来源：通信世界网2015-12-04

另外，中天储能生产的锂离子电池可通过灵活的串并联组合方式，满足不同车型、不同电机功率、不同续航里程的新能源动力汽车需求，再配套精细电路控制的电池管理系统，形成新能源汽车安全、稳定、绿色的动力驱动源。

来源：中国石油新闻中心2015-12-04

如果能将此技术应用于实际，将使汽车单次充电续航里程达到650公里左右(从伦敦到爱丁堡)，是目前电动汽车续航里程的2倍，而所用电池成本和重量只有目前电动汽车所用锂电池的五分之一。...理论上说，只有这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重电池组的情况下，拥有可媲美燃油汽车的续航里程。

来源：中安在线2015-12-03

因此它有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化，是未来新能源汽车发展的重要方向之一。

来源：盖世汽车网2015-12-03

续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。...续航里程不能代表一切，消费者不能一叶障目，仅凭续航里程去判断电动汽车的好坏，陷入有涡轮增压的车就好的误区。

来源：电缆网2015-12-03

要想让电动车跑得更远，光是电池好还不能解决问题，必须有便利的充电配套，要从三个方面入手：一是增加充电桩的数量，增加充电容量，实施广布点，随缺随充，续航里程不再成为问题;二是统一充电电压、接入方式，充电桩建设必须有统一的标准

来源：能源评论2015-12-03

一是增加充电桩的数量，建设更多的沿高速、城市主干道、小区、公共区域的充电桩或充电站，增加充电容量，实施广布点，随缺随充，续航里程不再成为问题。二是统一充电电压、接入方式。

来源：电老虎网2015-12-03

据电老虎网了解，新能源汽车目前已经成为社会热点，从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩，如何安装充电桩呢!需要哪方面的一个考量呢?

来源：东北证券2015-12-02

622能够达到200wh/kg以上，满足国内电动车续航里程300公里要求。公司已经研发高镍811正极材料，未来满足电动车续航里程400公里以上续航里程要求。...从我们了解的情况，2016年国内纯电动乘用车的续航里程将从平均200公里左右，提升至250-300公里，这对电池能量密度提出了更高的要求，正是当升高镍ncm占领市场的良机。

来源：中国电池网2015-12-02

万向的目标是到2020年，纯电动汽车续航里程超过400公里。电池重量体积保持不变，甚至降低缩小，以现有电池生产主体工艺，通过材料升级和技术进步，现在的技术体系是可以做到的。马凯对电池技术作了详细了解。

来源：第一电动网2015-12-02

在续航里程方面，多数车型的续航在150公里左右，而比亚迪电动汽车的续航都在250-400公里，比亚迪e6续航400公里，比亚迪秦ev续航300公里，远高于其他车型的续航。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

而且冬天气温低，电动汽车续航里程下降的厉害，但是微型电动车下降的就不多，因为汽本身电耗就低。...这三化是相互关联的，电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的挑战。

来源：北京晚报2015-12-02

赵师傅告诉记者：我开的这辆新能源车，厂家称续航里程是200到240公里;可即使是在夏天，最多把续航里程充到193公里，就再也充不进电了;冬天就更糟糕了，续航里程能充到180公里，如果边开暖风边开车，最多开不到

来源：EV视界2015-12-01

得益于超轻车身和出色的空气动力学设计，stella lux的最高时速可以达到126千米/小时，在蓄电池满电并加上太阳能电池的情况下，最大续航里程可以达到1000km。

来源：北极星输配电网2015-12-01

镍碳超级电容电池：续航里程300公里 年底前正式投产昨日，记者从天津滨海高新区获悉，充放电次数可达5000次以上、一次充电即可满足续航里程为200到300公里需求的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线

来源：中国电池杂志2015-12-01

此外，由于公交线路都是基本固定的，该公司根据每条线路不同的里程，在为车辆量身定做不同容量的电池，每次进站快充后就可以投入使用，刚好满足该线路的续航里程需求。

来源：北方网2015-12-01

昨日，记者从天津滨海高新区获悉，充放电次数可达5000次以上、一次充电即可满足续航里程为200到300公里需求的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线，年底前正式投产。

来源：参考消息网2015-12-01

他认为，为此必须首先解决续航里程、基础设施和价格这三个问题。迄今，电动汽车的续航里程仍然太短，充电设施欠缺，且价格明显比同级别的内燃机汽车贵。

来源：高工锂电网2015-11-30

而对于乘用车来说，由于这些车型对重量、续航里程要求更高一些，安全敏感度较大客车低一点，在安装保护系统后可提前预警危险，所以应用三元电池是趋势。

来源：电池中国网2015-11-30

充电桩主要是为了解决现阶段电动汽车电池无法满足续航里程需求的问题而存在的。如何降低充电过程中对电动汽车电池的危害，延长电动汽车电池的使用寿命是企业应该首先思考的问题。...然而，与传统燃油车具有较强续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，充电桩恰恰是解决该问题最有力的利器。

来源：中国科技网2015-11-30

据美国《汽车新闻》报道，奥迪公司计划于2018年发布一款续航里程为300英里的纯电动车，为此其正在积极寻找美国、德国汽车制造商合作伙伴，商讨设立150千瓦快速充电共享网络。