来源：高工锂电网2019-09-16

9月5日，横店东磁举行2019年半年度业绩网上说明会上，横店东磁副总经理何军义表示，公司新能源动力电池产业上半年继续对新能源汽车、电动二轮车、电动工具等应用市场进行拓展。...横店东磁主要产品及其应用领域 动力电池方面，横店东磁自2015年进入新能源电池领域，投资4.25亿元建设的年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目已投产，具备30万支/天的生产能力。

来源：高工锂电2019-09-16

9月5日，横店东磁举行2019年半年度业绩网上说明会上，横店东磁副总经理何军义表示，公司新能源动力电池产业上半年继续对新能源汽车、电动二轮车、电动工具等应用市场进行拓展。...横店东磁主要产品及其应用领域动力电池方面，横店东磁自2015年进入新能源电池领域，投资4.25亿元建设的年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目已投产，具备30万支/天的生产能力。

来源：深圳研究生院2019-09-12

橄榄石结构磷酸铁锂（lifepo4）作为一种正在电动车动力电池产业应用的正极材料。...磁电化学对于对锂电池材料是新兴的研究领域，磁场对电化学的影响主要体现在质子传输、电极动力学和电化沉积行为上。

来源：汽势传媒2019-09-04

整车厂通过自建或合资建厂的方式掌握优质电池核心配套，也成为动力电池产业的一大未来趋势，动力电池产业的多元化格局还将持续，竞争也将越来越激烈。...如若三则消息的合作内容最终敲定，或将对动力电池产业产生不小的影响。事实上，在过去很长一段时间里，在与动力电池供应商的合作中，汽车厂商几乎都出了“弱势”的一方。

来源：电池中国网2019-08-29

经梳理发现，多家锂电设备企业的毛利率仍然在30%以上，可以算得上当前动力电池产业链最赚钱的环节了。...自2018年新能源汽车财政补贴进入大幅退坡通道以来，动力电池产业经历了全面深度的洗牌，不具备技术实力、资金实力、产能规模和优质客户的动力电池企业大多被淘汰出局，产业集中度不断提升。

来源：汽车头条2019-08-28

在当下的全球动力电池产业格局中，宁德时代和松下是当之无愧的两大巨头。...至于圆柱电池，2018年在国内的产量只占全部动力电池的约12%，目前已并非国内动力电池产业的主流，能满足为特斯拉供应电池条件的电池厂并不多，甚至连宁德时代也表示，想要生产匹配特斯拉三电系统的圆柱电池，还需要更多的时间去匹配

来源：中国能源报2019-08-28

加入全球电池供应链“经过多年快速发展，无论原材料供应、技术水平还是市场规模，我国动力电池产业都取得了长足的进步，是全球动力电池产业链最完善的国家。...数据显示，目前，我国动力电池企业的产能占全球总产能的70%以上。2018年，全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国占据七席。

来源：墨柯观锂2019-08-23

能源和交通是现代人类文明发展的两大基石，而能将二者完美结合起来的纽带就是新能源汽车及其车载动力电池产业。...如同电动汽车发展路线之争一样，在2006年前后磷酸铁锂产业兴起的那一刻开始，车载动力电池是走锰锂路线还是铁锂路线，乃至今日是走三元路线还是铁锂路线，这样的争论就一直未曾停歇。

来源：中国能源报2019-08-21

动力电池技术发展的不确定性，意味着现有技术可能随时被颠覆；我国动力电池产业目前总体产能过剩、优质产能不足，急需进一步创新发展，取得具有颠覆性的技术突破。...业内人士指出，虽然此举短期内可能有助于奥迪缓解供需矛盾，但动力电池高端产能不足的问题“不治将恐深”：尽管国内外动力电池企业投资量持续增长，动力电池总产能可能已经覆盖了新能源整车需求，但是真正的“高端”电池仍供不应求

