来源：车云网2019-02-11

而基于vision e打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的meb平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

来源：汽车之家2019-01-30

由于铅酸蓄电池的电池密度较低，相同电池容量下的，锂离子的体积远比铅酸蓄电池小的多，也更轻，一般锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3，而体重的降低则可以使得电动车的续航能力增加10%...近年来，虽然政策补贴的逐渐退坡，那股新能源热潮不断降温，让消费者逐渐冷静了下来，将关注重心逐渐从牌照、限行等优势转向动力电池所带来的维修成本、续航里程多方面考量上来。

来源：中国化工报2019-01-29

发改委能源研究所刘坚表示，氢能燃料汽车续航能力较电动汽车好，更适合大功率货运汽车应用，又能够实现与纯电动汽车相近的环境效应，仍是未来比较理想的车用能源的技术选择。

来源：中国电动汽车网2019-01-24

1、气候温暖，不用担心低温降低续航能力和充电速度在北京，冬天开过电动汽车的人都知道，纯电动汽车受低温影响较大。...这也是电动汽车在北方市场遭遇的硬伤，尽管有的电动汽车已经加装了低温加热系统，但续航能力依然会受到低温影响。同样，低温也严重影响了电动汽车的充电速度。

来源：北极星储能网2019-01-21

这条不停电的光储充智慧公路，神奇之处在于“边跑边充电”，不会因为续航能力弱而影响出行。...此前国家发改委、能源局、工信部、财政部联合下发的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知中指出：截至2018年上半年，中国新能源汽车保有量达199万辆，而通知中还提到，目前我国已建成充电桩数量超过60

来源：高工锂电2019-01-16

尽管a/b/c级乘用车可选择的动力电池类型有差异，但囿于高续航能力、安全性、能量密度、整体灵活性和高匹配性等，软包动力电池成为乘用车车企最受青睐的电池类型。...未来国内软包细分市场最终谁将执牛耳，决定因素除技术攻关能力外，主机厂资源、产能供货实力、生产自动化/智能化程度等综合实力都同样面临着考验。

来源：36氪2019-01-14

目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。有时在充电或放电时材料会剧烈膨胀和缩水。...这项技术，要对现有的锂离子电池组进行重大改进，汽车制造商表示，锂离子电池组的存储能力已经达到极限，可能永远无法为长续航的车型提供足够的电力。

来源：汽车商业评论2019-01-14

随着车重的同步提升，实际续航能力的上扬曲线终将归于平直，再加上充电设施还未达到完善的程度，三元锂电池在动力电池领域的发展势必将率先走向抉择点。其二，材料。...一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰，相反，勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单，前者被洗掉，后者将取代前者的位置。20世纪70年代，锂离子电池这个概念首次被提出并开始被研究。

来源：中国质量新闻网2019-01-09

据外媒报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。...如何在电池技术上取得突破，从而提高电动汽车的续航里程是汽车制造商面临的重大挑战。

来源：弘扬太阳能2019-01-03

首先，动力锂电池作为移动电源，在安全的前提下对于体积（和质量）能量密度尽可能有高的要求，以达到更为持久的续航能力。...同时，用户还希望电动汽车能够安全快充，因此动力锂电池对于能量密度和功率密度都有较高的要求，只是因为出于安全性考虑，目前普遍采用1c左右充放电能力的能量型电池。

来源：发烧友学院2019-01-03

理论上讲，在这种太阳能公路上行驶的电动汽车的续航能力可以提高到永久。而且，这对于未来智能立体交通来说利好真是太大了。永续电量，想想就很恐怖。关键的是，这些电力还都是最清洁的太阳能。...但男主又转念一想，如果仅仅太阳能公路发电，那确实是意义不大，性价比不高，但如果还能提供路面照明与交通指示、提供智能交通的路面探测、电烘干路面的积雪、最重要的是能够给电动汽车提供无线充电，另其理论续航能力达到无限大

来源：厦门网2018-12-29

新能源汽车产业还应继续技术创新，提高电池的续航能力，解决快速充电问题。厦门在发展新能源汽车产业不仅有地域和人才优势，还有一定的产业基础，从材料至新能源客车，尤其在正极锂电材料领域。...新页科技在电动汽车无线充电领域具有较强优势，研发能力和技术水平处于国内领先地位。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

在动力蓄电池研发生产方面，已基本掌握磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等常见动力蓄电池的关键核心技术及系统集成技术，并深入研究新型动力蓄电池，提高电池性能，推动提升新能源汽车续航能力。...在整车生产研发方面，已具备全国领先的新能源汽车生产及研发能力，车辆产品覆盖乘用车、商用车两大类别，产品种类位居全国前列。

来源：电池中国2018-12-25

纯电动汽车的最大问题，莫过于续航能力。哪怕是工程师在研发之初，就布置容量足够大的电池组，也是难以解决。甚至是政府层面通过行政的手段，让路面出现更多的充电桩。同样是难以解决，纯电动汽车充电慢的问题。...乍一听感觉也的确震撼，难道电动车真的已经有了完全取代燃油车的能力了？然而，专家告诉我们这不科学。

来源：智能相对论2018-12-25

石墨烯电池，真有戏还是薅羊毛在移动设备领域，电池续航能力及充电速度一直都是各大品牌及消费者所追求的重点之一。

来源：北极星储能网2018-12-24

在动力蓄电池研发生产方面，已基本掌握磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等常见动力蓄电池的关键核心技术及系统集成技术，并深入研究新型动力蓄电池，提高电池性能，推动提升新能源汽车续航能力。...在整车生产研发方面，已具备全国领先的新能源汽车生产及研发能力，车辆产品覆盖乘用车、商用车两大类别，产品种类位居全国前列。

来源：汽车头条2018-12-21

进一步讲，影响带电续航能力的要素则是单体电池的衰减速率。...走多远并不是电动车的优势，而是能带多少电走多远目前，外界对于一款动力电池的评判指数维度标准，往往都盯在能实现多长的续航里程，以及具体的能量密度上。

来源：汽车之家2018-12-21

众所周知寒冷的气候对于电动车的动力电池造成一些影响，较为常见的现象主要有充电速度慢甚至充不进电、续航能力下降、冷车无法启动等，让很多电动车用户感到头痛。...如果电池包搭载了冬季电池升温系统的话，无论是预加热模式还是充电时同步加热，都会对续航或者充电效率起到一定帮助。天冷了，我们该怎么做才能从容出门呢？停车首选室内车库或地下车库。

来源：中国消费报2018-12-20

虽然能够在短时间内达到预期效果，但是以相当大的耗能为代价，对于本就续航里程不高的新能源车是巨大的损耗。此外，如果是车辆长期处于室外寒冷状态，低温使电池续航能力大打折扣，有些时候连启动车辆都是一种奢望。

来源：电池中国网2018-12-14

三元电池从2014年之后，开始逐步占据了电池生产的重要组成部分，三元材料在蓄电能力和续航能力以及重复充电次数方面都优于其余材质的正极材料，因此，三元材料在新能源汽车得到大力发展的情况下，其需求量也随之水涨船高