来源：电池中国网2019-12-18

“补贴的出现，导致了很多资源涌向低端环节，过去几年我国出现了很多低端电动汽车、低端品牌，”小鹏汽车董事长何小鹏指出，通过发展新能源汽车实现汽车强国，我们需要好的品牌、好的技术企业，补贴退出对于这些专心技术和品牌塑造的企业是个很好的机会

来源：电动大咖2019-12-16

造车新势力方面，截至11月30日，表现最好的蔚来汽车也只完成了年度目标的42.5%，小鹏汽车尚不足40%。在年度销量目标面前，造车新势力全都没有达标。...2019年作为造车新势力的洗牌元年，目前基本已经分为了两大梯队，第一梯队是已经实现量产交付的蔚来、威马、小鹏等，销量已经趋于稳定，尽管距离年度目标仍有差距，但由于市场适应能力较强，终会渡过难关。

来源：电动星球News2019-12-10

这是中国电动汽车车企的一个大问题。小鹏汽车何小鹏前阵子就在社交网络公开发文称，中国电动汽车面向 c 端的销量到今年 q3 其实只有十几万台。加起来都不如一个特斯拉。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体公开表示，中国新能源汽车卖给真实消费者的大概只有十几万辆，和特斯拉今年前三季度在美国的销量“相差无几”。...对于业内在新能源销量上的“数字游戏”，何小鹏感慨道：“我们经常说要做大做强，但是就像净重和毛重一样，抱着借来的铁球称体重冲排名，越到后面会越多问题。“何小鹏指出，电动汽车销量“注水”的方式主要有两种。

来源：高工锂电2019-12-02

例如，联动天翼以333371kwh的装机电量2019排名前10月圆柱电池装机量第4名，主要配套小鹏汽车。...新能源汽车推广初期，国内动力电池产能严重不足。

来源：中国能源网2019-11-28

据了解，活动当天下午，电动汽车百人会秘书长、中国电力企业联合会、武汉理工大学、国网全球能源互联网研究院、中国电子科技集团、国电南瑞、雄安联行、蔚来汽车、小鹏汽车等企业代表等多方分别从产业、趋势等不同视角发表主题演讲

来源：中国能源报2019-11-15

此前，小鹏汽车g3 2020款上市，其新车售价更低、续航里程更长，理应是好事，但由于企业没能处理好新旧车型更迭，被不少老用户诟病甚至投诉。...据中国汽车工业协会近日发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销量同比分别下降29.9%和34.2%，这已是我国新能源汽车产销量连续三个月下滑。

来源：中国能源报2019-11-13

此前，小鹏汽车g32020款上市，其新车售价更低、续航里程更长，理应是好事，但由于企业没能处理好新旧车型更迭，被不少老用户诟病甚至投诉。...据中国汽车工业协会近日发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销量同比分别下降29.9%和34.2%，这已是我国新能源汽车产销量连续三个月下滑。

来源：动力电池网2019-11-12

但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。

来源：IHS Markit Automotive2019-11-05

尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。9月26日，电动汽车初创公司小鹏汽车首个超级充电站正式投入运营。

来源：中国能源报2019-10-30

小鹏汽车董事长何小鹏在微博公开表示，“今年前9个月中国卖给真实消费者的电动车大概只有十几万辆，与特斯拉在美国前9月销量14万辆的差距不大。”...截至记者发稿前，尚不知何小鹏所公布数据的来源。但值得注意的是，不管何小鹏“炮轰”新能源汽车销量的原由是什么，其本身也参与了网约车运营。

来源：第一电动网2019-10-18

租赁方式改变，对公市场遇冷10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏发出一条朋友圈，直指新能源汽车在扣除对公数据后，卖给真实消费者的数据大概只有十几万辆。...再加上近几个月不断出现的新能源着火事件报道以及一直困扰新能源汽车的保值问题，都让消费者对新能源汽车的热情难以高涨，国五车型的清仓确实在很大程度上抢占了新能源汽车市场的份额。

来源：北极星储能网2019-10-12

而由于今年补贴政策的调整以及频发的电动汽车自燃事件，整个新能源汽车市场销量受到了一定影响，在该榜单中小鹏汽车与蔚来汽车形成鲜明对比，小鹏汽车何小鹏财富实现150%的增长，而蔚来汽车的李斌财富值下降52%

来源：电池中国网2019-10-08

一个很明显的例子就是，此前国内一家名不见经传的动力电池企业——联动天翼，因成功进入小鹏汽车供应链，今年1-8月就以324.73mwh的装机量排名国内动力电池市场第13位。...特斯拉国产，直接受到威胁的不仅仅是蔚来、小鹏、威马、合众等国内造车新势力，国内传统车企的新能源车型也恐要直面挑战。此外，值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场的格局也将随之改写。

来源：汽车之家2019-09-27

随着首款量产车小鹏汽车g3(参数|询价)的上市交付，小鹏汽车一直在积极布局充电设施。...9月26日，新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电的合作有了新进展：双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站，小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式

来源：不看车2019-09-26

7、开始跳票的小鹏汽车小鹏汽车副总裁李鹏程透露，小鹏汽车p7预计将于明年3月份上市，比原本计划推迟了一个季度，但是交付仍会按照原计划在明年的第二季度正式开启。...希望es3能早日推出吧，和小鹏汽车、威马汽车、比亚迪、北汽抢食吃，才是他们最后的希望。如果动作够快，一定还有转机！如果蔚来汽车真的坚持不下去，那腾讯很可能会成为接盘侠，相信鹅厂应该会毫不犹豫的接下。

来源：电池中国网2019-09-24

在产品配套上，力神动力电池产品已经导入江淮、上汽通用五菱、东风、长安、广汽、小鹏汽车、中通客车、南京金龙、华晨鑫源、北汽福田等多家国内主流车企供应链；在国际客户拓展上，公司已成为雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企...距离新能源汽车财政补贴退出不足一年半的时间，新能源汽车及动力电池产业发展的市场驱动力日益增强，行业洗盘进程也不断加快。

来源：镁客网2019-09-17

事实也正是如此，目前国内许多造车新势力都与代工厂进行了合作，比如，蔚来汽车由江淮代工、小鹏汽车由海马代工。...随着新能源汽车产业的发展，动力电池、电动汽车保险等行业开始迎来勃勃生机。

来源：观察者网2019-09-04

小鹏汽车创始人、董事长何小鹏一直将其消费者尊称为“鹏友”。...小鹏汽车本想以换代提升产品力，却引来相当数量老车主的强烈不满，更有甚者一度拉出横幅出现在经销商处，要求退车。甚至与何小鹏有着私人恩怨的孙睿晨也来凑热闹，声称愿出1000万补贴老车主起诉小鹏汽车。

来源：北极星储能网2019-09-03

运营企业方面，北京电力与依威能源占比居多，星星充电、北京特来电、小鹏汽车、普天新能源等均有上榜。...m根据《北京市城市管理委员会 北京市财政局关于印发实施北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法的通知》(京管发107号)和《北京市城市管理委员会关于印发实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知