来源：AO电动2015-07-29

低速电动汽车电池寿命应符合国家、行业有关标准，铅酸蓄电池应不低于完全充放电500次、锂离子电池应不低于完全充放电1000次。...《办法》中所称小型低速电动汽车是指以铅酸电池、锂电池等车载电源为动力，最大时速不超过70km/h 四轮电动乘用车、四轮电动货车。

来源：材料人网2015-07-27

当车辆的动力来源仅仅只有电池的时候，那调节电池的温度、车内部的加热以及降温所需要的能量也将都来自电池。比能量：即电池单位重量中含有的能量，反应了汽车可行驶里程。...大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：第一电动网2015-07-27

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。...目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：电车之家2015-07-23

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。...目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：电池中国网2015-07-21

通常燃料电池的寿命在五千到一万小时之间，目前我们氢璞创能的燃料电池寿命已经超过了一万小时。...氢储能的三种储能发电装置第一种装置是燃料电池汽车fcev，用十千瓦燃料电池在汽车后备厢装载氢瓶来制造动力。第二种是燃料电池大巴。由于甲醇水浓度比较高，用车载制氢机效率是最高的。

来源：企业网D1Net2015-07-01

但是这种供电方式两台ups老化程度不同，备机电池组长期处于浮充状态影响电池寿命。这种结构有许多单点故障。如果主ups出了故障，那么另一台必须接替全部负载。...这也就意味着在约8ms内，另一台必须把供电从0增加到100%，此方式的缺陷在于备用ups长期处于空载状态，其电池寿命会缩短、容量会下降，且备用ups得具有阶跃性负载承载能力，无扩容能力。

来源：电池中国网2015-06-26

其中，铅酸电池寿命长达8年，锂电池寿命长达10年，均已达到了国际上对户用储能系统的最高要求。...依托卓越的研发实力和制造水平，双登集团的新能源产品已经广泛应用于通信、电力、动力等多个领域。而注重环保的产品特性，也受到众多国内外客户的一致好评。

来源：材料人网2015-06-19

当车辆的动力来源仅仅只有电池的时候，那调节电池的温度、车内部的加热以及降温所需要的能量也将都来自电池。比能量：即电池单位重量中含有的能量，反应了汽车可行驶里程。...大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：中国报告大厅2015-06-11

相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。...2014年之前，由于新能源汽车销量缓慢，加之大量企业加快电池行业，动力电池行业的产能利用率十分低下。

来源：中国证券报2015-06-10

相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。...2014年之前，由于新能源汽车销量缓慢，加之大量企业加快电池行业，动力电池行业的产能利用率十分低下。

来源：第一电动网2015-06-05

可以看出储能电池与动力电池最大的区别是要求长时间的运行，为了延长电池寿命，储能电池组往往始终保证在20%-90%的工作区内运行的，国外很多储能项目的案例就是这么做的。...我捡几个主要的说一下：一、寿命是个谜虽然在动力和储能市场，都会用电池(组)全生命周期内能提供的总能量来描述电池的寿命，却有着不同的意义。

来源：北极星风力发电网2015-05-14

变桨后备系统的主要问题变桨蓄电池失效密封阀控式铅酸(vrla)蓄电池因其造价便宜、技术成熟，是电变桨系统广泛采用的后备动力电源，厂家承诺的电池寿命为6 年，在实际生产中，运行时间超过三年，蓄电池的失效问题就日益明显了

来源：网易汽车2015-05-13

按此测算，6月1日以后电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%左右。...电动汽车用车成本增加 有利于新能源推广目前，虽然城市配套设施、汽车价格、汽车续航能力和电池寿命制约着电动汽车普及，但是政府政策对新能源汽车的推广存在着积极作用。

来源：《中国能源报》2015-04-29

所以，必须有改革措施相配套，目的是要激发企业产生足够的生产动力。...然而，受限于电池寿命，公交车扒窝的现象比比皆是，让国家补贴白白损失。对于尚能运行的公交车，公交公司则发愁过2、3年后电池失效了，第2套电池的补贴问题怎么办。

来源：电动车时代网2015-04-24

电池是电动车的动力来源，了解电池的一些基本问题有助于延长电动车使用寿命。一问：电动车电池循环使用的次数是一定的吗?...只有提高活性物质的利用率才能提高电池的容量，而提高电动车电池的容量就必须要增加孔率，提高酸碱比重，进而造成电池寿命加速，放电深度越大，活性物膨胀越大，软化更快。

来源：第一电动网2015-04-16

而如果采用直流充电的方式，由于采取与交流充电不同的接口，直流电作为电能直接储存到动力电池内，不经过车载充电机这一关，充电速度自然快了不少，但是为了保证电池寿命，避免过充过放，车厂会对整车动力电池的bms...3、动力电池的影响在充电桩端输出固定功率相同的情况下，整车动力电池电量越大，充电时间就越长，这就如同小学生的数学题一般，在同样口径的放水管向池子里注水，池子越大，放满水需要的时间越长，这个道理比较简单。

来源：盖世汽车网2015-04-10

该研究团队通过研究发现电池的退化现象并不会影响到车辆电池的动力性能。正如之前所提到的那样，影响电池最关键的因素还是电池的使用寿命。...此时或许会有人认为随着电动汽车的使用其电池发生的退化现象不仅仅是电池电容量的缺失，其很有可能也会影响到车辆的动力性能。但是事实真是如此吗?

来源：盖世汽车网2015-04-07

我们曾经听到过这样的声音，中国的动力电池技术与世界领先水平接近，实际上真的是这样吗?...电池寿命指的是循环寿命和搁置寿命，循环寿命的降低主要来自电池成组过程中的一致性问题。循环寿命低将增加电池更换需求，这会大大增加电动车使用成本。而搁置寿命是指电池在静态放置状态下寿命的衰减。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

例如：丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里，这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。通用ev1是通用的第一辆电动汽车。一次充电最大平均的行驶里程为144km左右，在动力上也毫不羸弱。

来源：电动车时代网2015-03-30

在技术方面，超威电池取得了长远的突破，潘学翔介绍，目前，超威充电池方面与国际接轨，电池寿命随电机的加大、控制器加重，电池寿命也在延长。尤其10月后生产出的电池，在电池其他配置不变时，延长10%的寿命。