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数据来源:起点研究院(SPIR)
从技术路线来看,三元软包电池装机量为3761.4MWh、占比79%,锰酸锂软包为386MWh、占比8%,磷酸铁锂为153.6MWh、占比3%,多元复合锂等其他类型占比10%。
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从车辆类型来看,乘用车电池装机量为4025.1.1MWh、占比85%,客车电池装机量为420.3MWh、占比9%,专用车电池装机量为305.2MWh、占比6%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
Top1、孚能科技
今年1-11月,孚能科技软包电池装机量为933MWh,市场占有率19.6%,技术路线为元,全部配套乘用车,包括长城、北汽、一汽、江铃、昌河等车企。
孚能已与戴姆勒签了7年的订单,需求超过140GWh,目前公司主要是产能不足,正在推进科创板上市,借资本力量扩产;孚能镇江一二期项目正在建设中,预计明年陆续投产,预计16GWh全部达产后产能达到20GWh;公司科创板IPO正在推进中,已获上交所问询。
Top2、卡耐
今年1-11月,卡耐软包电池装机量为609.9MWh,市场占有率12.8%,技术路线为三元,主要配套乘用车和专用车,包括上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等车企。
目前卡耐拥有上海、南昌、柳州、南京(在建)四个生产基地和一个日本海外分公司,未来还将拓展扩建第五大生产基地。预计今年公司产能将达13GWh,根据规划,未来三年卡耐新能源产能将达15GWh。
Top3、宁德时代
今年1-11月,宁德时代软包电池装机量为567.3MWh,市场占有率11.9%,电池技术路线为三元,全部配套乘用车,包括东风、广汽、奔驰等车企。
目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能,规模设计7-8GWh。技术方面,目前宁德时代NCM811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304Wh/kg。
Top4、多氟多
今年1-11月,多氟多软包电池装机量为502.3MWh,市场占有率10.6%,技术路线为三元,全部配套乘用车,主要为奇瑞、合众新能源、中恒天智骏等提供配套。
目前多氟多具备产能2GWh,预计随着新建产能扩充,到2020年2月将再度上线2GWh产能,累计产能达4GWh。
Top5、捷威
今年1-11月,捷威软包电池装机量为493.3MWh,市场占有率10.4%,电池技术路线为三元,主要配套乘用车和专用车,包括奇瑞、东风、兰州知豆、航天晨光、江西大乘等车企。
目前捷威在天津、盐城和嘉兴建有生产基地,盐城项目总投资60亿元,规划总产能10GWh;嘉兴项目拟投资约108亿元,规划20GWh三元动力锂电池。
Top6 、桑顿
今年1-11月,桑顿软包电池装机量为439.2MWh,市场占有率9.2%,电池技术路线为三元,主要配套乘用车、专用车,包括一汽、东南、重庆瑞驰、野马、合加新能源、猎豹、陕汽等车企。
目前桑顿已具备年9GWh的年产能规模,5月31日,桑顿新能源对外发布招标公告,公司正在建设8GWh软包电芯生产线,预计达产后桑顿总产能将超17GWh。
Top7、河南锂动
今年1-11月,河南锂动软包电池装机量为319MWh,市场占有率6.7%,电池技术路线为三元,主要配套乘用车、专用车包括东风、福建龙马、江西大乘等车企。
河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条,具备2GWh/年的产能规模。
Top8、盟固利
今年1-11月,盟固利软包电池装机量为222.3MWh,市场占有率4.7%,电池技术路线为锰酸锂、三元,主要配套乘用车、客车、专用车,包括北汽福田、中通、宇通、厦门金龙、上汽大通、长沙中联、安凯汽车、凯马汽车等车企。
6月18日,盟固利动力电池二期项目开工,项目规划产能为6GWh,计划于明年6月建成投产。随着二期项目建成投产,盟固利天津工厂动力电池产能将达到9GWh,据其规划的15GWh产能又近一步。
8月27日,奇瑞新能源与荣盛盟固利签署战略合作框架协议。
Top9、万向一二三
今年1-11月,万向一二三软包电池装机量为143.7MWh,市场占有率3.0%,电池技术路线为三元、磷酸铁锂,主要配套乘用车、客车包括万向集团、上汽、奇瑞、广汽、上汽通用等车企。
今年3月25日,总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目开工,万向创新聚能城电池项目将引进全自动电池生产线,同时配套国内相关设备及公用工程设施,达产后,可形成年产80GWh电池生产能力。
