北极星
      北极星为您找到“电池技术路线”相关结果802

      来源:长城证券2020-01-15

      在新能源乘用车整体高端化趋势下,三元电池趋势明确,但随着动力电池 补贴退却以及动力电池成本不断下探,350km 续航有望成为电池技术路线分水岭:长续航车型倾向于高能量密度的三元电池,350km 以下车型磷酸铁锂电池有望成为主流技术路线

      隆基:光伏狂魔的死亡赛跑

      来源:资管网2020-01-14

      在隆基进入电池组件环节时,对电池技术路线进行了研究分析,选择了具有强劲发展潜力的perc技术,在电池片增加背面钝化膜来提高转换效率。

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-01-10

      更多详情2、光伏系列报告:hit不断获认可 产业化进程加速当前,光伏产业正处在新一轮技术大发展的前夜,其中,高效电池与大硅片可能是未来几年最有希望获得突破的方向,其在众多高效电池技术路线中,hit具有一些突出的物理特性和优势

      来源:OFweek太阳能光伏2020-01-10

      更甚者,行业开始参与到hit电池技术风口或将带动设备与辅材成本的下降,以及有望替代现有光伏电池技术路线的激烈讨论中。...随着光伏补贴逐渐退坡,投资企业对度电成本更加关注,同时也对未来哪种技术路线可以成为平价市场的首选,展开了一番比较。目前,市场上较为常见的高效电池技术包括perc、异质结和topcon等。

      来源:中国能源报2020-01-08

      与国际主流的三元锂电池技术路线不同,另一家国内巨头比亚迪以磷酸铁锂电池起家,在外资企业加紧布局中国市场的背景下,比亚迪也面临如何兼容三元锂电池技术的问题。

      光伏系列报告:HIT不断获认可 产业化进程加速

      来源:电新产业研究2020-01-07

      过去几年,p-perc等技术变革带来的红利推动了度电成本的显著下降与行业的一轮大发展,当前,光伏产业正处在新一轮技术大发展的前夜,其中,高效电池与大硅片可能是未来几年最有希望获得突破的方向,其在众多高效电池技术路线

      来源:储能100人2020-01-03

      但清洁技术风投公司clean energy ventures的创始人dan goldman认为,投资人对创新性电池管理系统bms更青睐有加,因为它们适用任何电池技术路线

      来源:电池中国网2020-01-02

      多年以来,国轩高科一直是磷酸铁锂电池技术路线的“忠实粉丝”。在产业财政补贴政策导向下,国轩高科一直看重磷酸铁锂电池低成本、高安全、长寿命的优势,并持续加强技术研发,不断突破磷酸铁锂能量密度的天花板。

      来源:中证网2019-12-30

      产业化主力仍是电动汽车陈清泰认为,在电动汽车上升到国家战略10年的时间里,最大的收获是证明了一点:储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。...陈清泰称,政府方面应该大力支持企业做未来重要竞争的研发,补足产业链的短板和瓶颈,比如在新一代储能电池技术、igbt、激光雷达等方面研究。

      来源:汽车之家2019-12-27

      “10年来中国新能源汽车产业最大的收获、对世界最大的贡献就是证明了储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”陈清泰表示:“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半,这是非常辉煌的业绩。

      来源:中国储能网2019-12-26

      我想是证明了一点:储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”这是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国电动汽车产业形势发展的一个总结。...当然也有一段时间,大家对氢燃料电池很热,很多地方政府关注度非常高,一年要开多少次会来讨论,在媒体上也有一些议论,是不是储能电池技术路线搞错了,实际上欧阳教授刚刚做了很好的解释,不是这样的,要坚定信心、稳定预期

      1-11月软包<mark>电池</mark>装机量top10:孚能/卡耐/宁德时代前三

      来源:起点锂电大数据2019-12-25

      top3、宁德时代今年1-11月,宁德时代软包电池装机量为567.3mwh,市场占有率11.9%,电池技术路线为三元,全部配套乘用车,包括东风、广汽、奔驰等车企。

      来源:《中国改革报》2019-12-24

      2019年,伴随着光伏制造端“逆势增长”的,还有技术的持续创新突破。据王勃华介绍,今年以来,单晶perc、多晶电池、topcon、ibc、异质结等不同电池技术路线转换效率不断打破纪录。

      2025年中国动力<mark>电池</mark>退役规模将达45万吨

      来源:起点锂电大数据2019-12-19

      作为新能源汽车的核心零部件,动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关,还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、不同动力电池的使用寿命及不同电动车型的报废年限等有关。

      1-11月客车动力<mark>电池</mark>装机量:CATL/BYD/亿纬锂能前三、瑞浦能源进前十

      来源:起点锂电大数据2019-12-18

      数据来源:起点研究院(spir)从电池技术路线路线来看,磷酸铁锂电池装机量为10513.4mwh、占比94%,锰酸锂电池装机量为335.6mwh、占比3%,钛酸锂电池装机量为289.6mwh、占比3%。

      11月专用车动力<mark>电池</mark>装机量TOP20:宁德时代/国轩高科/亿纬锂能前三地位稳固!

      来源:起点锂电大数据2019-12-17

      电池技术路线来看,11月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为558.15mwh,占比87.33%;三元电池装机量71.96mwh,占比11.26%;锰酸锂电池装机量7.36mwh,占比1.15%;其它(

      产业化加速 HIT正酝酿着突破

      来源:电新产业研究2019-12-16

      p-perc等技术变革带来的红利推动了度电成本的显著下降与行业的一轮大发展,当前,光伏产业正处在新一轮技术大发展的前夜,其中,高效电池与大硅片可能是未来几年最有希望获得突破的方向,其在众多高效电池技术路线

      11月动力<mark>电池</mark>装机量:CATL/国轩高科/BYD前三 德朗能进前十

      来源:起点锂电大数据2019-12-11

      数据来源:起点研究院(spir)从电池技术路线来看,11月三元电池装机量为3.54gwh、占比56%,磷酸铁锂电池装机量为2.45gwh、占比39%,锰酸锂电池装机量为0.06gwh、占比不足1%,其他类型电池占比约为

      11月乘用车动力<mark>电池</mark>装机量top15:CATL市占率达55% 国轩高科环比大涨1309%居第五

      来源:起点锂电大数据2019-12-10

      数据来源:起点研究院(spir)就电池技术路线来看,11月份三元电池装机量为3.49gwh,占比89.95%;磷酸铁锂电池装机量为0.17gwh,占比4.38%,其他类型电池装机量为0.22gwh,占比

      外资品牌“解禁” 国内动力<mark>电池</mark>市场生变?

      来源:高工锂电2019-12-09

      电池技术路线来看,三元电池有21款,磷酸铁锂电池5款。在电池配套方面,宁德时代(8款)、衡远新能源/鹏辉电源/捷威动力/万向一二三(2款)配套车型数量排名前列。

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