来源：盖世汽车新能源2020-03-17

事实上，磷酸铁锂与三元材料电池不仅通过不同车型板块持续竞争，而且磷酸铁锂还掀起了一股反攻乘用车领域的势头。...磷酸铁锂份额下滑，三元材料占比87%从不同电池类型来看，2月份的动力电池总装机量中，三元动力电池装机量达到518mwh，约占比87%。而磷酸铁锂电池装机量为76.5mwh，占比约13%。

来源：起点锂电大数据2020-03-16

正极材料方面，高容量三元和锰酸锂混合比例增加，引领材料市场需求；3）三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，带动国内三元材料出口量增加

来源：上海有色金属网2020-03-12

5-6成，主要大厂提升至7-8成，其中部分锰酸锂、钴酸锂厂商反馈目前开工率较高约7成，三元材料及磷酸铁锂厂基本开工6成左右；约6成电池厂恢复开工，消费类较动力类电池厂恢复快。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

和目前的三元材料523、811、nca相比，ncma四元材料的镍含量逼近 90%，同时钴含量进一步降低。...该技术路线是在镍钴锰三元电池的材料中掺入部分铝元素，抑制钴元素的不稳定杂质生成，从而显著提升电池的循环寿命。

来源：鑫椤锂电2020-03-10

lgchem表示，其2020年的目标是在全球范围内达到110gwh，为实现这一目标，lg化学一直致力于扩大波兰和中国南京的产能，且日前刚刚与posco，umicore等原料供应商签订长协共涉及约24万吨三元材料以保证原材料的稳定性

来源：电池中国网2020-03-10

2月27日，丰元股份发布2020年度非公开发行a股股票预案，募集资金总额不超过4.5亿元，将用于年产1万吨锂离子电池高镍三元材料建设项目和补充流动资金项目。...此次定增完成后，丰元股份将具备三元正极材料产能1.5万吨/年，磷酸铁锂产能1万吨/年，合计正极材料产能2.5万吨/年。

来源：北极星储能网2020-03-06

公司近期的产能投放主要在三元材料电池还是磷酸铁锂电池？三元材料电池在能量密度和安全性方面是否还有提升的空间？谢谢！

来源：平安研究2020-03-05

在新能源汽车电池领域，添加钴的三元材料，能提高电池安全性和循环寿命，目前也是不可完全替代的原料。1.2 钴产业链分布和其他金属品种一样，钴的产业链也包括了上游矿产资源、中游冶炼以及下游应用。

来源：高工锂电2020-03-04

三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，带动国内三元材料出口量增加导致。

来源：电池联盟2020-03-02

此外，国内材料厂容百科技的高镍三元材料出货量较为领先。...目前，国内对ncm电池的研发，按照三元材料比例不同，分为111、523、622和811四种，其中881高镍电池成为重点突破方向，因为其是提升电芯能量密度的关键。

来源：东方证券2020-03-02

三元正极材料中钴镍锰有价金属含量高，尽管钴价格从最高点 68 万元/吨下跌至 28 万/吨，加上镍锰盐和碳酸锂/氢氧化锂材料以及加工成本，三元材料的价格在 12-18 万元/吨区间。

来源：车早茶2020-02-28

这样在相同体积下，占有密度优势的三元材料电池就开始了良性循环，即便目前磷酸铁锂电池的成本在0.65元/wh，三元材料电池成本在0.85元/wh，但由于补贴政策，车企更热衷新车搭载三元材料电池，从而提高续航能力

来源：北极星储能网2020-02-28

丰元股份表示，新能源汽车动力电池作为三元材料重要的应用领域，近年来市场需求大幅增 加。...随着新的补贴政策实施，新能源汽车补贴标准将与动力电池能量密度挂钩， 动力电池往三元方向发展的趋势愈发明显，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。

来源：中国能源报2020-02-27

引人注目的是，韩国建立了几百个以三元材料为正极的锂离子电池储能电站，单站规模达十兆瓦时级。因此，我国也有人士认同此技术路线，用三元锂离子电池建储能电站。

来源：中国能源报2020-02-26

引人注目的是，韩国建立了几百个以三元材料为正极的锂离子电池储能电站，单站规模达十兆瓦时级。因此，我国也有人士认同此技术路线，用三元锂离子电池建储能电站。

来源：车壹条2020-02-25

一时间，磷酸铁锂或将颠覆三元材料，成为未来新能源汽车动力电池核心技术方向的论断不断涌现，似乎一夜之间全球新能源汽车动力电池技术已经被颠覆。...180wh/kg、200wh/kg，堪比当下能量密度最高的高镍811镍钴锰三元正极材料动力电池。

来源：高工锂电2020-02-24

7、ctp技术和刀片电池对应的三元和lfp材料体系，哪种更适合一些？ctp技术方案最早是用磷酸铁锂来做的，后来拓展到三元材料体系。...ctp技术和刀片电池，都在三元和磷酸铁锂等材料体系的基础上，通过系统集成及工艺改进方式，来降低成本和提升能量密度。

来源：车东西2020-02-20

混有镍、钴、锰三种元素的原料分别从最高一层自动投放而下，经过精确称量后进行配料，以固定比例混合后，通过磁力去除原料中的杂质，在最下层进行装钵，制备成高镍三元材料前驱体。...上述画面，日复一日地出现在杉杉股份长沙宁乡生产基地内，而从生产线源源不断下线的，就是当下新能源汽车的“心脏”动力电池上最关键的材料之一——高镍三元正极材料。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。...虽然能量密度低、续航能力差，但磷酸铁锂电池更安全，寿命更长，且成本价格低。但由于其一直没能成为主流。磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本可以被压缩到很低，这是它相较三元锂的一大优势。

来源：先知研报2020-02-19

（1）高温安全性比较：三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解，磷酸铁锂电池的分解温度在800℃，更不容易着火，安全性相对较高（2）低温衰减性能比较：三元锂电池的低温性能优异，在-20℃条件下可保持正常电池容量的约