来源：中国科学报2014-12-02

为了维系电网公司(电力局)与电动汽车用户的固定关系，充电站(桩)可以由双方共同出资建设，平等地享有产权。...在峰谷分时计价下，电动汽车用电可对电网起填谷的有利作用，减少了建设填谷设施的开支，因此，充电站(桩)由电网公司建设是合理的。

来源：21世纪经济报道2014-08-14

一车一桩和桩随车走据北京新能源汽车发展促进中心披露的数据显示，包括慢充口在内，目前北京公用充电桩建成数量是318个，其中约200个充电桩由北汽、比亚迪、江淮、长 安、上汽和华晨宝马等6家已经在京销售电动汽车的车企完成

来源：21世纪经济报道2014-08-13

一车一桩和桩随车走据北京新能源汽车发展促进中心披露的数据显示，包括慢充口在内，目前北京公用充电桩建成数量是318个，其中约200个充电桩由北汽、比亚迪、江淮、长安、上汽和华晨宝马等6家已经在京销售电动汽车的车企完成

来源：腾讯科技2014-06-30

公交领域建设大型充换电站3座;对直充式电驱动公交车、增程式公交车分别按照不低于2：1、10：1的车桩比建设快速充电桩。...公用充电到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含p+r)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4s)店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩。

来源：国际商报2014-06-24

据统计，北京市目前已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台，但很明显，这些还远不能满足日益增长的新能源车实现便捷充电的需求。...汽车业内专家赵超表示，种种迹象表明，这一次新能源车的浪潮，与其说是中国新能源汽车的技术路线的转折，还不如说是中国企业抢占未来的技术制高点的好机会。

来源：21世纪经济报道2014-06-11

私人桩在上海难推广的最主要原因，是车位的问题，国家电网最初要求消费者拥有产权车位。...而荣威550plug-in在上市以后，私人消费的数量也迅速攀升，第一批私人用户已经超百辆。而两者的共同特点是油电混合。

来源：中国质量报2014-03-11

国家电网公司的专业人士也曾表示，未来，国家电网公司将进一步放开交流慢充市场，引入社会资金和力量参与慢充设施建设。同样也欢迎外资力量的参与。...合肥正在尝试新建小区标配充电桩，上海也将在2015年充电桩数量将超6000个。成都将投资近5亿打造电动车充换电10分钟圈。南昌计划建110个纯电动汽车充电桩。