来源：中国电池联盟2017-09-18

2015年各类动力电池配套量占比2016年各类动力电池配套量占比 动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位，行业集中度不断提升。

来源：高工锂电网2017-09-11

目前，多氟多重点研发和生产采用软包叠片ncm三元锂离子电池。现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。...上游材料直接涉足动力电池领域偏少，但是由于其享有材料供给及资本优势，分享动力电池的饕餮盛宴也是志在必得。

来源：高工锂电2017-09-05

高工锂电梳理发现，综合前8批《新能源汽车推广应用推荐目录》来看，不管是整车企业还是配套电池的动力电池企业，都已呈现明显的梯队竞争趋势，具体来看：、从动力电池配套情况来看，一线整车企业和一线梯队的动力电池企业已经实现深度绑定

来源：电池中国网2017-09-04

在可查明动力电池生产企业的209款车型中，宁德时代以配套31款车型居第一位。国轩高科配套18款、力神电池配套14款、亿纬锂能配套12款、沃尔玛配套12款和比亚迪配套11款紧随其后。

来源：中国汽车网2017-09-01

市场化竞争下，尤其是一些国际化大型车企，他们选择电池配套商时对技术、产品品质，包括企业资质都有严格的要求。...据不完全统计，2017年上半年动力电池领域有52个投资项目，总投资额达到919.96亿元。动力电池成了资本热捧的香馍馍。

来源：中国网2017-08-30

《蓝皮书》也提到，截至2016年底，行业内单体动力电池的总产能已经超过1200亿瓦时，而2016年全年国内汽车动力电池配套总量为281.4亿瓦时，考虑到新建产能的释放情况，2016年行业产能的综合利用率尚不足

来源：锂电大数据2017-08-29

同期，在苏州力神动力电池产业化项目建设成果汇报会、21700锂离子动力电池产品发布会暨投产仪式上，力神发布了21700三大系列，五款产品，适应hev、phev、bev。...与此同时，在8月16日国家工信部发布的第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已有21700电池配套车型现身，即由南京金龙和北汽生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了力神电池生产的21700三元锂离子电池

来源：电动汽车资源网2017-08-23

从中也可以看出2017年以来动力电池能量密度的上升趋势。下表整理了前7批推荐目录中能量密度较高(143.17wh/kg以上)的20款新能源车产品及动力电池配套情况。...这20款新能源车产品所用高能量密度动力电池均为三元锂(或多元复合锂)电池，厂家来自：上海德朗能动力电池有限公司(9款)、力神动力电池系统有限公司(5款)、妙盛动力科技有限公司(2款)、宁德时代新能源科技股份有限公司

来源：高工锂电2017-08-21

然而，既然标榜首款合资品牌高品质纯电动中级车，新伊兰特ev的动力电池配套厂商为什么选择的是相对小众的天津力神？...不仅仅是规模，也不仅是动力电池产业的发展速度，更重要的是全产业链上下游的配套和综合实力。

来源：起点研究2017-08-04

另外，目前已有不少日本动力电池配套供应商前往中国沿海地区设厂，如三菱化学、旭硝子清美化学、宇部兴产、三井化学、jfe化学等。...去年年底，中国工信部发布2016第5批《新能源汽车推广应用目录》，其中5款新能源汽车被移出官方推荐目录，这5款车型配套动力电池来自lg化学、三星sdi、通用等企业。

来源：智电汽车2017-08-03

表格2国内主流动力电池配套情况综合国内外动力电池企业搭载新能源汽车情况看，三元锂电池成为主流技术路线的趋势已经不可逆转，但整车续航里程仍有提升的空间。...表格1全球主流动力电池配套情况再看国内，从2017年新能源汽车前6批推广目录来看，新车型搭载电池的能量密度也有不同程度地提升。

来源：起点研究2017-07-12

目前，已有不少日本动力电池配套供应商前往中国沿海地区设厂，如三菱化学、旭硝子清美化学、宇部兴产、三井化学、jfe化学等。...去年年底，中国工信部发布2016第5批《新能源汽车推广应用目录》，其中5款新能源汽车被移出官方推荐目录，这5款车型配套动力电池来自lg化学、三星sdi、通用等企业。

来源：中国能源报2017-07-05

2015年动力电池企业前20强在新能源汽车中的电池配套占到81.3%，到2016年达到83.1%，前5强2015年是56.3%，2016年则上升至64.5%，未来几年集中度会进一步提高。...相关阅读：【趋势】动力电池格局分析与形势预判狼真的来了!动力电池企业到了最危险的时刻?动力电池丛林法则下的一场自我裂变我国锂离子动力电池产业进入快速发展期动力电池产能过剩 为何新能源汽车价格居高不下？

来源：能见Eknower2017-06-24

2016年前20强动力电池企业配套的情况：根据51.7万辆车型的总体的情况，整个车用动力电池配套304.4万千瓦时电池，前20强就配套了235.55万千瓦时。

来源：徐云飞20172017-06-15

表1:5月新能源汽车产销量对比数据来源：工信部，国泰君安证券研究2、5月动力电池配电总量增长强劲，乘用车仍是主力5月配电量共1376.1mwh，乘用车配电量占比73%为绝对主力。...由于a00车型单车平均配电量20.5kwh，低于乘用车平均配电量26.33kwh，因此其配电量仅为316.46wmh，仅占乘用车配电量的31.5%，拉动动力电池增长能力较为有限。

来源：第一电动网2017-06-06

二、动力电池配套格局特征1、国际乘用车车企动力电池配套格局目前全球动力电池配套的配套供应商主要集中于日、韩、中三国，2016年锂动力电池竞争格局为：日系、韩系新能源汽车配套日韩主机厂控股或合资合作的动力电池企业产品

来源：电池中国网2017-06-05

前五批推荐目录中锰酸锂电池配套情况回归市场，性价比优势凸显在新能源汽车补贴退坡与降成本的双重作用下，产品性价比无疑成为了动力电池企业参与市场竞争的核心力量。...坚守与不断突破的动力电池企业不少涉足锰酸锂电池的动力电池企业已经在国内电动物流车领域站稳了脚跟，毫无疑问，接下来也将进击更为广阔的新能源乘用车领域。

来源：徐云飞20172017-05-27

专用车补贴标准按配电量阶梯补贴，对能量密度要求较低，业内相关动力锂电池企业具备较大的市场机遇和发展动力，同时专用车市场格局和电池配套都比较分散，前四批推广目录电池企业配套数量的cr4指数仅为36%，在此领域三元电池竞争激烈

来源：第一电动网2017-05-18

从动力电池配套车企来看，除了比亚迪是自产自销，捷新动力专为上汽服务，普莱德专为北汽服务，亿纬锂能目前只为华泰汽车服务外，其他电池厂商都不单为一家乘用车企提供动力电池。

来源：高工锂电网2017-05-05

从第3批目录开始，无论是在配套数量还是电池系统能量密度，数据表现都异常出色。高工锂电网对第4批入围的新能源车型搭配的动力电池进行了系统梳理，且看下图：...摘要：受政策调整、推荐目录重审、原材料价格上涨等一系列因素影响，提升电池能量密度、降低生产成本、通过产品检测成为一季度动力电池企业工作的重点。