来源：新华网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。...锂离子电池在电动车领域表现出良好的应用前景，但由于电动车用锂离子电池的重量能量密度达不到要求，整车续航能力仍无法满足市场需求。目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。

来源：贵阳网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。...锂离子电池在电动车领域表现出良好的应用前景，但由于电动车用锂离子电池的重量能量密度达不到要求，整车续航能力仍无法满足市场需求。目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。

来源：中国电池杂志2015-04-15

钛酸锂电池的特性和优势，决定其可以更完美的适用于：追求高安全性和长寿命，追求快速充放电，对空间制约相对较小的快充电动大巴、智能电网调频，混合动力汽车(hev)，以及汽车启停电源。...钛酸锂电池的优势2005年2月的英国《新科学家》周刊报道，美国内华达altairnao公司研制出一种市场前景非常好的锂离子电池，其充电时间只需要6min，而充电后的使用时间和电流强度分别是传统锂离子电池的

来源：驱动之家2015-04-15

一定要看下手机是否支持快充，对生活质量有很大改善哦。无线充电/远距离/定向无线充电跟快充技术相比，无线充电技术更常见了。...，会发现上面的标定电压电流基本就是上面提到的样子，一般会有两到三种不同的电压电流组合，从而实现在电池低电量时高压/高电流快充，快到满的时候减慢充电速率。

来源：雷锋网2015-04-10

铝比锂便宜的多，石墨也不贵，只要铝离子电池在能量密度，功率密度等指标追平锂离子电池，靠其他技术指标的优势和成本就能完全替代锂离子电池。那我们的世界真的就被改变了。...不过在电动车，特别是电动公交车上，这种长寿命快充电的电池还是很有前途的。除了技术问题以外，从实验室到量产也需要很长的过程，生产线如何建立，品质如何控制，新材料如何保持一致性都要解决。

来源：鑫椤资讯2015-04-03

在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂...十三五期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到十三五末，中国负极材料的出货量将超过15万吨，成为全球最大的负极材料制造国，以贝特瑞、杉杉股份

来源：爱卡汽车网2015-04-02

在能量补充方面，e6可使用220v民用电源慢充，快充为3c充电，15分钟左右可充满电池80%。它的总行程能达到300km。...1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

来源：科技日报2015-03-25

据新华社报道，这辆巨无霸采用国家电网标准快充快换箱体，既可整车直接充电，也可进行电池快速更换，整车从电量耗尽到充满电仅需两个小时，搭载的磷酸铁锂电池，一次充电在城市路况下运营里程可达到100公里以上。...天能实验室开展了以储能用锂离子电池组的开发及其应用为主的研究，主要包括光伏太阳能储能用大容量锂离子电池、储能型锂离子电池用陶瓷化非织造布隔膜的研究与产业化、超长浮充寿命储能用磷酸铁锂电池成组技术的开发，

来源：中国客车网2015-03-13

目前，锂离子电池的正极材料多采用锂铁磷酸盐，负极材料多采用石墨，这种构成会影响电池的快充性能。...市场上，大金龙纯电动公交xmq6661agbev1就是快充锂电池，采用快速充电方式，单次充电里程100km，15min充满，实际使用单趟或者来回一趟充电一次，充电5-7min。

来源：电池中国2015-03-09

面对快充可破解里程焦虑的说法，李青海表示，对于电池来说，5分钟、10分钟或者半小时完成快速充电，从技术的角度来说，完全可以实现，而且市场上已经有这类电池。...从锂离子电池的分类来看，锂离子电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池。两者各有优缺点：磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命较好，而三元电池的温度特性及能量密度更好。

来源：科技日报2015-03-02

涵盖了插电式、增程式、纯电动等多种技术路线，以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。...从国际新能源汽车发展趋势来看，新型锂离子电池和新体系电池技术发展迅猛，以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化，智能化电动汽车技术下一个十年将有可能大大改变整个汽车工业格局，

来源：能见派2015-01-28

与锂离子电池相比，其储能的过程并不发生化学反应，所以能够快充快放，功率高出电池十倍;低温性能良好;循环使用寿命长达百万次，是锂离子电池的几百倍。...虽然价格通常要比同等蓄电量的锂离子电池高出约10倍，但长循环寿命足以弥补价格高的问题。 但同时，超级电容器也存在重量和体积的比能量低、价格贵的缺点。

来源：真锂研究2015-01-05

只有通过改善生产工艺，降低制作成本后，钛酸锂的长循环寿命、快充等优势才能发挥作用。结合市场及技术，钛酸锂比较适合用于对空间没有要求的大巴和储能领域。...鉴于石墨烯当前的批量生产工艺不成熟、价格高昂、性能不稳定，石墨烯将率先作为正负极添加剂在锂离子电池中使用。

来源：OFweek 锂电网2014-12-23

什么是磷酸铁锂电池锂离子电池内部主要由正极、负极电解质和隔膜组成，锂离子电池的正、负极及电解质根据所使用材料的不同，会使电池有着不同的性能表现以及不同的名称。...支持快速充电磷酸铁锂放电曲线在充电速度上，磷酸铁锂同样有着更大的优势，支持快充的特性让其可支持至少2c的充电速度(c为充电参数，比如容量为1000mah的电芯，2c电流即为1000ma2=2000ma)

来源：第一电动网2014-12-18

而另一些规模较小的锂离子动力电池企业却有一些特色的动力电池技术，比如有些企业的动力电池低温特性比较出色的，有些企业的动力电池有良好的快充特性等。...，而是注资扩大产能的同时都提出了提高锂离子电池蓄电容量及安全性的要求。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

这样避免了快充对电池的损坏，即便中途没电也可以用燃油来应急，避免一次把电耗完，基本上使电池维持一定的电量，以免对锂离子电池电解液产生不可逆的损伤。

来源：新华汽车2014-11-12

速度快 多端口充电在充电时间上，和悦iev4电动车使用慢充口充电需8小时，使用快充口充电需2.5小时。...通常电池实验室数据得出的循环寿命，是以0.3c恒定的充放电倍率，在20度恒定最佳温度下得到的，从以上实验数据可以看出，磷酸铁锂电池的循环次数大大领先于铅酸电池，甚至比起普通锂离子电池600-1000的循环次数

来源：《经济学人》2014-07-18

这3款电池分别是：具有较大功率和较长使用周期的耐用型电池，能在短时间内充满电的快充型电池，具备超大容量与超长使用时间的大容量型电池。...使用这种材料的优点是成本低、安全、高效，用其制成的新型电池的能量输出能力是目前市场上的锂离子电池的5～8倍。

来源：科技日报2014-07-09

它们分别是：具有高功率和较长使用周期的耐用型，能够在短时间内完成充电的快充型和具备超大容量与超长使用时间的大容量型。崔欣伟说：虽然距离真正的商用还有很长的一段路要走，但我们已经步入了正确的轨道。...使用这种材料的优点是成本低廉且安全高效，用其制成的新型电池在能量输出能力上比目前市场上的锂离子电池高出5到8倍。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

磷酸铁锂电池的优越性这里就需要回溯前两篇的论述，我们分析了未来的电动汽车应该以小里程、快充电的电动汽车为主。而目前家用车需要长续航的双模混合动力，以及公交市场的大续航纯电汽车。...锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。