来源：中国能源报2021-03-31

今年2月，法国汽车零部件供应巨头佛吉亚，宣布基本完成对沈阳斯林达大部分股权的收购，双方将共同针对中国市场开发制造iii型储氢瓶和iv型储氢瓶。...据记者了解，受制于车载储氢瓶碳纤维等原材料依赖进口、技术成本高居不下等影响，目前我国广泛使用的车载储氢瓶仍为35mpaⅲ型瓶，与国际市场中更为普遍使用的70mpaⅳ型瓶相比，其储氢效率相对较低，应用瓶颈较为明显

来源：高工氢电2021-03-15

斯林达、国富氢能的70mpa储氢瓶也已为不同车型完成配套；亚普股份加入70mpa iv型瓶“阵容”，并已取得阶段性进展；龙蟠科技旗下精工新材料已成功掌握70mpa iii型瓶技术。

来源：高工氢电2021-03-04

中材科技（成都）有限公司总工程师米宽指出，在相同的设计准则下，ⅳ型瓶容量可能要比iii型瓶多10%，以重容比来说，iii型瓶在0.98左右，ⅳ型瓶在0.74，所以ⅳ型瓶的储氢密度会更有优势。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-23

中材科技中材科技有限公司本次展出的是35mpa iii型瓶三瓶组系统、70mpa iii型瓶、无人机用储氢瓶。虽然是展会第三天，但中材的展馆前面依然聚集了大批观众。

来源：中国能源报2020-10-21

iii型瓶的价格也会有所降低，但成本仍是iv型瓶的1.5、1.6倍。”在业内人士看来，未来iv型瓶更具市场优势，是行业发展方向。

来源：香橙会研究院2020-07-14

当然，国内的iii型瓶也有做到70mpa的，但是需要去探究的是iii型瓶同等体积下增大的重量和储氢量的问题是否合适。

来源：燃料电池百科2020-05-15

尤其是体积储氢密度，iii型与iv型瓶与目前三个燃料电池整车储氢均达到了doe的2020年目标，100l的35mpaiii/iv型瓶、70mpa的iii/iv型瓶与三个燃料电池整车储氢甚至都达到了doe

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

而凭借提高安全性、减轻重量、提高质量储氢密度等优势，iii型、iv型瓶的车载应用已经较为广泛，其中国外多为iv型瓶，国内则多为iii型瓶。

来源：燃料电池百科2020-05-11

i型瓶外部无包裹其它材料；ii型瓶为箍圈式部分包裹；iii和iv型瓶为两极包裹、螺旋形包裹、或两者都有（不同厂家采用的包裹方式不同）。4、从i至iii型瓶的衬里均为金属材料，iv型瓶为高分子材料。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

i型瓶由金属钢组成，而ii型瓶采用金属材质为主，但是外层已经缠绕玻璃纤维复合材料；iii型、iv型瓶则主要是基于碳纤维增强塑料材料，前者内胆为金属，后者内胆为塑料，外部通过碳纤维增强塑料缠绕加工而成。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

中国制造的iii型瓶的主要原材料为碳纤维，由于研发起步晚、原材料性能差等原因，国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求，主要依赖进口。（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。

来源：能链2019-08-26

根据标准70mpa的iii型瓶可经过检测试验安全后上车运行，而对于 70mpa iv型瓶法规标准国内尚未做出明确规定。

来源：光大证券2019-08-07

中国制造的iii型瓶的主要原材料为碳纤维，由于研发起步晚、原材料性能差等原因，国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求，主要依赖进口。（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。

来源：中国能源报2019-07-16

iii型瓶，70mpa瓶也已研发成功并小范围应用。...高压气态储氢因技术相对成熟、成本相对较低成为目前氢燃料电池汽车主要储氢技术，其车载储氢瓶大多使用iii型（30-70mpa）、iv型（70mpa以上）两种容器，目前我国车载高压储氢中主要使用35mpa的

来源：EVTank2019-07-05

目前，高压气态储氢瓶主要分为纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)四代产品，主要应用场景为车载式（车用及储运）和固定式（制氢厂、加氢站等

来源：新能源Views2019-04-16

氢瓶主要分为四种类型：全金属气瓶（i型）、金属内胆纤维环向缠绕气瓶（ii型）、金属内胆纤维全缠绕气瓶（iii型）及非金属内胆纤维全缠绕气瓶（iv型）。

来源：云南网2015-12-02

滇池是一次大地震的杰作，为地震断层陷落型湖泊，从形成到现在已有340万年的历史。...并特意灌了一瓶滇池水，要求环保局检测后把指标贴在瓶身上。这是我到昆明工作后灌的第一瓶滇池水，要把它搁在办公室，天天看着它。以后再灌一瓶，对照水质看滇池的变化。