来源：北极星电力网2019-01-04

对氢燃料电池分布式发电、智能化家用和公共建筑用燃料电池热电联供系列装置的示范应用和供氢管网示范应用项目，“一事一议”给予扶持和资助。...其中重要内容如下:1、做优做强氢能产业链培育国内一流氢能装备制造企业2～3家，燃料电池电堆、关键材料、零部件研发制造企业约10家，燃料电池整车制造企业1～2家，集聚研发中心和检测、认证中心1～2个。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

当供氢管道断裂，溢流阀开启，进行过流保护，截断气体泄漏。五是氢气泄漏监控。储氢瓶电磁阀与氢气泄漏报警系统联动，当泄漏氢气浓度达到保护值时将自动关闭，从而切断氢气供应。...为此，结合当前我国新能源汽车以及燃料电池发展现状，本报组织了四问氢燃料电池汽车系列报道，即《安全之问》《成本之问》《技术之问》《市场之问》四篇稿件，以大量一手的采访资料，真实展现氢燃料电池汽车产业链行业发展的现状

来源：博思数据2018-12-12

加氢站系统依据不同的功能，可分为制氢系统（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气压缩系统、储气系统、售气加注系统和控制系统六个主要子系统。...为了实现该目标， 世界各国纷纷制定了各自的加氢站建设规划以配合燃料电池电动汽车的推广应用。

来源：电池中国网2018-12-10

同时，我国在制氢、储氢、运氢、加氢等环节技术相对落后，造成规模化供氢体系尚不完善，输运成本较高，用氢价格超过燃油、用电成本。...尤其是乘用车领域，除了2016年有一款燃料电池乘用车登上目录之外，燃料电池乘用车的表现乏善可陈。

来源：史晨星2018-11-14

加氢站：三站合一，站内制氢为主，中央制氢补充加氢站的技术路线有站内制氢技术（电解水制氢、天然气重整制氢）和外供氢技术，我们看好站内制氢加氢方案发展前景加氢站、加油站、加气站三站合建，解决城市用地难和安全管理问题...；第三个层次，研发燃料电池电堆，燃料电池膜电极外协；第四个层次，研发燃料电池膜电极，核心是质子交换膜和催化剂。

来源：中国能源报2018-11-07

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢日前在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上表示，技术创新能力不强、产业化商业化进度滞后、产业链建设薄弱、制氢供氢加氢的系统落后造成了氢成本的剧增。...“对于量大面广的远程公交、城际物流、重载卡车等，电动汽车的行驶里程、充电时间和能量密度都成为了显著短板，需要我们尽快推动燃料电池的商业化。”万钢认为，下一阶段就是燃料电池大显身手的时代。

来源：中国青年报2018-11-05

万钢表示，为实现发展目标，接下来，中国将在核心技术攻关、产业链建设、制氢供氢加氢的系统建设、技术标准与检测体系建设和国际开放合作五个方面发力，加快氢能源汽车的推进步伐。...美国能源部燃料电池办公室主任sunita·satyapal博士透露，美国现有5600辆商业的燃料电池车，这个数字“比其他任何国家都要多”。

来源：高工锂电网2018-10-22

双方强强联合可引导中国氢能与燃料电池行业发展的进一步提速。...业内人士普遍认为，推广氢能第一步是首先要解决基础设施配套问题，为此中国氢能联盟理事长、国家能源集团总经理凌文表态：“绝不跟任何一个盟友去抢市场，我们会默默地做基础设施、做服务，像制氢、供氢、储氢，还有大量的前期投入

来源：网易汽车2018-10-18

这个就说明我们以前在国内，我要给燃料电池汽车供氢具备产业技术，但并不是现在就有很多余量。...谈到给燃料电池汽车供氢、炼油和合成氨都是和下游产业紧密结合在一块的，在合成氨这块，每年产成量非常大，工厂内部上下游工艺环节都有关联。

来源：燃料电池茶馆2018-10-09

为此，梅赛德斯不想参与到氢的基础设施建设，但希望与其他公司合作以帮助提供氢。...来源：微信公众号“燃料电池茶馆”id：fcteahouse 作者：燃料电池茶馆但在巴黎汽车展（paris motor show）上发表讲话时，kallenius表示，梅赛德斯仍然投资于将燃料电池推向现实

