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      报告丨最新氢气制备技术的研究进展

      来源:天津商业大学2020-03-12

      1972年fujishima和honda首先报道了tio2半导体在光照条件下产生h2这一现象,而光催化效率经过数十年的研究得到了显著改善,但目前该技术的效率和稳定性依然无法满足工业化生产的标准,并且很少有人致力于研究可大规模的光催化制氢系统

      来源:微锂电2020-01-23

      除谷歌、facebook和微软等大型科技公司一直在引领这一趋势外,包括沃尔玛、塔吉特(target)、玛氏(mars)、梅西百货(macys)和本田(honda)在内的许多非科技公司也开始进入这一领域。

      解构日本新能源汽车规划:真滞后了么?

      来源:2030出行研究室2019-12-06

      从专有电动汽车的架构上,三大日系车企都根据自身的定义开发出etnga、honda architecture(bev)和nissan的 ev dedicated platform。

      反硝化法降解油脂废水中的恶臭物质

      来源:乾来环保2019-06-23

      honda 等[8],研究表明聚乙酸内酯可以作为反硝化碳源被微生物利用。反硝化法将油脂废水中易挥发恶臭物质去除后,废水处理后续单元( 如曝气) 也不再散发恶臭物质。

      来源:盖世汽车2019-05-17

      本田(honda)汽车公司正与总部位于俄亥俄州的美国电力公司(american electric power,aep)合作开展研究,以开发一个能够将废旧电动汽车(ev)电池集成至aep电力系统的网络,这是本田公司致力于减少车辆和运营过程中产生的二氧化碳排放所做出的努力之一

      来源:高工锂电技术与应用2019-03-06

      (来源:微信公众号“高工锂电技术与应用” id:weixin-gg-lbte)近日,本田汽车(honda motor)公司的一名高管表示,该公司计划到2025年,使用废旧锂离子电池作为原料,开始生产镍钴合金

      来源:盖世汽车2019-03-05

      据外媒报道,当地时间3月1日,日本汽车制造商本田汽车(honda motor)公司的一名高管表示,该公司计划到2025年,使用废旧锂离子电池作为原料,开始生产镍钴合金。

      来源:EnergyTrend储能2019-01-14

      项目合作方包括ilika technologies公司、英国技术创新中心-centre for process innovation、本田欧洲研发中心(honda r&d europe)以及英国伦敦大学学院

      来源:腾讯汽车2018-12-17

      本田研究院(honda research institute)研究员、论文合著者克里斯托弗·布鲁克斯(christopher brooks)在一份新闻稿中表示,氟化物离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质...然而,来自加州理工学院(caltech)、美国航空航天局(nasa)的喷气推进实验室(jet propulsion laboratory)和本田汽车(honda)的一个全明星研究小组日前表示,他们已经开发出一种以氟化物为基础的电池

      来源:汽车之家2018-12-07

      本田研究院(honda research)的科学家,以及加州理工学院(california institute of technology)和美国国家航空航天局(nasa)喷气推进实验室(jet propulsion

      国内外光催化性能评价标准的比较

      来源:华钛高科2018-09-27

      自从fujishima和honda发现半导体二氧化钛材料在光电化学电池中能够把水分解成氢和氧以来,他们的工作引发了半导体光催化在环境和能源应用的发展。

      来源:盖世汽车2018-08-21

      据外媒报道,松下公司(panasonic corp)将向本田汽车有限公司(honda motor co ltd)供应车用锂离子电池。...可更换锂离子电池组的名称是本田移动电源包(honda mobile power pack),顶部有一个把手。该电池组的重量预计为8千克,女性可单手提起。

      剖析锂电池与燃料电池的”螺旋式“发展

      来源:高工锂电2018-02-22

      紧跟其后,本田汽车(honda)也在2015年下半年发布了其新一代燃料电池汽车fcvclarity。...这些不同观点暂且放下,面对toyota和honda燃料电池汽车小批量商业化生产的现实,我们当下首先需要认真思考的是为什么中国和日本在发展纯电动汽车方面选择了不同的技术路线?

      欧/美/日/韩对氢燃料电池的战略布局(下)

      来源:高工锂电技术与应用2017-12-13

      toyota与bmw合作开发燃料电池汽车,而daimler-benz、ford则是跟nissan结成合作伙伴,gm的合作伙伴是honda和hyundai。

      来源:高工锂电与技术应用2017-12-12

      daimler-benz、ford、toyota、vw和honda则是基于加拿大ballard公司燃料电池电堆(mark900)开发了自己的第一代fc-ev,通过各种燃料电池汽车示范项目验证了第一代技术

      从氢的获取和储运看 燃料电池离我们还有多远?

      来源:晓宇说电池2017-12-04

      光解水制氢技术始自1972年,由日本东京大学fujishima a和honda k两位教授首次报告发现tio2单晶电极光催化分解水从而产生氢气这一现象,从而揭示了利用太阳能直接分解水制氢的可能性,开辟了利用太阳能光解水制氢的研究道路

      来源:高工锂电技术与应用2017-08-17

      虽然在国际电动汽车和锂离子电池领域,日本(toyota、nissan和honda等车企,sony和松下/三洋等锂电企业)在技术上都处于全面领先地位,但是基于政治等多方面因素的考量,我国的电动汽车发展战略选择的是师从美国

      来源:工业水处理2017-07-05

      1974年honda等人首先发现tio2在光照条件下可将水分解为h2和o2,光催化氧化法迅速应用于废水处理,尤其是生物难降解的各类有机物。研究表明,光催化氧化法能有效处理低浓度的甲醛废水。

      来源:高工锂电2017-06-27

      这一时期,电芯生产方面的案例包括mitsubishi和gyyuasa合资企业lithiumenergyjapan;gsyuasa和honda合资成立的blueenergy;nec和nissan合资成立的

      来源:高工锂电技术与应用2017-06-19

      toyota与bmw合作开发燃料电池汽车,而daimler-benz、ford则是跟nissan结成合作伙伴,gm的合作伙伴是honda和hyundai。

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