来源：能源杂志2018-03-15

和我国的电动汽车充电需求相比，目前充电基础设施的建设情况堪忧。改善落后的基础设施建设是新能源汽车发展的当务之急，为绿色通行提供强有力的设备支撑。...今年的《政府工作报告》明确提出：扩大新能源汽车等领域开放，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。无疑是为新能源汽车的发展再添政策助力。

来源：中国电力报 中电新闻网2018-03-15

，减少碳排放的建议》、《关于加速推动商用车电动化的若干建议》、《关于重视并加强中国品牌建设的建议》，其中有两项是关于促进新能源汽车发展的。...同时，开拓新业务和新领域，聚焦核心技术，特别是智能互联和新能源等领域，将是中国品牌赶超外资品牌、实现弯道超车的机会点。中国电力报：智能化、网联化是新能源汽车发展的趋势，奇瑞在这两化上有何思考?

来源：海通证券2018-03-08

此外，还有专家建议，新能源汽车可少缴或者免缴道路通行费、享受车险优惠等等，都值得考虑和探索。新能源汽车越来越普及是大势所趋，政策扶持有利于加速这一过程。...但归根结底，还是需要国内车企乘此东风，生产出更多具有世界竞争力的新能源车型。用产品本身说话，是新能源汽车抢占市场最根本、最有效的策略。

来源：第一电动汽车网2018-03-02

众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。

来源：中国智能制造网2018-02-28

有的人之所以在传统汽车与新能源汽车之间犹疑不决，就是担心充电桩不足会影响新能源车的使用(毕竟电能是新能源汽车的主要动力);而新能源车的车主不少都有开车出门电量告急却找不到地方充电的经历。

来源：中国环保在线2018-02-28

2018年是新能源汽车动力电池退役潮的元年，从众多企业动态看出，废旧动力电池的回收利用受到业内前所未有的重视。与此同时，政策也在紧锣密鼓地在谋划，以让电池回收利用市场健康地发展起来。...近年来，我国新能源汽车市场保有量与日俱增，而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高，动力电池回收利用也迫在眉睫。 动力电池的使用年限一般5-8年。前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。

来源：第一电动网2018-02-22

2月初，滴滴宣布与比亚迪、北汽新能源、长安汽车等12家车企合作，建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。随着双积分政策和燃油车禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未来平台下运行的汽车将全部是新能源汽车。

来源：前瞻产业研究院2018-02-22

而普莱德是新能源汽车动力电池龙头厂商。...年是新能源汽车销量增速最快的一年，全年增速达到84%，锂电池作为电动车的互补产品，销量与行业规模也随之增长。

来源：中企网2018-01-31

不得不说，我国新能源汽车补贴政策，是新能源汽车迅速发展最有力的"推手"。...不过，这"仅仅不到1%"的份额，却让动力电池上下游产业得以迅速扩张，而且扩张是近乎"疯狂"的。自2014年以来，全球新能源汽车发展进入爆发式增长阶段，而我国由于政策利好的原因成为新能源汽车的主要市场。

来源：中国能源报2018-01-31

“充电基础设施仍然是新能源汽车发展的短板。”...尽管运营商也在尝试创新商业模式，但受限于当前新能源汽车保有量低、电力成本高、能源互联网没有充分发展等因素，进展缓慢。

来源：锂电大数据2018-01-30

从上图，我们可以看到，3月份是新能源汽车入选车型数量的高峰，随后入选数量呈下降趋势。尤其是12月，上榜新能源车型降至120款。由此可以看出，国家对新能源汽车的把控越来越严，技术门槛要求越来越高。

来源：电力头条APP2018-01-24

全球新能源市场往好方向走，新能源市场最终达到平衡值有两部分，一部分是中国更多推进的新能源汽车，主要是插电、纯电动汽车和燃料电池汽车。中间会有过度区间，混动和弱混48v最近几年有很大发展。

来源：中国能源报2018-01-24

会议现场，工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示，充电设施是新能源汽车发展的重要基础，也是制约新能源汽车快速推进的最大短板，要着力切实研究解决充电桩问题。...瞿国春介绍，新能源汽车发展离不开充电基础设施行业的全力支持和坚强保障，新能源汽车已经成为我国领先世界的行业之一，2017年产销量分别达79.4万辆和77.7万辆，已经成为全球创新型最活跃的国家，引领新能源全球产业的发展

来源：科技报2018-01-23

穿上智能化外衣 新能源汽车跑出速度与激情电动+智能，将造就一个怎样的未来？智能化最合适的载体是新能源汽车。...在20日举行的高层论坛上，科技部部长万钢坦言，新能源汽车的未来，必然是一个智能化、纯电驱动的发展。

来源：电力头条APP2018-01-22

2017年是值得铭记的一年，这一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年，在全球范围内新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识。新能源技术加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。

来源：中国能源报2018-01-19

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春认为，充电设施是新能源汽车发展的重要基础设施，也是制约新能源汽车快速推进的最大短板，要着力研究解决充电桩问题。...瞿国春介绍，新能源汽车发展离不开充电基础设施行业的全力支持和坚强保障，新能源汽车已经成为我国和领先世界的行业之一，2017年销量超过77万辆，连续3年产销、保有量达到150-160万辆，已经成为全球创新型最活跃的国家

来源：阿尔法工场2018-01-18

【3】新能源宋宋是比亚迪新能源汽车业务的一大亮点。宋dm上市以来维持着5千辆上下的销量，宋ev也有1千辆以上，这是国内汽车厂商在插电混动和纯电领域所能取得的最好销量。

来源：新能源纵横2018-01-17

在这些省市中，深圳市对网约车的管理十分具有特色：要求所有的网约车都必须是新能源汽车，目前，深圳登记的新能源网约车数量已有1.6万。...巡游车和网约车的新能源汽车总量已经超过了传统燃油车。

来源：电动汽车资源网2018-01-16

众所周知,电池pack是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池pack主体。电池pack组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分 。

来源：亮报2018-01-10

二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。...利用各级财政奖补资金的杠杆作用，研究借鉴欧美发达国家的经验，积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会的作用，在各运营企业信息平台基础上，加快组织推动国家级服务平台的建设，为新能源汽车用户提供更加智能、更加便捷的充电服务