来源：高工氢燃料电池2020-05-22

尼古拉主打氢燃料电池重卡车型，飞驰企业主打氢燃料电池商用车，产品类型更为丰富，氢能重卡只是其中一个组成部分。...公告披露资料显示，飞驰汽车拥有纯电动大中型客车、燃料电池大中型客车等生产资质，氢燃料电池公交车车型通过欧盟认证。截止目前，飞驰公司共计17个公告产品，包括氢燃料电池汽车8款、纯电动公交车9款。

来源：北极星氢能网2020-05-20

第八条 给予氢燃料电池重卡购置补贴。...探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产，在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业，具体补贴额度标准另行制定

来源：绿能新媒2020-05-18

关于氢燃料电池重卡补贴：探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业

来源：拉瓦锡17872020-04-22

2019年以来，全球逐步就燃料电池重卡率先突破达成共识。...作为欧洲最大的两家商用车企业——戴姆勒与沃尔沃联手入局不仅意味着欧洲补齐了氢能及燃料电池全产业链最大的短板，同时也意味着燃料电池重卡第一梯队的形成。

来源：高工氢电网2020-04-17

目前，宁波、青岛、天津等典型港口城市正在往这个方向发展，同时，燃料电池重卡和码头牵引车的突破也加快了氢能港口建设进程。”...美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡；荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽；西班牙瓦伦西亚港推行h2ports试点项目，计划打造成为欧洲首个采用氢能源港口

来源：第一元素网2020-04-17

我们的产品仍然在不断进行扩充和完善，年底会推出跃进燃料电池物流车（城市物流、城郊物流、冷链物流）、跃进燃料电池专用车（可支持洗扫车、渣土车等21种改装需求）和红岩燃料电池重卡。在成本方面。

来源：中国能源报2020-04-08

公司官网显示，目前nikola已推出三款氢燃料电池重卡和一款氢燃料电池皮卡产品。...车百智库发布的《氢燃料电池汽车全生命周期经济性分析2020》显示，氢燃料电池客车、氢燃料电池物流车全生命周期成本分别为448.1万元、200万元，氢燃料电池重卡全生命周期成本更是高达535万元。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

—氢燃料电池重卡物流产业链。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）据悉，项目建成后，加氢站将具有500kg/d的氢气加注能力，为氢燃料电池重卡的率先示范运营提供可靠的供气保障，并以此为基础打造工业副产气制氢

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

氢燃料电池汽车4、丰田与日野联手开发燃料电池重卡3月23日，丰田汽车公司与日野汽车有限公司就共同开发重型燃料电池卡车达成共识，并通过验证测试和其他方式采取行动。

来源：势银能链2020-03-30

清能股份总经理张驰介绍道，由清能股份配套燃料电池系统的10台氢能重卡在完成基本的调试工作后，近期将会交付上海宝钢进行示范运营，目前仍在进行试运营调试江铃氢燃料电池重卡是国内首款以氢气为燃料的新能源重卡车型

来源：氢云链2020-03-24

于此同时，全球各车企也正在加速布局，比如：丰田牵手肯沃斯，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德;而在今年一季度，美国正式发布燃料电池重卡技术路线图和欧洲发布燃料电池重卡联合声明

来源：拉瓦锡17872020-03-24

此外，2020年一季度，美国发布燃料电池重卡技术路线图，欧洲发布燃料电池重卡联合声明，给市场注入了强力预期。...此外，2020年一季度，美国发布燃料电池重卡技术路线图，欧洲发布燃料电池重卡联合声明，给市场注入了强力预期。

来源：氢云链2020-03-20

随着国内第一家外商独资商用车企业的出现，国内商用车市场有望进入新的发展阶段，或许氢燃料电池重卡也将加快在中国市场落地。...去年10月，现代商用氢燃料电池重卡在全球行业权威奖项——国际年度卡车（itoy, international truck of the year）的评选中，经过专业评审团的审评，力压沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺

来源：高工氢燃料电池2020-03-13

根据氢能重卡大载量、长续航的需求，燃料电池的额定功率功率还将进一步提升。“搭载雄韬氢雄燃料电池系统的氢能重卡预计今年将会推出。”...事实上，除了清能股份，国内还有重塑科技、雄韬股份、洺源科技等燃料电池企业涉足氢能重卡的大功率燃料电池研发制造。

来源：天风证券2020-03-12

在国内发展氢燃料电池重卡的规模效应更加明显；国内物流行业有集中趋势，需要更高效的运输设备；国内产业政策中支持新能源弯道超车的思路未变。...▲美国站内水电解制氢加氢站建设成本组成国内部分加氢站投资情况我国早期建造的加氢站设计的加注压力多为35mpa，主要原因是我国燃料电池车以商用车为主，如客车、专用车、物流车等，这类车需要35mpa的加注压力

来源：中国能源报2020-02-26

自去年江铃重汽第一款氢燃料电池重卡登上工信部目录后，国内厂商相继推出氢燃料电池卡车产品。目前国内氢能重卡市场已获百千瓦功率电堆的技术突破，这为氢燃料电池汽车替代柴油重卡车奠定了基础。

来源：势银能链2020-02-18

氢燃料电池码头牵引车需要企业和政府更多的研发资金投入和产业政策扶植。目前，国内企业已经着手研发氢燃料电池牵引车，不少企业已经开展路试。近日，佛山飞驰汽车成功研发出首款氢燃料电池牵引车。

来源：拉瓦锡17872020-01-31

当前，全球对于燃料电池技术将在重卡领域实现规模化应用已初步达成共识。美国能源部对此设定的最新目标是2030年燃料电池系统寿命、成本和峰值效率要分别达到25,000小时、80美元/千瓦以及68%。

来源：山西省科技厅2020-01-17

本项目整合国内优势科技资源，采用“氢燃料电池+动力电池”作为系统动力源，将着力攻克氢燃料电池系统安全防控技术、燃料电池动力系统能量控制技术，开展燃料电池重卡汽车动力系统与整车工程化开发，带动制氢、储氢、

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

资料显示，这是中国首台氢燃料电池重卡，采用增程式技术方案，燃料电池作为增程器，可根据实际需要配置氢气瓶，满足各种运营工况。...陕西汽车控股集团有限公司2019年11月，陕西汽车展出搭载氢燃料电池动力系统的旗舰重卡x5000。