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

从动力电池产业发展历程来看，中日韩已基本垄断了全球供应市场。（资料来源：盖世汽车研究院）根据盖世汽车研究院统计，2018年全球新能源动力电池出货量达到97gwh，同比增长41%。...彼时，动力电池技术主要掌握在日韩等企业手中，中国企业在技术、成本和管理上都无法与其相争，《规范条件》不但为本土动力电池企业赢得了宝贵的缓冲发展时间，也促成了中国动力电池产业在短时间内的快速崛起。

来源：电池中国网2019-08-19

据报道，韩国动力电池产业界人士表示，若继续依赖日本动力电池原材料，韩国整个动力电池产业很可能会随着双方贸易战的升级陷入困境。...事实上，尽管日本和韩国都是动力电池生产大国，但是双方在动力电池产业链上的依存度却非常紧密。

来源：建约车评2019-08-19

正极材料在电池成本中占比高达40%，是整个动力电池产业最重要的环节。正极材料参与者众多，在竞争最激烈的三元正极材料领域，前6名的份额不相上下，都在10%左右。...在整个动力电池产业链越来越集中的今天，这种情况不多见了。在正极材料这个虎踞龙盘之地，玩家们个个来头都不小。长远锂科，央企中国五矿集团直管企业。当升科技，央企北京矿冶科技集团的下属企业。

来源：车东西2019-08-15

一“芯”难求 车企深陷动力电池之苦随着新能源汽车的兴起，动力电池产业也同样得到了高速发展。...但在高速发展的背后，动力电池产业也出现了诸多疑难杂症，其中产能结构性失调、动力电池成本过高、动力电池与车型匹配度差等问题已经渐渐浮出水面，众多车企被这些问题深深困扰。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-12

中国电科院杨凯：电力储能中的安全问题及应对技术新能源汽车动力电池产业梳理储能悄然生长 能源变革中担当重任江苏拟建立动力电池回收和梯次利用机制 探索发展储能产业上海电力设计院166万元中标国网节能光伏储能项目可研设计山西大同加快储能项目建设

来源：兴业研究2019-08-09

一、产业概况1、动力电池概念动力电池目前以锂电池为主：锂离子电池作为替代镍氢电池和铅酸电池的一种新型绿色电池，由日本索尼公司于1990年最先开发成功。

来源：汽车之家2019-08-07

动力电池产业正在进行这项游戏，抢不到“椅子”（市场份额）的玩家将惨淡出局。到了2019年，这个游戏的规则更为严苛，且“椅子”数量更少。...◆具备车企基因的动力电池企业日渐崛起谈起动力电池领域的明星企业——宁德时代，熟谙产业发展的人士会说，是宝马成就了它，因为正是宝马教会了宁德时代做车规级的动力电池。

来源：氢云链2019-08-06

回答以上问题，氢云链将从以下几个方面着手：1、动力电池行业发展阶段；2、动力电池产业价值链；3、动力电池行业竞争格局。氢云链回顾家电行业行业发展脉络，不难发现动力电池行业仍然处在快速成长阶段。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

行业发展进入瓶颈 废止“白名单”成必然自“白名单”出台以来，为本土动力电池企业的发展提供了绝佳的条件。然而，随着国内新能源车市场规模不断扩大，国内动力电池产业发展的瓶颈开始凸显。...随后，工信部先后发布四批符合《规范条件》的企业目录，共57家本土企业入围，日韩电池企业被排除在外，标志着中国动力电池产业正式进入“白名单”时代。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

从供给侧的角度看，中国动力电池产业正在进入淘汰洗牌的深水区。...从这个意义上讲，动力电池产业的进一步成长壮大，需要从外部引入更具竞争力的“鲶鱼型”企业来推动实现“新陈代谢”和“迭代升级”。

来源：经济网2019-07-23

根据渤海证券的研究，2018年国内动力电池装机量达到56.98gwh，预计2019/2020/2021年国内动力电池装机量为77/113/158gwh。然而，容易让人忽略的是，虽然动力电池产业方兴未