宝能发布软包电池CTP方案

北极星储能网获悉，4月30日，孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到，在全固态电池方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破，其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，

北极星储能网获悉，5月5日晚间，比亚迪发布2025年4月产销快报。在新能源汽车领域，比亚迪继续强势领跑，公司2025年4月新能源汽车产量385,064辆，销量380,089量，同比增长21.34%，2025年1-4月累计产量1442143辆、累计销量1380893量。2025年4月公司海外销售新能源汽车合计79,086辆，2025年1-4月累计海外

北极星储能网获悉，4月29日消息，欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解，FEST固态电池容量为77Ah，能量密度达到375Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量，达到车规级耐久标准。具备4C放电

北极星储能网在天眼查APP获悉，4月27日，东营时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为曲涛，注册资本20亿元，经营范围包含：新兴能源技术研发；电池制造；电池销售；电子专用材料制造；电子专用材料销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是，近几个月，宁德时代在山东接连注册

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

北极星储能网获悉，4月25日晚间，振华新材发布公告，公司于2025年4月24日召开董事会和监事会，审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案，公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目（义龙三期）。根据公告显示，义龙三期项目原计划总投资62.45亿元，其中使用募集资金10亿

4月27日，宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告，成为国内首家通过新国标的企业。其中，通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布，将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

4月28日，佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知，通知指出，积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目，重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

北极星储能网获悉，4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出，分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车标准化发展方向，推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系，启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，超前开展飞行汽车等新业态标准化

11月7日，全球电池联盟（GBA）公布了2024年“电池护照”试点项目结果。本轮试点由全球多家头部电池制造企业参与，共包含十个项目。其中宁德时代的神行电池和CTP电池作为两个“电池护照”试点项目，在打造更透明和可持续电池产业链上已达到全球领先水平。2023年1月瑞士达沃斯世界经济论坛上，GBA发布了

欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示，欧盟今年8月新车销量同比下降18.3%，创三年来最低水平。其中，纯电动汽车销量同比暴跌43.9%，已连续第四个月下降，而最主要的原因是欧盟前两大电动汽车市场德国和法国出现崩盘式下滑，降幅分别为68.8%和33.1%。同时，欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘

2月2日，中国一汽发布红旗HMP平台PHEV电池线（三次）招标公告。项目要求投标人自2020年1月1日至开标当日在大众、通用、特斯拉等国内外整车厂或宁德时代、中航锂电、蜂巢新能源等电池厂至少完成过（以合同签订时间为准）3个电池或模组项目，其中完成至少1个产能8万套/年及以上的CTP电池装配线项目（或至

12月25日，中国一汽发布红旗HMP平台PHEV电池线招标项目招标公告。公告要求，投标人自2020年1月1日至开标当日在大众、通用、特斯拉等国内外整车厂或宁德时代、中航锂电、蜂巢新能源等电池厂至少完成过（以合同签订时间为准）3个电池或模组项目，其中完成至少1个产能8万套/年及以上的CTP电池装配线项目（

4月18日，红旗品牌发布会在2023上海车展举办，发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。其中红旗新能源子品牌的两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。红旗E001红旗E202其中，纯电轿车红旗E001是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的

韩联社11月30日报道，据汽车业界透露，现代汽车集团最快将从明年开始在新型电动汽车上使用中国宁德时代（CATL）CTP技术电池。适用的第一款车型很有可能是起亚的“RayEV”,预计将逐渐扩大适用范围。现代汽车集团采用的CTP电池不是现有的磷酸铁锂电池,而是三元电池,是CATL引以为豪的最新型电池。CATL今年

问世两年多之后，动力电池CTP技术已经开启大规模应用。CTP高集成动力电池（CellToPack），将电芯直接集成至电池包。由于省去了模组组装环节，CTP电池包空间利用率提升、电池包重量减轻、能量密度提升和成本下降，也是动力电池探索结构创新的重要方向。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg

中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示，2020年国内动力电池累计销量达65.9GWh。其中，磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%，成为销量同比唯一增长的动力电池类型。与此同时，2020年退役动力电池累计已达20万吨。预计到2025年，我国动力电池退役量将超过73万吨。在新能源汽车保有量

作为电动车三电系统的核心部件之一，动力电池一直是电动车的主要成本来源，也是车辆资产价值最高的部件。近年来，随着技术的进步与规模化发展，动力电池成本呈现出较快的下降趋势，但依然是整车的主要成本占比部件。并且，因为动力电池在车端的使用寿命与车辆本身的使用寿命存在错位，在车辆全生命周期

随着各大乘用车主机厂加快推出磷酸铁锂电池车型和电池企业进一步降低制造成本，磷酸铁锂电池在乘用车领域的竞争优势将进一步凸显。一系列产业动态表明，LFP电池或将在2021年乘用车领域掀起一股“风浪”。从政策层面来看，2021年新能源汽车补贴政策正式落地。其中，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退

近期有投行人士人向电车汇表示，其内部正在讨论上调比亚迪的目标价，原因也很简单，他们认为比亚迪在动力电池应用方面有8年完整周期的经验，这相较于现在的电池巨头宁德时代是最大的优势。而今天截止收盘比亚迪的股价已经达到了184.83元，市值也突破了5000亿。作为新能源汽车产业链上市公司股价最高的