来源：亚化咨询2018-09-17

该加氢站由雄韬股份和武汉众义达石油有限公司合资成立的子公司——武汉雄众氢能有限公司投建，设计日供氢能力为1000kg，储备容量为1000kg。...加氢站既是燃料电池车产业链中重要的基础设施之一，也是燃料电池车大规模推广的一个重要条件。按不同分类方法，加氢站可分成多种类型。

来源：高工锂电网2018-08-17

其中燃料电池系统占整车成本约63%，包括燃料电池堆(催化剂、双极板、质子交换膜)，空气循环系统、供氢和水/热管理系统。空压机正是在空气循环系统中扮演着重要角色。...随着燃料电池汽车行业的不断发展，作为其核心部件之一的空压机也逐渐成为研究热点。空压机是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，通过对进堆空气进行增压，提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

不过，我国推广燃料电池汽车还面临许多挑战，比如商业化、产业化进程滞后，在一些关键核心技术领域与国外差距明显，产业链薄弱，工程化能力不足以及制氢、供氢和加氢系统落后等。...对于燃料电池的发展前景，伊维经济研究院分析师赵满祥认为随着中国燃料电池汽车市场的快速增长，2020年中国市场燃料电池的需求量将达到230.0mw，占全球的市场的比重由2015年的3.9%上升到14.4%

来源：北极星储能网2018-07-27

2018年7月26-27日，2018第三届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会于中国国际展览中心召开。北极星储能网将对会议进行现场直播。...现在每天可以加氢到400公斤甚至800公斤，占地面积小于400平米，提供的运营压力可以在35兆帕和70兆帕，可以满足大规模车队的供氢要求。来源：北极星储能网（根据现场速记整理，未经嘉宾审阅）

来源：中国能源报2018-07-04

厚望之下，煤制氢能否扛起未来供氢重任?产量巨大，成本可观煤制氢，即通过利用气化技术将煤炭转化为气态产物，经分离处理提取高纯度的氢气。在我国，煤制氢实际早有广泛应用。...这一产量，足以供应4000万辆燃料电池乘用车。按照年产1800万吨的总规模换算，供应量则达1.8亿辆车。即使不再增加新的制氢能力，也可满足燃料电池汽车规模化使用。

来源：中国能源报2018-07-04

厚望之下，煤制氢能否扛起未来供氢重任？产量巨大，成本可观煤制氢，即通过利用气化技术将煤炭转化为气态产物，经分离处理提取高纯度的氢气。在我国，煤制氢实际早有广泛应用。...这一产量，足以供应4000万辆燃料电池乘用车。按照年产1800万吨的总规模换算，供应量则达1.8亿辆车。即使不再增加新的制氢能力，也可满足燃料电池汽车规模化使用。

来源：中国能源报2018-06-29

国家能源集团绝不跟任何一个盟友去抢市场，我们会默默地做基础设施、做服务，像制氢、供氢、储氢，做大量的前期投入，我们愿意做这样的事情，也有这样的优势。...2017年，全国燃料电池商用车的产量达到了1226辆，燃料电池电动车开始进入试运行阶段。

来源：中国证券网2018-06-11

这座加氢站是由雄韬股份和武汉众义达石油有限公司合资成立的子公司武汉雄众氢能有限公司投资建设，设计日供氢能力为1000kg，储备容量为1000kg。...在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平;2018年将有100辆燃料电池公交车，投入公交线路示范运营;近五年内，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000

来源：钛媒体2018-05-29

丰田公司位于横滨海湾的制氢供氢网点给出了答案，在这个并不大的海边围...作为fcv燃料电池车，mirai单次加满氢燃料续航里程500公里、且每次充氢时间短，并可媲美传统能源汽车的功能体验。

来源：上海市科学技术委员会2018-05-23

3、车辆的燃料电池系统启动温度不高于-10℃，测试符合《gb/t 33979-2017质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》。...6、车辆运行单位与符合安全生产监管、公安等法规要求的加氢站有供氢协议。7、车辆需具备加氢站提供的加氢量记录。二、补助标准1、按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助。