来源：网通社2017-05-17

除与宁德时代的合作项目外，上汽集团此前还与a123系统香港有限公司联合成立了上海捷新动力电池系统有限公司(以下简称捷新动力)，随着美国a123在2013年被万向集团收购，捷新动力变成了上汽集团与万向集团的合资公司

来源：百家号2017-05-17

他同时透露，万向也正在积极推动能储技术，并希望能够在能储技术成熟之后，将万向创新聚能城模式输出到整个浙江省。万向及旗下普星聚能正在努力成为能源区块链和分布式储能的先行者。

来源：中国电池杂志2017-05-05

比亚迪、三友化工、紫江企业、曙光股份、中天科技、*st金瑞、天齐锂业、东旭光电、正泰电器、冠城大通、大名城、江淮汽车、坚瑞沃能、华友钴业、万向钱潮、中国动力、国轩高科、万丰奥威、科达洁能、保千里、必康股份

来源：盖世汽车2017-04-28

当然，万向a一二三的背后还有万向自主生产的电动车，这应该也是万向有底气按照自己的节奏慢慢走的原因。...但事实上，万向在中国本土市场发展较慢，主要是因为：1、万向一二三的管理总部在美国，在中国市场的发展策略和客户开发方面都相对缓慢；2、a123system一直在磷酸铁锂电池领域深耕，但在三元领域的研发开始较迟

来源：电池中国网2017-04-25

通过调研走访我们发现现阶段动力电池材料技术路线主要分为：以磷酸铁锂为主，兼顾发展三元电池：代表企业为比亚迪、沃特玛、国轩高科等;以三元电池为主，兼顾发展磷酸铁锂：代表企业为德朗能、比克、亿纬锂能等;磷酸铁锂和三元电池并行发展：代表企业为万向

来源：第一电动网2017-04-24

万向、力神、比克三家动力电池出货量相差不大，均在0.7gwh水平。细分领域看，新能源乘用车和新能源客车电池搭载量相差近7gwh。

来源：第一电动网2017-04-24

、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度汽车、兰州知豆、河南速达之后，第13家获得独立新建纯电动生产资质的企业，也是首家研发学术机构进行产学研实践产业化的最新案例。...项目总投资115690万元，其中建设投资97371万元，铺底流动资金14700万元，建设期利息3619万元。资金来源为：企业自筹68190万元，银行贷款47500万元。

来源：电车之家2017-04-12

据中国能源报报道，包括比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、亿纬锂能、南都电源、杉杉股份、万向a123、亿纬锂电等在内的多家动力电池企业都已经或计划上线新的生产线。...但值得注意的是，动力电池企业并非没有意识到风险，面对2017年持续向好的千亿蛋糕，多数企业仍选择在政策严控与需求滞后的双重壁垒中快速奔跑。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

万向集团董事长鲁冠球也曾表示，“电池的进步往往是突破性的，是选择用什么材料的问题，这就导致其具有很强的颠覆性，所以投资风险很大。现在电池不仅是万向遇到最难的问题，也是行业目前无法突破的瓶颈。”

来源：高工锂电技术与应用2017-04-07

万向a123、微宏动力、国能、捷威、天劲股份、多氟多等企业都采用了软包作为动力电池选择，并都提出了明确扩产计划。随着电池线路的发展，软包在新能源汽车市场的渗透率未来有望超过50%。...巨大的市场需求量之下，国产铝塑膜的占比依然微乎其微，数据显示，2016年中国锂电池铝塑膜的需求量为9500万㎡，其中日本dnp占比约45%，昭和电工占比25%，日本凸版占比10~12%，韩国栗村占比8~

来源：第一电动网2017-04-06

此外，非上市企业中，江西紫宸、湖北创亚等负极材料生产企业硅碳负极的研发和生产在国内处于领先地位；电池企业方面，atl/catl、天津力神、万向a123、微宏动力等企业也已经就硅碳负极应用进行了数年的研发

来源：高工锂电网2017-04-06

高工锂电对于这三种合作方式的典型案例以优劣势进行了深度解读，具体如下：1、与电池厂家合资早在2010年，明确要发展新能源汽车的上汽集团就与美国a123公司(后被万向收购)合资成立了捷新动力电池系统有限公司...2、与pack厂家合资2015年11月17日晚，江淮汽车发出公告，公司将出资3000万元与华霆动力合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(bms)的合资公司，双方各持有50%的股权，合资公司产品应优先供应江淮汽车

来源：高工锂电技术与应用2017-04-05

本文针对金杯新能源、byd、万向a123三大厂商的重点bms模块解决方案进行梳理总结。...比亚迪电动车电池产品 万向a123（磷酸铁）动力锂电池及动力源模块隶属万向集团旗下的a123公司是美国一家致力于专业开发、生产锂离子电池和能量存储系统的公司，其锂离子电池以寿命长、高能量密度、高功率、

来源：锂电大数据2017-04-05

4、万向获上汽通用260万套48v系统锂电池订单a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池(以下称48伏新产品)。

来源：管廊建设2017-03-31

水中胶凝混凝土材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙、固结围岩、减少围岩的透水率;康泰kt-css螺杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术

来源：第一电动网2017-03-24

截止目前，新建纯电动乘用车生产资质目前已经有11家企业成功申请，据第一电动网记者了解，2016年共有12家正式申请，其中北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康...但新建纯电动乘用车资质是仍需要先向地方发改委提出申请，通过后，再由地方发改委向中央递交申请。

来源：第一电动网2017-03-23

截至目前，先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆十一家企业获得了新能源汽车生产资质。...厂家：奇瑞新能源车型：eq厂家指导价：15.99-16.49万工信部续航里程：151km奇瑞eq定位是一款五门四座微型车，外形方面，奇瑞eq与奇瑞新qq高度一致。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-23

目前，采用磷铁路线生产lfp，国际上万向a123和basf的产品各方面性能指标比较理想。a123走的是纳米路线，生产的纳米lfp主要是用于动力电池。

来源：中国电池杂志2017-03-23

中国电池网统计了84家电池pack及bms生产厂家名录，其中，兼做pack及bms的企业有33家，如国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车等车企;做pack的企业有山东威能、天津力神、万向集团...mybattery)统计了84家电池pack及bms生产厂家名录，其中，兼做pack及bms的企业有32家，如国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车等车企;做pack的企业有山东威能、天津力神、万向集团

来源：中国能源报2017-03-22

宁德时代、骆驼股份的做法仅仅是这轮动力电池产能扩张的缩影，国内几乎所有的动力电池企业都已经或计划上线新的生产线，比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、亿纬锂能、、南都电源、杉杉股份、万向a123、亿纬锂电等均赫然在列