Top10、 微宏动力
今年1-11月,微宏软包电池装机量为137.2MWh,市场占有率2.9%,电池技术路线为锰酸锂、三元,主要配套乘用车、客车,包括中汽宏远、中车、吉利四川、宇通、北汽福田、南京金龙等车企。
近日外媒报道称,微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂,用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。
11月软包电池装机量top10
据起点锂电大数据统计,今年11月软包电池装机量为670.8MWh,实现软包电池装机的企业共有19家,排名前十的企业分别是孚能、桑顿、多氟多、捷威、盟固利、微宏、宁德时代、卡耐、国能和亿纬锂能,10家企业合计装机量631.5MWh,占整体的比重为94.1%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月16日,*ST同洲发布公告,宣布公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示,股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”。撤销退市风险警示及其他风险警示后,*ST同洲股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%。*ST同洲股票将于6月16日开市起停牌一天,于6月17日开市起复牌。
5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
问世两年多之后,动力电池CTP技术已经开启大规模应用。CTP高集成动力电池(CellToPack),将电芯直接集成至电池包。由于省去了模组组装环节,CTP电池包空间利用率提升、电池包重量减轻、能量密度提升和成本下降,也是动力电池探索结构创新的重要方向。(本文来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg
今年上半年,受益于下游旺盛需求,动力电池产业链发展呈一片火热态势,相关企业纷纷迎来大红业绩,而作为软包电池龙头企业的孚能科技,却再次面临业绩滑坡。
“软包电池能量密度高、安全性好、散热性能优,同时在快充、电池系统集成、低温性能等方面也有优势,是新能源乘用车的优先选择。”在近日召开的第二届新能源汽车及动力电池国际交流会上,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,近两年,戴姆勒、通用等多家车企锁定的订单均以软包电池为主,同时,国内软包电池企业产能也处于投建扩充和快速释放期。可以预见的是,需求端和供应端双向发力,将推动我国软包电池市场崛起。
随着全球新能源汽车市场持续爆发,拉动动力电池需求大幅增长。据EVSales公布的数据,在全球汽车销量同比下降14%的背景下,2020年全球电动汽车却逆势上涨41%,销量达到312.5万辆。另据韩国SNE数据,2020年全球动力电池总出货量达213GWh,同比增长34%。过去的一年,仅特斯拉一家车企电动车销量就接近50万辆
三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势,一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。事实上,随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡,电动汽车将完全由“市场驱动”,新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。现在来看,新能源乘用车确实将迎来较大规模发展,并且已成市场
随着欧洲车企不断定点中国的软包电池企业以及成本的居高不下,关于软包电池的降本问题被提上日程,是另辟蹊径还是更好地落实CTP方案,宝能给出了这样的回答。新能源汽车增长乏力,最重要的原因之一就是电池成本太高,所以各个电池企业都在绞尽脑汁来降低电池成本。本文来源:微信公众号NE时代ID:NEtim
摘要:与2019上半年相比,2020年同期国内动力电池装机电量排名发生剧烈波动,表明整体市场竞争进一步加剧,电池企业面临着更大的压力和挑战。2020年中国动力电池装机电量排名存在诸多变数与2019上半年相比,2020年同期国内动力电池装机电量排名发生剧烈波动,表明整体市场竞争进一步加剧,电池企业面临
一边是方形、圆柱电池不断地攻城略地,一边是软包电池连失“城池”。动力电池应用分会数据显示,今年一季度软包电池装机量为255.42MWh,占一季度总装机量5.68GWh的4.49%;去年同期,软包电池装机量为1247.24MWh,市场份额为10.13%。今年一季度软包电池无论是装机量还是市场份额同比均大幅下滑。据电池
