北极星
      北极星为您找到“e充网”相关结果95

      来源:盖世汽车2019-06-20

      而目前,为了更好的运营充电站,很多公交公司都采用了智能化平台,对充电桩进行管理,北京密云公交等公交企业,就采用了中创科技e打造的充电设施运营管理企业云平台,为场站提供专业的管理和检测,及节约了运营成本

      来源:汽车产经网2019-02-26

      2017年,大众曾与星星充电、特来电以及北京市充电设施公共服务管理平台(e)签署合作协议。

      来源:盖世汽车2019-02-01

      为了解决新能源车主的里程焦虑问题,加强充电设施运营管理,全国各地方省市大力建设充电设施监管服务平台,用网络化、大数据的手段对充电基础设施进行系统化管理,帮助新能源车主更好的享受驾车出行,北京市公共充电设施数据信息服务平台(市级平台e

      来源:易车网2019-01-24

      公共充电基础设施的建设区域在北京、上海、广东、天津、昆明、西安、成都等一线城市迅速布局,为强化地方新能源汽车及公用充电设施发展,加强监督管理,多个地方省市启动城市级平台,如北京市公共充电设施数据信息服务平台(市级平台e

      四部门:力争三年优化充电桩格局

      来源:北京商报2018-12-11

      此前e相关负责人曾介绍,今年1月,北京全市1.8万根公共充电桩均已接入到北京市公用充电设施数据信息服务平台(e),除了正在核查或整改的电桩暂未上线,电动车主已经可以通过eapp对约1.6万根公共充电桩实现查找

      来源:北京日报2018-11-26

      也就是说,即使有车主手机上搜到这里有空闲电桩,开车过来了也不了。“我手机里下载两个app,e和国网的e充电,找充电桩基本足够。”

      充电桩利用率冷热不均  盈利难终结企业“跑马圈地”

      来源:北京日报2018-11-26

      也就是说,即使有车主手机上搜到这里有空闲电桩,开车过来了也不了。“我手机里下载两个app,e和国网的e充电,找充电桩基本足够。”

      来源:中国能源报2018-11-14

      面对这样的质疑,e在近日做出了回应。“北京市充电设施的运营考核奖励政策是全国首个把‘数据指标’考核作为政府资金发放依据的地方性政策。...e市场总监单国章表示。政策促市场优化“各地方性政策的合理出台,将有利于充电市场的可持续发展;同时伴随着新能源汽车的推广深化,也更能为新能源汽车行业保驾护航。”单国章指出。

      充电桩市场规模不断扩大 私人充电桩占据半壁江山

      来源:前瞻产业研究院2018-05-24

      国家电网其旗下的e运营平台发展也正日益壮大, 因此国家电网在充电站运营领域的地位短期内不可动摇。...根据充电功率的不同, 可以将充电桩分为直流快充和交流慢两类。由于直流充电桩的建设成本较高、建设面积较大、不够灵活等多方面多方面因素,市场上目前交流充电桩的占比仍然较高。

      北京首推充电设施用户服务系统

      来源:中国能源报2018-04-11

      e相关负责人告诉记者,目前用户服务系统已实现对北京各运营企业充电设施建设、运营数据的统一收集和管理。...截至记者发稿,接入e平台的充电运营商已有51家,上线公共充电站数量达到1812个,直流桩9888个,交流桩6581个。

      来源:中国能源报2018-01-19

      e可清晰查看新国标场站信息值得一提的是,新国标改造后的充电设施数据信息都已及时发布并更新在e(北京市充电设施公共服务管理平台)app上,便于新能源车主及时在eapp上查找新国标充电场站信息。

      来源:中电新闻网2017-11-30

      为解决充电难的问题,北京市通过推出第三方的分享平台e。以互联网平台+充电设施运营为核心竞争力的平台生态型业务模式,是未来的发展方向。...如果在晚上储能,白天利用存储的电能充电,经过这样的优化调度可以大大减少损。中国电力科学院教授级高工李相俊在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上说。

      北京新能源汽车发展中心牛近明:北京搭建研发运营等一体的动态政策体系 促进新能源汽车发展

      来源:电力头条APP2017-11-22

      通过e已经开始在做这项工作,新的标准的实施、增加充电装的效率,也让用户更加忙便,同时实现大数据的管理,已经通过e在28家充电装运营商上网。

      来源:央视网2017-08-20

      为了解决这个问题,北京市专门设立了充电设施公共服务管理平台e,让用户之需要下载一个app就能解决所有问题。...设立充电设施管理平台e北京共有约40家充电桩运营企业,企业之间的支付服务系统相互独立,这给新能源车主找桩、充电增加了很多麻烦。

      来源:北极星储能网2017-08-16

      同时,可通过充电桩运营商第三方服务平台e,更快的找到充电桩。其平台的优势在于:1.车主可以在手机微信平台上,通过城市服务查找到已经存入平台的充电桩的位置、详细信息等。

      来源:第一电动网2017-08-11

      比如说北京市科委的eapp就要求必须先上传身份证实名制,然后才能充电,而实名制需要2-3天的时间才能审核成功。发展至今,充电桩app也如充电站一样,多如牛毛的,但是真正做的好的并不多。

      来源:中国能源报2017-08-02

      北京市充电设施公共服务管理平台e副总经理黄群则在现场介绍了e在政府端的产品构成:一是行业服务与管理系统,未来或可实现公文流转,运营商数据报送,补贴领取功能,提升政府工作透明度;二是商业数据挖掘系统

      来源:北极星输配电网2017-07-31

      3.微信小程序:用户只要在小程序入口的搜索栏输入e,就可以打开e的小程序,可以这么说,你不用下载app,也不用进入城市服务比较深的输入,只要进入浅入口,就可以实现扫码启停的服务。

      来源:汽车观察杂志2017-07-27

      由于政府要求所有申请北京市地方新能源补贴的充电桩企业必须对e开放数据和支付接口,所以e几乎接入了北京市所有的公共充电桩,并且具备支付功能。

      来源:新华网2017-07-26

      例如,北京市充电设施公共服务管理平台e和上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台联联充电。

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