来源：高工锂电2019-09-25

中利集团：电缆光缆→动力电池 100亿豪掷只是空话中利集团（002309）进军锂电池并不是因为自身主营特种电缆、光伏业务不行，而是2017年的新能源行业大火，中利集团打算豪掷100亿收购三元电池企业比克动力

来源：电池中国网2019-09-24

未来，像力神电池这类产品品质过硬、技术引领、体系齐全、实力雄厚的电池企业将会在激烈的全球市场竞争中掌握更多主动权。...动力电池应用分会数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车装机量前10家企业所占市场份额已达到91%，其中前5家企业就占到了82%，市场头部效应日益明显。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。...就具体数据来看，前二十企业合计装机量约达2.83gwh，几乎占据了乘用车全部的电池装机量。

来源：北极星电力网2019-09-23

四川遂宁：鼓励储能电池进入通信领域、以财政奖励支持锂电企业发展四川遂宁市印发《遂宁市支持锂电产业发展的若干政策》，政策指出鼓励储能电池进入通信领域，对首次进入铁塔、电信、移动、联通公司及国家电网采购体系的锂离子电池企业

来源：电车资源2019-09-23

小结退役潮即将到来，能否做好废旧动力电池回收工作对新能源行业的发展影响重大，整个行业不论是政府、主机厂、动力电池企业、消费者都不可置身事外。...此外，梯次利用企业应在本企业梯次利用电池使用的行政区域（至少地级）内建立收集型回收服务网点，可与新能源汽车生产企业共建、共用回收服务网点。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

8月客车配套电池企业共有14家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、国轩高科、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、盟固利、微宏和国能，10家企业合计装机量514mwh

来源：起点锂电大数据2019-09-23

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）8月份为专用车配套动力电池企业共20家，比7月份的21家少了一家，说明市场竞争激烈，又有企业“掉队”了。

来源：北极星储能网2019-09-23

其中，新能源汽车企业奖励500万元、锂电池企业奖励300万元、锂电池材料（包括基础锂材料和锂电池关键材料）企业奖励100万元。

来源：高工锂电2019-09-23

锂电池企业机遇几何国内外纯电动重卡市场已经风起，而能够实现纯电动重卡车型配套的动力电池企业，则有望迎来巨大的蓝海市场前景。...一位动力电池企业人士表示，电动重卡没有那么多补贴，主要就是靠技术进步推动其发展。没有高额补贴刺激，重卡生产企业以及动力电池企业反而可以静下心来深度研究技术、积累经验。

来源：电池联盟2019-09-23

此外，随着补贴完全退出的时间越来越近，以及日韩电池企业的卷土重来，我国电池产业也将面临新的冲击。...最后，电池包应当具备良好的散热和加热专用端口，这样更加有利于电池包的信息检测和电池保护。尽管目前国内动力电池企业技术在不断进步，但和日韩一流企业比，还存在一定差距。

来源：盖世汽车2019-09-20

如今，日韩等电池企业大有卷土重来之势，再度吹响了进军中国市场的号角，而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。8月末，中国动力电池企业宁德时代发布2019年半年报。

来源：电池联盟2019-09-20

从另一方面来看，目前国内孚能科技、宁德时代与亿纬锂能也打入了国际车企的供应链，这也给本土电池企业竞争国际市场给予了极大的信心和鼓舞，不排除未来有更多中国优秀电池企业与国际车企达成合作，其中，软包电池企业的机会可能会更大一些

来源：第一电动网2019-09-19

有人说，作为最早布局中国动力市场的韩国电池企业，三星sdi“起了个大早却赶了个晚集”。虽然目前已经试图加速在华动力业务布局，但依旧没有明显的起色。...三星sdi——强化合资企业主导权2018年11月29日，三星环新动力电池新建二期工厂项目在西安正式开工。

来源：高工锂电2019-09-19

当前在新能源汽车市场上有实现批量装机的电池企业已经不足50家，预计到明年这一数量还将进一步缩减，市场集中度进一步提升。...在电池企业配套方面，宁德时代（154款）、力神电池（21款）、比亚迪（16款）、亿纬锂能 （14款）、国轩高科（9款）配套车型数量排名前列。

来源：电池联盟2019-09-19

在此背景下，亚洲电池企业纷纷将目标投向了欧洲。近年来，以宁德时代、lg化学、三星sdi等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。...根据德国媒体报道，众多汽车制造商、化工企业，以及汽车蓄电池企业纷纷加入了此次联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等30家企业成为了联盟成员。

来源：起点锂电大数据2019-09-18

孚能之后，又一家锂电池企业有望登陆科创板。...目前，星恒电源已开展全球化产业布局，欧洲星恒、印度星恒相继成立，未来还将继续投建多个生产基地，同时，星恒电源筹划在南亚投建海外生产基地，快速跨入百亿企业行列。

来源：高工锂电2019-09-18

当前，为扭转欧洲在动力电池领域依赖亚洲电池企业的局面，欧洲近年来明显加强了在动力电池领域的布局。...与此同时，包括宝马、大众、奔驰、奥迪等欧洲车企也制定了明确的电气化战略目标，并将斥数百亿美元采购动力电池。从而吸引了包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代以及欧洲本土电池企业在欧洲大规模扩充产能。

来源：高工锂电2019-09-18

近来，海外企业要入资中国电池企业的消息频传，与此同时，越来越多中国装备企业进入国际电池企业供应链，这从侧面印证了，全球的新能源汽车供应链，将进一步向中国企业打开。

来源：中国能源报2019-09-18

作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。

来源：镁客网2019-09-17

那么动力电池企业到底多赚钱呢？...据不完全统计，2019年初至今，日韩动力电池企业规划投资规模达到了500亿人民币；国内知名动力电池企业宁德时代也对外宣布，将与控股子公司共同出资36亿元成立合资公司，从事正极材料以及相关资源的投资和经营