来源：北极星输配电网2016-08-29

全省现有少量企业从事电动汽车及零部件研发与生产，在单体电池、电池管理、电控技术等领域具备一定产业基础。

来源：21经济报道2016-08-24

据测试机构数据显示，现有的动力电池系统中，单体电池的风险普遍存在，低风险包括漏液、变形、排气，高风险包括火花、爆炸等情况。如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-23

其电池体系为钴酸锂系，采用椭圆-方形电池设计方案，单体电池的容量有50、100、175和200ah。...法国saft公司过去50年中，saft公司为超过650个欧洲、美国和国际卫星及运载火箭设计、认证、制造、提供了飞行用单体电池和电池组。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

比如电池检测标准进一步优化，比从注重单体电池慢慢向强调整个系统转变。再比如要搞电动车的年检。为什么要搞年检?比如防水防尘问题，新车质量是好的，第二年、第三年是不是好的?年年都需要看一下。...为了防止电池热失控，要严格热管理，从加热、散热、隔热三方面确保电池温度保持正常范围。另外，充电基础设施也是可能引起事故的。

来源：高工锂电网2016-08-16

3、猛狮科技：超高能量密度圆柱锂离子电池猛狮科技本项目的技术难点在于实现高能量密度，单体电池能量密度达到220wh/kg以上，通过电池关键材料及电池设计等系统解决方案实现18650型电池的高能量化，具体包括

来源：中国证券网2016-08-15

在长寿命锰酸锂系储能电池方面，开展了层状锰酸锂、表面包覆单晶锰酸锂、铝钴共掺杂锰酸锂正极材料、沥青和树脂衍生的硬碳负极材料、功能电解液的研究，以及单体电池、模块和储能系统的研究，掌握了长寿命低成本锂离子储能系统的产业化关键技术

来源：第一电动网2016-08-15

实际上虽然储能项目对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源车的电池容量一般是10到50kwh，最大也就是100kwh，如果要将动力电池用作储能

来源：电池中国网2016-08-15

魏学哲表示，未来电池管理系统要做到向下了解单体电池情况、尊重个体，向上服务整个能源社会，同时还要注重管理时间维度，实现动力电池的全生命周期价值。...在电池管理2.0时代，锂离子电池已经应用在了电动汽车上，呈现出电池数量多、更重视电池性能、寿命和安全性的特点，在这一阶段，单芯片、纯硬件的设计已经无法满足电池管理需求，因此关键词变成了估计，也就是需要我们测电池的电压

来源：电池中国网2016-08-15

欧阳明高透露，电动汽车安全报告还将针对目前电动汽车存在的安全问题提出一系列的建议，比如对地下车库充电桩进行认证，对电池的检测标准进一步优化(从注重单体电池向强调系统转变)，实行电动汽车防水防尘、电池衰减程度的年检等等

来源：网易汽车2016-08-14

比如电池检测标准进一步优化，从注重单体电池慢慢向强调整个系统转变。新车的防水防尘问题是有保障的，但第二年、第三年的情况是否如意。燃油车有年检，电动车为了安全起见也需要年检。...一种方式是完全隔绝，不让热量传递到后面的电池单体。另一种方式是让热量从第一个单体传到第二个单体的时间非常长，可以保障人员的逃生。

来源：科技部2016-08-11

，以及单体电池、模块和储能系统的研究，单体寿命已经超过3000次，有的达到6000次。...初步开发了1kwh锂硫电池组和12kwh大容量锂硫电池组，实现了其与太阳能电池耦合发电示范。采用单质硫的大容量锂硫电池及电池组的技术产品具备用作长航时无人机机载能源系统等领域的潜力，推广应用前景广阔。

来源：EV视界2016-08-09

中航锂电的电池优势和美国dma的电机与电控优势相结合，实现了从单体电池到新能源车辆动力总成系统的跨越，解决了部分主机厂在三电系统上缺乏经验及足够的人员、知识积累的困难。...在新能源汽车关键零部件动力锂电池领域，以中航锂电为代表的动力锂电池技术水平已处于国内领先地位，产品供不应求，正在加速扩张产能当中。

来源：高工锂电网2016-08-05

6：下游车厂采用什么方式验证公司锂电池，公司电池是否可以应用于不同车型答：下游车厂通过新能源车搭载公司电池，围绕电池续航能力，电池一致性、安全性、循环寿命等性能进行实验室及负重路跑验证;公司单体电池作为标准化产品

来源：中国能源报2016-08-04

此外，由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的生产一致性不高，质量参差不齐，电池漏液现象时有发生。...电解液一旦泄露接触氧气，会迅速分解燃烧，并从单体扩散到电池组，造成安全事故。

来源：电池中国网2016-08-02

目前，动力锂电池梯次利用到储能项目中，还需要解决电池一致性的问题。由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的一致性不高，质量参差不齐。

来源：高工锂电网2016-07-21

中航锂电的电池优势和美国dma的电机与电控优势相结合，实现了从单体电池到新能源车辆动力总成系统的跨越，解决了部分主机厂在三电系统上缺乏经验及足够的人员、知识积累的困难。...在单体电芯保障安全性方面，中航锂电通过功能型电解液，陶瓷隔膜技术、极片成型技术等核心技术来确保电芯的安全，并且其已经具备自主开发隔膜和实现陶瓷涂覆的技术，隔膜隔膜产品已经量产。

来源：第一电动网2016-07-20

先来简单了解一下太阳能汽车的构成及原理吧，太阳能汽车主要由一定数量的单体电池串联或并联组成的太阳能电池组，这个太阳能汽车的动力核心；由电动机构成的驱动系统以及整车控制器。...与其车唯一不同的是，还有自动阳光跟踪系统，其主要作用是保持太阳电池板正对着太阳，最大限度的提高太阳能电池接爱太能光的辐射能力。

来源：电子发烧友2016-07-12

在是否进行调整，不能单单的计算单体电池的体积和能量密度的多寡，国内企业需要考虑以下几个问题：1....这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：储能科学与技术2016-07-11

设计并制备了100 ah的单体电池，兼顾功率与能量性能，电池内阻低、工作温度范围宽、循环寿命长。...氢镍电池具有充放电功率高、安全性好、环保、低温性能好和电池组中单体之间的电量易均衡等特点，在混合电动车、固定储能等方面均有很好的应用。

来源：第一电动网2016-07-11

在是否进行调整，不能单单的计算单体电池的体积和能量密度的多寡，国内企业需要考虑以下几个问题：1....这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在