来源：电动知家2019-05-09

充电设备企业与电池bms企业基本是隔离状态，平时更是少有来往。bms企业基本上只要满足pack企业技术要求就万事大吉，很少能做到与电池pack企业、整车企业的同步沟通。

来源：锂电前沿2019-04-26

动力电池pack企业可以通过改进模组和热管理系统设计，缩小电芯间距，从而提升电池箱体内空间的利用率。还有一种解决方案，即使用新材料。...，避免热失控过快蔓延，也可以把这一步放到pack设计再考虑。

来源：起点锂电大数据2019-04-12

在排名前20的企业中，车企占了7家，包括参与投资的则占到了11家，动力电池企业有8家，真正意义上的第三方pack厂只有普莱德一家，由此可见留给第三方pack企业的生存空间越来越有限。

来源：高工锂电2019-03-29

站在第三方pack企业的角度，华霆动力表示，在日益激烈的全球市场竞争中，掌握核心技术至关重要。...事实上，在第一季度，包括宁德时代、国轩高科、华霆动力等头部动力电池及pack企业已经在多个环节进行高压式降本调整。

来源：高工锂电2019-03-20

在电池配套方面，共有67家电池企业（含pack企业）提供配套。其中，宁德时代（88款）、比亚迪（23款）、国轩高科（21款）、亿纬锂能（20款）、盟固利动力/创源天地（9款）配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

动力电池pack市场参与企业主要有三种类型，分别是车企、电池企业和专业第三方pack厂，出于降成本和掌握核心技术的考虑，当前越来越多的车企和电池企业通过自研或者收购的方式布局pack市场，第三方pack

来源：高工锂电2019-03-12

在电池配套方面，共有30家电池企业（含pack企业）提供电池配套。...从配套的电池企业来看，宁德时代依然在各细分车型领域占据主导地位，不过车企自建pack企业的数量在增多。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

当中包括动力电池电芯企业217家，数码电池电芯企业361家，动力电池pack企业140家，bms相关企业175家，四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）企业414家。

来源：高工锂电2019-02-27

对普莱德而言，作为国内最大的第三方pack企业，通过此次战略合作可以延续和北汽新能源的战略合作，从而巩固其在...而宁德时代、普莱德和北汽新能源这三家在动力电池、第三方pack和新能源汽车领域处于领先地位的企业，签署战略合作协议，也是出于提升企业市场竞争力的考量。

来源：高工锂电网2019-02-25

高工锂电梳理2018-2019年《推荐目录》发现，当前已有24家动力电池企业(含pack企业)给主机厂配套的电池系统能量密度达到了160wh/kg。...远东福斯特：4.5ah-21700电芯实现系统160-180wh/kg2018年10月，远东福斯特量产了4.0ah/4.5ah21700电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240wh/kg以上，pack

来源：起点锂电大数据2019-02-22

受到补贴政策退坡的影响，车企均在想方设法降低成本以保证收益，而动力电池系统在整车中成本占比较高，首当其冲成为车企降成本的重要落脚点，电芯企业和pack企业利润被进一步压缩，特别是pack企业。

来源：高工锂电网2019-02-20

位于德国的bmz集团，是一家提供全球锂电解决方案(pack系统)的供应商，近日，该公司与一家国内上市公司时代万恒(600241)旗下控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司(下称“九夷锂能”)签署了为期五年的锂电池采购订单

来源：高工锂电2019-02-20

在317批公告中，车企自建或与电池企业合建的pack厂进一步发力。...在本次公告中，东风汽车申报的新能源客车依然由其合资pack企业东风海博配套动力电池。

来源：高工锂电2019-02-13

目前动力电池pack市场受到整车厂与电池厂的大幅蚕食，大部分第三方pack企业生存状态已岌岌可危。在2019年伊始，作为第三方pack龙头企业普莱德的操盘手，东方精工爆出巨额亏损。

来源：江苏经济报2019-01-31

据初步统计，江苏省目前已建和在建的动力电池（电芯和pack）企业35家，正极材料企业14家，负极材料企业4家，隔膜企业5家，电解液企业3家。

来源：高工锂电2019-01-21

这种供应体系的转变或将对电池企业和第三方pack企业的市场份额和生存空间产生挤压，进而影响未来动力电池市场竞争格局，对电池行业产生洗牌冲击。...东风海博襄阳新能源是由东风汽车与北京海博思创合资成立的pack企业，此次东风汽车共申报了10款新能源客车，全部都由东风海博提供动力电池配套，这表明东风汽车也在加快建立其自己的动力电池供应体系。

来源：高工锂电2019-01-17

第三方pack企业“岌岌可危”上述第三方pack企业人士表示，第三方pack企业的市场份额由此前30%到20%一路下滑，目前估计已经降到了10%左右，大部分第三方pack企业的生存状态可以说“岌岌可危”

来源：高工锂电网2019-01-14

最明显的变化是，2018年一批动力电池企业和第三方pack企业的动力电池装机数量已经出现缩减。随着整车企业对pack的布局日益完善，电芯厂的话语权或将被逐步削弱。

来源：高工锂电2019-01-08

而作为力神电池21700电池的最大合作伙伴，第三方pack企业苏州安靠电源有限公司(简称安靠电源)也成为了国内最大的21700电池包供应商，占据了当前国内21700电池60%的市场份额。...而21700电池在给model3提供了更高的续航和更低的成本之余，也给国内大批动力电池企业和主机厂提供新的发展思路。

来源：智见能源2018-11-19

现在，比较多的pack企业采用了回路中加熔断丝的做法，更能有效的避免外短路引发的危害。