来源：中国能源报2019-03-13

新能源汽车作为传统燃油车的“清洁替代”，近年来在政策支持下获得了快速发展，2018年，全国新能源汽车保有量已达261万辆，同比增长70%。

来源：电池中国网2019-03-11

本来新能源车即使在获补贴后对传统燃油车的价格优势也并不明显，你居然还涨价！“no zuo no die”。对此，有网友的调侃是：别说涨3.4万，就是涨34万关老子屁事，老子还就不买了。...而日韩电池企业向来有“以低价倾销”占领市场的传统。早在几年前，日韩电池企业像“野兽”般冲进中国市场时，就使用过这种策略。

来源：崔东树2019-03-11

随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。

来源：亿华通2019-03-11

其中，储氢瓶相当于传统燃油车的油箱，其储氢量有如油箱储油量。目前，国内外主流储氢瓶为高压气态瓶，国内使用ⅲ型瓶（金属内胆碳纤维全缠绕气瓶），国外使用ⅳ型瓶（塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶）。...续驶里程，于传统燃油车而言，知道油箱容积，除以百公里耗油量，我们便可推算出车辆续驶里程。对于纯电动汽车，知道百公里耗电量以及储电量，即可推算出车辆续驶里程。那么，燃料电池汽车的续驶里程应该如何推算呢？

来源：北极星电力网2019-03-05

结合目前汽车市场来看，一方面，与传统燃油车相比，新能源汽车自身优势较弱。站在消费者角度，购置新能源汽车的主要动机不外乎燃油车车牌受限、燃油车限行、新

来源：中国产业信息网2019-02-27

传统燃油车的尾气排放一直是城市环境污染的重要来源，移动污染源对 pm2.5 浓度贡献率位列首位达到 45%。...2017 年中国汽车销量为 2912.25万辆，作为全球汽车销量的第一大国，传统燃油车产业链却一直是欧美日韩企业的天下，无论是整车还是零部件我国企业的体量均与国际龙头有较大差距，2011-2018 年

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

徐和谊表示，预计到2020年北汽将在狭义乘用车范围内不再生产和销售传统燃油车。这一表态受到了业界的广泛关注，其持续加速发展新能源的战略走向值得期待。...前瞻产业研究院整理(备注：11月中国新能源汽车销量增速为37.6%)2019年1月中国新能源汽车市场发展现状分析不难预料，从当前新能源汽车行业的发展进程来看，尽管新能源车本身尚存在一些不足和技术难点，但在传统燃油车面临去库存和转型双重压力叠加的情况下

来源：能源杂志2019-02-21

环顾整个汽车市场，电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车，同时，关于电动汽车未来的忧思也在持续发酵。

来源：中国能源报2019-02-20

从全生命周期角度看，与传统燃油车相比，虽然目前电动汽车在减少颗粒物与硫化物排放上还不具备优势，但考虑到未来电网清洁化超低排放进程，可贡献70%的颗粒物降幅，那时，电动汽车在颗粒物方面将具有减排效益。

来源：第一电动网2019-02-18

简单说来有以下五点：一、续航里程更长且价格合理的纯电动车型选择越来越多；二、新能源汽车的购买和使用成本与传统燃油车相当；三、充电便利且安全；四、传统燃油车的购买和使用受到限制；五、欧洲清洁空气行动计划和排放规定

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”...随着新能源汽车技术、市场的逐步完善和成熟，加之政策上对于购置新能源汽车有额外补贴，现在在柯桥城区和乡镇道路上，常常能看到带有“浙d”黑色字体、渐变绿底色的车牌，新能源汽车代替传统燃油车的风头似乎正盛。

来源：崔东树2019-02-15

随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动汽车的发展也是相对较好的。

来源：长园维安CYGWAYON2019-02-14

soc(state of ge)估计算法是电池管理系统(bms)开发应用的关键技术之一，传统燃油车有油表，能跑多远，看一眼心里就有数了，换成电动汽车，soc就是电动汽车的”油表”，所以soc的准确、稳定与否非常重要

来源：第一电动2019-02-12

高端电池产能不足，车企被寡头“绑架”目前，动力电池技术，还做不到传统燃油车零部件的成熟状态。问题主要集中在功能安全低、效能低、环境适应性能力差。...目前，动力电池技术，还做不到传统燃油车零部件的成熟状态。问题主要集中在功能安全低、效能低、环境适应性能力差。从ev整车成本分析，电池成本占到30~40%，是扛了成本的大头。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

2018年1-12月中国公共类充电桩设施数量统计情况数据来源：前瞻产业研究院整理中国充电桩行业野蛮生长 市场矛盾逐步显现进入洗牌阶段对于汽车产业来说，新能源是一个崭新的领域，他没有传统燃油车近百年的经验来做基石

来源：网易汽车2019-02-11

野蛮增长背后的隐忧对于汽车产业来说，新能源是一个崭新的领域，他没有传统燃油车近百年的经验来做基石，因此，在探索前进的道路上，新能源汽车所遇到的问题，充电基础建设一个也没有落下。

来源：中国质量新闻网2019-02-03

同时，氢气可以在低温液化模式下加注，与传统燃油车加注速度相差无几。当然，劣势也同样明显，由于氢气可以直接穿透铁分子，因此在储存、运输方面相对困难。同时，存在制取氢气、氢燃料电池制造成本高昂的问题。

来源：中新网福建2019-01-31

2017年以来，欧洲多国政府相继推出禁售燃油车时间表，将从2025-2050年不等时间停止销售汽油和柴油汽车，新销售车只能为零排放汽车，传统燃油车将逐步缓慢退出欧洲市场。

来源：国际旅游岛商报2019-01-30

按照初步测算，以目前纯电动汽车为例，一次性充满约为50度电，至少可行驶200公里以上，每公里费用约为0.1-0.3元，最保守估计也仅为同类型传统燃油车的一半甚至更少。...尤其是在驾驶性能体验、科技配置丰富度、舒适性等多个方面，据相关消费者调研，城市为主的居民近90%以上出行一天里程小于70km，超过80%的用户在驾驶过新能源汽车后不再愿意驾驶传统燃油车。

来源：北极星储能网2019-01-30

指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于生态环境保护的决策部署，紧紧抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，加强政策引导，紧紧抓住国家加快发展新能源汽车产业的战略机遇，推动新能源汽车在传统燃油车领域的替代应用