乘用车装机电量波动是国内动力电池装机量排名变化的风向标。高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年Q1国内动力电池装机量合计约5.68GWh。其中,新能源乘用车装机量约4.46GWh,占总体的78%,这意味着得乘用车市场者得天下。具体来看,与2019年同期相比,2020年Q1乘用
2020年1-2月我国新能源汽车生产同比下滑52%和77%,导致国内动力电池装机量同比下滑53%和73%,整体下滑幅度较大。受疫情影响,2020年1-2月国内动力电池装机电量暴跌,一季度或将惨淡收场。高工产业研究院(GGII)发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年1-2月我国新能源汽车生产同比下滑52%和77%
摘要:软包企业装机量之间差距不大,也是软包动力电池企业排名跌宕起伏的原因之一。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:欧杨宇)一面是补贴大降新能源汽车市场萎靡,一面是寡头效应下方形电池的强势市场挤压,软包动力电池的市场竞争正在不断加剧,企业装机量排名也因此巨变。高工产
北极星储能网获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月,我国动力电池装车量58.2GWh,环比增长1.9%,同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量18.4%,环比增长2.0%,同比降低3.4%;磷酸铁锂电池装车量47.4GWh,占总装车量81.5%,环比增长1.9%,同
自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
7月10日,海南省人民政府发布《海南低碳岛建设方案》。《方案》明确,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源系统。2060年前,全省实现碳中和。重点任务方面,《方案
北极星售电网获悉,7月10日,海南省人民政府发布关于印发《海南低碳岛建设方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源
北极星储能获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。产量方面:。6月,我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh,环比增长4.6%,同比增长51.4%。1-6月,我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh,累计同比增长60.4%。销量方面:6月,我国
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
据欧盟委员会近日发布的消息,欧盟将拨款8.52亿欧元(约合人民币71.6亿元)发展电动汽车电池,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。电池网注意到,2024年底,欧盟启动10亿欧元(约合人民币84.2亿元)的“IF24Battery”计划,旨在推动电池技术发展和绿色工业体系建立。这笔资金来自欧盟创
北极星储能网获悉,7月9日,豪鹏科技在投资者关系活动记录表中表示,公司固态电池战略聚焦消费电子需求痛点——在极致空间内实现高安全、高能量密度、高倍率及长寿命等性能。主要面向AI+端侧新兴市场需求下的应用场景,此外兼顾如机器人、低空等领域需求。公司已完成高安全性半固态电池的验证,并已接
7月8日,以“融杭兴虞,智绘未来”为主题的2025上虞发展大会暨“杭州#x30FB;上虞周”主旨大会在杭州隆重召开。作为本次大会的标志性成果之一,浙江三径能源科技有限公司(简称“三径科技”)与绍兴市上虞区东关街道正式签署“新能源动力及储能系统研发生产制造项目”投资协议,一期投资1.54亿元,标志
近日,北京恩力动力技术有限公司(下文简称“恩力动力”)与宁波均普智能制造股份有限公司(下文简称“均普智能”)正式签署战略合作谅解备忘录。此举标志着双方将围绕被视为下一代电池技术核心的固态电池等前沿领域,建立深度战略合作伙伴关系,共同把握全球新能源产业升级的巨大机遇,并加速全球市场
北极星储能网获悉,7月6日,在2025甘肃兰州市重点招商引资项目集中签约活动上,上海经证实业集团投资21亿元的5GWh储能及动力钠离子电池项目签约落户。该项目将有力推动兰州新能源产业发展,助力实现“双碳”目标。
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