年之前，随着高镍材料的大规模生产、制造成本的降低，高镍三元电池的价格会迅速接近于磷酸铁锂，同时目前运用于磷酸铁锂的模组技术也会运用于三元电池；到2030年，随着三元电池有价金属的回收，其全生命周期成本会比磷酸铁锂更有竞争力

来源：电池联盟2021-01-22

从项目必要性来看，随着市场发展，长续航里程仍是未来新能源汽车将主流发展趋势，鉴于高镍电池安全性问题，市场对于中高镍材料需求有所回暖（包括三元 55系/6系/7系/8系及以上），布局中高镍前驱体具有一定必要性...届时，中伟股份新能源电池材料供应能力和竞争力将得到进一步提升和巩固。

来源：高工锂电2021-01-18

包括容百科技、巴莫科技、国轩高科、ecopro bm等投建的都是高镍材料项目。高镍材料市场增长的同时，磷酸铁锂材料也再度受捧，在动力市场需求持续升温。...在国际市场上，韩系正极材料企业和欧洲本土正极材料企业也在大规模扩产，全球正极市场竞争快速升温。

来源：电池中国2021-01-14

再加上单晶材料产热较少，稳定性高，其安全性性能要远高于高镍材料。在制备成本上，目前单晶中镍材料生产工艺相对于多晶材料更为复杂，材料价格也相对较高。但如果与高镍材料的制备成本相比，仍然占有优势。

来源：电池中国2021-01-11

除了国轩高科，国内外也有一些企业已经推出了使用硅碳负极材料的产品。这也表明，目前在主流的液态电池中，这一技术已经成为业界主要研发方向。再来说说提升能量密度的高镍材料。事实上，2020年...目前石墨碳类负极材料容量已做到360mah/g，已经接近372mah/g的理论克容量，再想提升其空间已很难实现；理论克容量高达4200mah/g以上的硅基负极材料已成为业内攻关方向。

来源：高工锂电2021-01-04

811材料与电池安全技术已经完全得到解决，材料已经不是电池安全的短板，但国内掌握高镍材料和高镍电池成熟量产应用能力的企业比较少。...锂盾材料总经理夏文进认为，目前铝塑膜的生产工艺和材料结构已经确立了日本体系，国产铝塑膜想要在产品性能上突破就需要走不同于传统的新的技术路线，让材料全面实现国产化。