来源：能链2019-08-26

高压储氢方式目前应用于所有商业化的乘用车和商用车，在行驶里程、行驶速度及加注时间等方面均能与柴汽油车相媲美。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：demi）车载储氢技术是氢燃料电池车发展的关键，直接影响氢燃料电池汽车的续航里程和成本。

来源：能链2019-08-16

氢气：1936亿按照商用车每年行驶10万km，每百公里耗氢6kg，乘用车年行驶里程2万km，每百公里耗氢1kg，预计2030年氢气需求量约为484万吨，如届时氢气零售价40元/kg，则氢气市场规模1936

来源：中国质量新闻网2019-08-13

工作人员首先采访了一位使用时间与里程较长的车主k先生。他表示，这辆广汽新能源aion s 530于今年7月购买，已使用一月有余，行驶里程2000余公里。...s先生的荣威erx5使用一年左右，行驶里程约15000km。据他反映，这辆车的最大问题就是使用快充导致动力电池储能能力下降，同时续航里程也无法像其厂家宣传的那样，达到320km的综合续航里程。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

由于这些车辆每日行驶里程远超私家车，故在政策先导大力普及新能源公共事业用车的当下，换电模式就成了快速扩充续航里程的有力举措。...消费者仅需花费充电费用与少量电池租赁费用，即可享受换电站带来的快速里程扩充。

来源：光大证券2019-08-07

国内以35mpa气态氢为主，未来需向70mpa过渡同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。现阶段国内主流氢燃料电池汽车使用的都是35mpa气态氢，欧、美、日国家则是以70mpa为主。...国内在35mpaiii型瓶有成熟产品，但是35mpa气瓶的续航里程上对比纯电动车没有优势，必须采用70mpaiii型在燃料电池乘用车上才有续航里程的优势，但是70mpaiii型瓶国内仅有个别厂家具有成熟产品

来源：电池联盟2019-08-06

在2016年多家车企被曝骗补事件后，政府为保证资金和政策的有效实施与利用，将新能源汽车补贴由预拨调整为清算，只有汽车累计行驶里程达到2万公里才能申请补贴，这样一来就直接导致了汽车补贴到账的周期延长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加

来源：起点锂电大数据2019-08-01

以上各年度除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里，行驶里程统计时间截止至2018年12月31日。

来源：北极星氢能网2019-07-31

（1）2016年1月1日至2018年2月11日，车辆所有人为“非个人用户”申请补贴的，车辆累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）并在达到3万公里之日起2年内申请地方补贴;行驶里程不达标的，应在达标后申请补贴

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

比如，业界都清楚，燃料电池汽车需要跑完2万公里行驶里程后才能获得补贴，但这2万公里行驶里程中有多少是“纯电”模式行驶还是“氢气”模式行驶的，搞不清楚。

来源：新浪汽车2019-07-09

中国从纯电动汽车转向氢燃料电池汽车主要是国务院总理李克强推动，他去年访问了丰田汽车，了解到丰田mirai 车型的行驶里程可达到650公里（400英里），但只需要几分钟就能加满氢气。...“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”

来源：新浪汽车2019-07-09

由于电动汽车行驶里程有限、电池充电时间长，以及缺乏充电基础设施，消费者在大量使用电动汽车方面一直行动迟缓。这也让潜一些在的供应商存在质疑。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-01

在此基础上，一辆电动汽车安装一套售价为1.5万澳元的60kwh的电池组，在每行驶100公里消耗19kwh的条件下，可达到300公里的行驶里程。

来源：大众日报2019-06-26

6月19日消息，日前从国网山东电力获悉，截至5月底，山东省累计共建成充电站1507座，充电桩9396台，充换电设施安全运营2904天，完成充换电量5.1亿度，充换电服务832万余次，服务车辆行驶里程7.42

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

宁德时代此前在接受投资者调研时曾表示：高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足较低行驶里程的乘用车需求

来源：氢云链2019-06-21

未来氢燃料电池使用寿命预计达到10000小时，寿命期内总行驶里程预计40万

来源：中国能源报2019-06-21

增程式车电动汽车发展经历了三代：第一代是纯电动车加装增程器，单纯为增加行驶里程，电用完后增程器发电，但电池重，增程器功率大，油耗高。...第二代是燃油车与电动车的融合，突破第一代单纯延长续驶里程的限制，对第一代电力系统进行了优化，同时，电池寿命延长，安全性高，增程行驶比燃油车部分节油50%以上。

来源：中国能源报2019-06-20

电池充满及释放过程约需要一个小时，电量可充满806辆日产聆风电动车，相当于18.2万英里行驶里程（约合2.93万公里）。“电池将显著提升可再生能源利用水平， 可以促进英国利用更多的可再生能源。

来源：大众日报2019-06-18

截至5月底，国网山东电力累计共建成充电站1507座，充电桩9396台，充换电设施安全运营2904天，完成充换电量5.1亿度，充换电服务832万余次，服务车辆行驶里程7.42亿公里，相关成效位居国网系统前列

来源：大众日报2019-06-18

截至5月底，国网山东电力累计共建成充电站1507座，充电桩9396台，充换电设施安全运营2904天，完成充换电量5.1亿度，充换电服务832万余次，服务车辆行驶里程7.42亿公里，相关成效位居国网系统前列

来源：北极星储能网2019-06-18

1、对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。...触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。