来源：电网技术2020-09-15

北京市 西城区 1000312．南洋理工大学 能源研究中心,新加坡 639798王扬(1989),男,博士,工程师,通信作者,研究方向为电力系统经济调度、电力市场,e-mail：wyang@sgcc.com.cn

来源：工信部2020-09-15

大赛决赛由中国信息通信研究院、工业和信息化部教育与考试中心、中国工业互联网研究院、国家工业信息安全发展研究中心、中国互联网协会、江苏省工业和信息化厅、江苏省通信管理局、南京市人民政府共同承办。

来源：未势能源2020-09-15

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，目前国内氢能与燃料电池行业发展处于初级阶段，需要全行业上下游及时发现行业共性问题，聚集官产学研的智慧和力量进行会诊，才能更高效地突破产业发展中卡脖子问题。...1045项产品可靠性测试长城集团投入5.7亿元投入建成投运一座国内为数不多的氢能技术中心，拥有两万平米的实验室，几百台测试设备和仪器。

来源：未势能源2020-09-15

学院聚焦新能源汽车和智能驾驶汽车，依托智能型新能源汽车协同创新中心、燃料电池汽车及动力系统工程技术中心、新能源汽车及动力系统国家工程实验室的3大国家级科创平台；中德电动汽车技术联合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心

来源：中国海装2020-09-11

作为科技部唯一的“国家海上风力发电工程技术研究中心”依托单位，中国海装持续引领海上风电技术发展。2018年，h171-5wm海上风电机组创造了三类风区3900小时运行世界纪录。

来源：中国环保产业协会2020-09-11

中央财经大学绿色经济与区域转型研究中心和中国风险投资有限公司提供数据支撑。

来源：高工氢电2020-09-11

凭借产品的可靠性和高性价比，公司现已获得上汽集团、宇通客车、潍柴动力等行业内重要客户订单，并获得中国汽车技术研究中心、国家再制造汽车零部件检验中心等科研院所认可。...科威尔的生产研发主要在合肥，去年7月在南京新成立了研发中心。目前该公司在国内北京、上海、深圳和西安四个城市设有分公司。科威尔能够成功登陆科创板，离不开强大的盈利能力。

来源：中国能源报2020-09-10

涉足企业众多但回收能力有限中国汽车技术研究中心数据显示，预计2020我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。动力电池退役浪潮来袭，市场也加快整合。...中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者:“目前国内大多数涉及动力电池回收的企业规模都比较小，处理能力在10000吨/年以上的电池回收企业估计不到10家。”

来源：能源研究俱乐部2020-09-10

（来源：微信公众号“能源研究俱乐部” id:nyqbyj作者：能源情报研究中心崔晓利）但同时，一些问题也逐渐暴露。如综合能源服务业务繁杂引发人才、技术、资金分散，不够“集中力量办大事”。

来源：环保创业邦2020-09-10

经过一年多的发展，三峡集团已经初步构建了实体公司（长江生态环保集团有限公司）、发展基金（长江绿色发展投资基金）、工程中心（长江生态环境工程研究中心）、产业联盟（长江生态环保产业联盟）和专项资金（长江生态环保专项资金

来源：中国电力企业管理2020-09-09

（来源：中国电力企业管理 作者：叶泽 本文刊载于《中国电力企业管理》（上旬）2020年第7期，作者就职于东北财经大学产业组织与企业组织研究中心，长沙理工大学电价研究中心。）

来源：古瑞瓦特2020-09-09

根据中国建筑科学研究院太阳能应用研究中心测算，我国既有建筑面积可安装光伏400gw，每年竣工建筑面积可安装40gw，潜在市场空间达千亿元。

来源：中国能源报2020-09-09

现有治理效果得到国务院发展研究中心资源环境所副所长常纪文的肯定，黄河流域生态环境质量呈现“稳中向好”趋势，但同时，成效还不够稳固。常纪文指出，能源结构偏重、工业污染突出，是长期存在的问题之一。...对此还要因地制宜，以提高发展质量和效益为中心，推动产业转型升级，培育新的竞争优势，让每个百分点的gdp都包括科技含量、就业容量和生态质量。

来源：中国能源报2020-09-09

也正因此，南京远大荣获高新技术企业、南京市工程技术研究中心等奖项和资质，其运营的项目荣获中国分布式能源优秀项目一等奖、“十二五”国家科技支撑计划课题示范工程。...其主要包括南京青奥村、青奥轴线平台、南京青奥中心和青奥博物馆四大类项目，总建筑面积103万平方米。其所需冷、热源均由南京远大投资运营的青奥城区域能源中心提供。

来源：中国能源报2020-09-09

在e20环境平台固废产业研究中心负责人潘功看来，这很大一部分原因是由于近几年我国环保监管力度加大所致。

来源：深度Cars2020-09-08

生产与回收据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨（约25gwh）。...2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。很显然，如今的电池报废量远远高出预测。

来源：北极星氢能网2020-09-08

三大特点：乌海以“低碳环保”为宗旨，基于“氢气原料与核心设备材料”双料冠军，发挥氢资源“源自副产、量大价低、分阶利用”三大特点▋四-四个首创工程：“氢气炼铁、十城千辆示范工程、hcng（天然气掺氢）试验国家研究中心

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

9月6日，在以“氢燃料电池汽车前瞻技术展望”为主题的第三会场中，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、检测认证事业部副总工程师王芳发表了精彩演讲。...9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。